Kompaktní prémiový crossover s „indexem“ QX50 se objevil v řadě japonské automobilky Infiniti na konci roku 2013, ale to se nedalo nazvat vzhledem nového modelu - byl to „starý známý“ EX, představený v roce 2007 na autosalonu v Ženevě, který v důsledku rebrandingu získal nový název.
A tak na začátku dubna 2015, na jevišti autosalonu v New Yorku, proběhl debut aktualizované verze tohoto vozu, který prošel drobnými změnami vzhledu (nárazníky, masky chladiče a zrcátek) a zvětšené rozměry karoserie - přinejmenším nyní existuje důvod považovat to za „nový model“.
V exteriéru modelu Infiniti QX50 se návrhářům podařilo spojit hladkost linií a agresivní, asertivní vzhled, takže crossover již vizuálně naznačuje sportovní povahu jeho jízdních vlastností.
Přední část vozu je plná značkových designových prvků značky: lichoběžníková mřížka chladiče s chromovaným okrajem a velká optika ve tvaru písmene L s xenonem. „Obličej“ je navíc korunován svalnatým nárazníkem, který je ochucený stříbrnými vložkami, s implantovanými částmi navigačních světel a mlhových světel.
Podlouhlá kapota, interiér posunutý dozadu, krátké převisy a hladké linie střechy - dřeplá a půvabná karoserie modelu QX50 se svými rychlými obrysy deklaruje symbiózu praktického crossoveru a luxusního kupé. Styling nastavený předními a bočními stěnami lze vysledovat také v designu zádi: výrazné LED světla, spojler „nahoře“ na víku zavazadlového prostoru a nárazník s ochrannou lištou ve stříbrné barvě a dvěma „kufry“ výfuku.
Vnější rozměry prémiového SUV plně vyhovují kánonům třídy, ve které stojí: 4745 mm na délku, 1803 mm na šířku a 1613 mm na výšku. Rozvor náprav je působivých 2880 mm a světlá výška není vůbec crossover 165 mm.
Interiér Infiniti QX50 vypadá krásně a nákladně, je vyroben z vysoce kvalitních dokončovacích materiálů (měkké plasty, pravá kůže, ozdobné vložky ze dřeva a kovu) a pečlivě smontován. Zařízení Optitronic s jasnou grafikou a vysokým informačním obsahem jsou skryta za malým volantem s tuctem ovládacích tlačítek. Středová konzola vyniká solidním vzhledem a ergonomickým uspořádáním: 7palcový displej s klávesnicí zapuštěnou do panelu, stylové analogové hodiny, elegantní audio a klimatizační jednotky.
Prémiový crossover je vybaven pohodlnými předními sedadly s hustým profilem, hmatatelnou podporou po stranách a velkým množstvím elektrických úprav. Dlouhý rozvor poskytuje cestujícím na zadních sedadlech dostatek prostoru pro nohy, ale rozevírací střecha tlačí na hlavy vysokých lidí.
Pro každodenní potřeby má Infiniti QX50 zavazadlový prostor o objemu 527 litrů. Opěradlo zadní pohovky se sklopí pomocí elektrického pohonu, čímž se zvýší kapacita „úchytu“, plochá ložná plocha však nevyjde. Pod vyvýšenou podlahou je umístěno kompaktní „rezervní kolo“, na jehož disku je umístěn subwoofer (bylo to provedeno z důvodu úspory místa).
Specifikace. Prémiová Infiniti QX50 je nabízena se dvěma benzínovými „šestkami“ (s největší pravděpodobností aktualizovaná verze v tomto ohledu neprochází žádnými změnami), z nichž každá je vybavena distribuovaným vstřikováním paliva a rozvodovým řemenem DOHC s 24 ventily. Ve spolupráci s nimi funguje 7pásmový „automat“ se sportovním režimem a převodovka ATTESA E-TS s pohonem všech kol s elektromagnetickou spojkou (ve výchozím nastavení jde vždy o zadní kola, ale při prokluzu na polovinu tahu jde na přední nápravu).
- „Mladší“ jednotka s objemem 2,5 litru (2496 kubických centimetrů) produkuje maximum 222 koní při 6400 ot / min a točivý moment 252 Nm při 4800 ot / min. Díky těmto vlastnostem je „ku-x-fiftieth“ vybaven zrychlením na první rychlost za 9,4 sekundy a maximální rychlostí 210 km / h. Při jízdě v kombinovaném cyklu stojí auto 10,6 litru benzínu.
- „Senior“ 3,7 litrový „aspirovaný“ (3696 kubických centimetrů) ukrývá ve svých zásobnících stádo 330 „koní“ generovaných při 7000 ot / min a maximálním potenciálu 361 Nm dodávaných na kola při 5200 ot / min. Z 0 na 100 km / h se tato QX50 porouchá za 6,4 sekundy a překoná hranici 240 km / h. Spotřeba paliva je ve smíšeném režimu nastavena na 12,1 litru.
Toto vozidlo je založeno na architektuře Front Midship, což znamená umístění motoru za přední nápravu. Přední náprava je vybavena nezávislým zavěšením s dvojitými příčnými rameny s hliníkovými komponenty a obousměrnými tlumiči. Vzadu je instalován samostatný „víceprvkový“ článek se samostatným uspořádáním pružin a tlumičů. Brzdy jsou kotoučové (ventilované na předních kolech), všechny verze mají ABS, stabilizační systém a systém rozložení brzdné síly. Mechanismus řízení „předvádí“ hydraulický posilovač.
Ceny a vybavení. Na ruském trhu s upraveným modelem Infiniti QX50 2016 existují tři konfigurace - Elite, Hi-Tech a Design.
U základní verze požadují minimálně 2 479 600 rublů, ale je vybavena celkem velkoryse. Ve výchozím nastavení vůz „předvádí“ šest airbagů, dvouzónové „klima“, ABS, ESP, kožené čalounění, audiosystém Bose s jedenácti reproduktory, bi-xenonové světlomety, multimediální systém, zadní kamera, 18palcová kola a celá řada moderních „krémů“, které zajišťují pohodlí a bezpečnost.
Střední verze Hi-Tech se odhaduje na 2 652 900 rublů a maximální designový výkon je o dalších 40 tisíc rublů více. Kromě výše uvedeného zahrnuje funkce „špičkového“ crossoveru všestranné fotoaparáty, adaptivní „cruise“, elektrické víko zavazadlového prostoru, navigaci, 19palcové disky a některé další možnosti.
