Infiniti QX80 je luxusní SUV s pohonem všech kol segmentu plné velikosti, což je „nesporná vlajková loď“ v modelové řadě japonské automobilky, která kombinuje působivý vzhled, luxusní interiér, bohatou výbavu a dobrý terénní potenciál ...
Jeho hlavním cílovým publikem jsou rodinní muži s vysokou úrovní příjmů, kteří nic nepotřebují a prostřednictvím „železného koně“ chtějí prokázat své „vysoké sociální postavení“ ...
Prémiové SUV Infiniti QX80 se zrodilo v roce 2013 - přejmenováním modelu QX56 při celkovém rebrandingu sestavy japonské značky a bez větších úprav zdědilo po svém předchůdci jak design, tak technickou součást ... Na jaře 2014 , veřejný debut (na přehlídkových molech autosalonu v New Yorku) oslavoval modernizovanou verzi vozu, avšak aktualizace byla omezena pouze na „malou krev“ - pětidveřový vzhled byl mírně upraven, přidány nové barvy laku karoserie a obložení interiéru a rozšířil seznam dostupného vybavení, ale nezvýraznil žádná vylepšení technologie.
V listopadu 2017 prošel japonský „gigant“ druhým restylingem ve svém životě - před širokou veřejnost se objevil v rámci mezinárodního autosalonu v Dubaji. A opět se proměny dotkly hlavně exteriéru - přední část SUV byla vážně přepracována, čímž se podobala ostatním modelům značky, a záď byla mírně vylepšena. Je pravda, že změny se neomezovaly pouze na toto - vůz dostal nové čalounění sedadel s diamantovým prošíváním a obložením dveří, stejně jako vylepšený multimediální komplex.
Infiniti QX80 svým celkovým vzhledem budí respekt a úctu, i když stojí na místě, vypadá brutálně a velmi hezky, a díky hladkým ohybům rohů a povrchů je také působivý a mírně harmonický.
Na reprezentativní fasádě SUV sedí vedle šavle s malou LED optikou vedle obrovského chromovaného štítu masky chladiče a jeho monumentální záď vyniká velkým víkem zavazadlového prostoru a elegantními lucernami.
A z boku auto zaujme svým rozsahem, zdůrazňujícím jeho majestátnost se „svalnatými“ bočnicemi a podběhy kol působivých rozměrů.
Celkové rozměry modelu Infiniti QX80 jsou skutečně gigantické: délka vozu je 5340 mm, výška 1925 mm a šířka 2030 mm. Mezi dvojicí kol u „Japonce“ bylo místo pro základnu 3075 mm a pod „břichem“ je světlá výška 234 mm.
Interiér japonského „obra“ vypadá atraktivně a mírně prezentovatelně, i když je na pozadí mnoha konkurentů poněkud rustikální, ale vyznačuje se pečlivou promyšleností a nejvyšší kvalitou zpracování.
Na přední části SUV není nic nevhodného nebo šokujícího, vše je jasné a velmi ergonomické. Seskupení přístrojů je krásné a poučné, velký volant je pohodlný a multifunkční a pevná středová konzola je logicky rozdělena do tří „tematických podlaží“: první má na starosti „klima“, druhé „hudbu“ a třetí má 8palcovou obrazovku informačního a zábavního systému.
Výzdoba je dokončena výhradně „čistokrevnými“ dokončovacími materiály - drahými plasty, kvalitní kůží a přírodním dřevem.
Ve výchozím nastavení má Infiniti QX80 sedmimístný sedan. Baculatá přední sedadla jsou dobře vypadající, ale v praxi nejsou příliš pohodlná kvůli krátkému polštáři a slabé boční podpoře.
Zadní řada sedadel, která poskytuje cestujícím imperiální prostor, je uprostřed rozdělena masivním obrubníkem a na přání může být nahrazena plnohodnotnou pohovkou. Třímístná „galerie“ je vhodnější pouze pro dva jezdce, netrpí však nedostatkem místa.
I při plném naložení cestujících si Infiniti QX80 zachovává prostor o objemu 470 litrů, do kterého se vejdou zavazadla. Sedadla druhé a třetí řady jsou sklopena pomocí elektrického pohonu do zcela rovné oblasti: v prvním případě se objem zvýší na 1400 litrů a ve druhé - na 2690 litrů. Rezervní kolo automobilu je připevněno pod spodní částí.
Japonské SUV je poháněno výkonným benzínovým motorem VK56VD - hliníkovým V-8 o objemu 5,6 litru (5552 kubických centimetrů) s přímým vstřikováním, časováním 32 ventilů, dvěma vačkovými hřídeli poháněnými řetězem a výškově variabilními systémovými ventily VVEL.
Motor, který splňuje ekologické požadavky normy „Euro-4“, produkuje špičkových 405 „koní“ při 5800 ot / min a točivého momentu 560 Nm při 4000 ot / min a je vybaven 7stupňovou „automatickou“ s „manuálním“ režimem a hnací kola obou os.
Převodovka s pohonem všech kol All Mode 4 × 4 na modelu Infiniti QX80 je vybavena elektromagnetickou spojkou v pohonu přední nápravy a „chlubí se“ třemi režimy provozu:
- Auto - při prokluzu zadních kol je až 50% momentu směrováno dopředu;
- 4H - tah je rovnoměrně rozdělen mezi nápravy (spojka je pevně zablokována);
- 4L - podřazení spuštěno.
Ale díky schopnostem v terénu si tento „Japonec“ kvůli velké velikosti nedělá dobře: úhly vstupu, výjezdu a rampy jsou 20,9, 22,3 a 20,7 stupňů.
V silničních disciplínách však vůz vykazuje vynikající výsledky: tento „obr“ se rozběhne až na 210 km / h a z klidového stavu na 100 km / h „vystřelí“ za 7,5 sekundy.
V kombinovaném jízdním režimu spotřebuje pětidveřový vůz 14,5 litru paliva na „stovku“ (20,6 litru je „zničeno“ ve městě a 11 litrů na dálnici).
Základem pro Infiniti QX80 je platforma od společnosti Nissan Patrol s rámem integrovaným do rámu karoserie, s naprogramovanými deformačními zónami vpředu i vzadu, a podélně orientovaným motorem.
SUV má nezávislé zavěšení kol na obou nápravách: „dvojitá páka“ vpředu a „víceprvková“ vzadu. Ve výchozím nastavení je vůz vybaven technologií proti převrácení HBMC, která eliminuje kývání a naklánění karoserie díky hydraulickému blokování předních a zadních stabilizátorů při bočním zatížení.
„V kruhu“ pětidveřový model předvádí ventilované kotouče brzdového systému o průměru 350 mm, které pracují ve spojení s velkým množstvím moderních „pomůcek“ (ABS, EBD, BAS atd.).
Komplex řízení „Japonce“ má standardní integrovaný hydraulický ovládací zesilovač.
Na ruském trhu je model Infiniti QX80 2018 nabízen ve dvou úrovních výbavy - „Luxe“ a „Luxe ProActive“. První verze zařízení se sedmimístným sedanem stojí nejméně 4 855 000 rublů a druhá - 5 185 000 rublů (příplatek za osmimístnou výzdobu je v obou případech 15 000 rublů).
- Počáteční verze se může pochlubit: osmi airbagy, 22palcovými koly, adaptivními LED světlomety, multimediálním komplexem, audiosystémem s 13 reproduktory, všestrannými kamerami, automatickým parkovacím systémem, vyhřívanými, ventilovanými a elektrickými předními sedadly, vyhřívanou druhou řadou sedadla, elektrická víka kufru, kožené čalounění, ABS, TSC, VDC, třízónová „klimatizace“, bezklíčový přístupový systém a spousta dalšího vybavení.
- Dražší verze navíc obsahuje: adaptivní tempomat, salonní zpětné zrcátko s vestavěným displejem, systém sledování jízdního pruhu, sledování mrtvých úhlů, technologii pro předcházení kolizím a některé další „zvonky a píšťalky“.
