Hyundai Palisade je SUV plné velikosti s pohonem předních nebo všech kol, které je „vrchním velitelem“ sestavy jihokorejské automobilky a která ztělesňuje monumentální vzhled, moderní a praktický interiér a efektivní technologii ... Jeho hlavní cílovou skupinou jsou rodinní muži s dobrou úrovní příjmů, s několika dětmi, kteří si cení pohodlí a bezpečí v autě ...
Světová premiéra obrovského crossoveru, pojmenovaného po bohaté pobřežní oblasti Los Angeles a umístěného téměř jako „prémiový model“, se konala koncem listopadu 2018 na mezinárodním autosalonu v Los Angeles. V létě roku 2019 začal jeho prodej v USA ... a v roce 2020 se „plánuje“ dostat na ruský trh.
V modelové řadě Hyundai nahradilo auto terénní vozidlo Grand Santa Fe (v USA známé jako Santa Fe XL), ale zároveň předčilo svého předchůdce téměř ve všech směrech: jeho vzhled byl působivější, zvětšený v velikosti, dostal reprezentativnější a funkčnější interiér s uspořádáním sedmi nebo osmi sedadel a „vyzbrojený“ moderním a produktivním „nádivkou“.
Venku Hyundai Palisade opravdu zaujme svým rozsahem, ale zároveň vypadá docela atraktivně, vyváženě a reprezentativně a jeho obrysy obsahují jak „rodinné“ rysy jihokorejské značky, tak originální designová řešení.
Monumentální přední část vozu je završena masivní osmibokou mřížkou chladiče, obklopenou dvoustupňovou osvětlovací technikou a vyvýšeným nárazníkem s ochrannou vložkou ve stříbrné barvě ve spodní části. Jeho masivní záď nese elegantní lampy umístěné na okrajích mnohostranné zavazadlové dveře a elegantní nárazník s dvojitými lichoběžníkovými koncovkami výfuku.
Crossover v profilu předvádí majestátní, ale vůbec ne úchvatné obrysy s dlouhou kapotou, vyvinutými „svaly“ podběhů se zaoblenými hranami, výraznými „rozstřiky“ na bočnicích a zatemněným zadním střešním sloupkem.
"Palisade" je typickým představitelem segmentu SUV plné velikosti a má odpovídající rozměry: je 4981 mm dlouhý, z čehož se středová vzdálenost prodlužuje o 2900 mm, vejde se do šířky 1976 mm a nepřesáhne 1750 mm v výška. Ve výchozím nastavení crossover „spočívá“ na silnici s koly o rozměru 245/60 R18 a v „špičkových“ úpravách - 245/50 R20.
Interiér
Uvnitř se Hyundai Palisade pyšní elegantním, moderním a plnokrevným designem, který je podložen pečlivě promyšlenou ergonomií, vysoce kvalitním zpracováním a většinou pevnými materiály.
Přímo před řidičem - těžký multi-volant s tříramenným věncem a reliéfní strukturou a „elegantním“ přístrojovým panelem, na kterém mezi sebou existují dva analogové číselníky a „digitální klastr“. Ve středu předního panelu se zvedá 10,25 palcová dotyková obrazovka multimediálního komplexu (v „základně“ - 8 palcích), zatímco je umístěna klimatizační jednotka, „automatický“ panel tlačítek a podložka pro výběr jízdních režimů na vysokém středovém tunelu.
Ve výchozím nastavení má Hyundai Palisade osmičkové uspořádání kabiny, zatímco „galerie“ je vždy navržena pro tři cestující.
Ve druhé řadě je instalována pohodlná třímístná pohovka, kterou lze nahradit dvěma „kapitánskými“ židlemi se sklopnými područkami. Přední jezdci spoléhají na ergonomická sedadla s výraznými bočními podhlavníky a dlouhými intervaly nastavení.
Všechny tři řady sedadel jsou vybaveny elektrickým pohonem a první dvě se mohou pochlubit také vytápěním a větráním.
Při „plném přistání“ je objem zavazadlového prostoru crossoveru celkem slušných 510 litrů. Třetí a druhá řada se sklopí pomocí elektrického pohonu do zcela rovné oblasti: v prvním případě dosáhne kapacita „zadržení“ 1297 litrů a ve druhé přesáhne 2 000 litrů (podle amerického standardu SAE) .
Specifikace
U „palisád“ na ruském trhu se oznamuje výběr ze dvou pohonných jednotek:
- Motorový prostor benzinových úprav je obsazen 3,5litrovým šestiválcovým „sáním“ MPI s uspořádáním ve tvaru V, distribuovaným vstřikováním paliva, časováním 24 ventilů a variabilním časováním ventilů, produkujícím výkon 249 koní při 6300 ot / min a 336 Nm točivý moment při 6000 ot./min.
- Dieselové verze se spoléhají na 2,2-litrovou „čtyřku“ s řadovou architekturou, bateriovým „napájecím systémem“, turbodmychadlem a 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC, který podle předběžných údajů generuje 200 koní. při 3800 ot / min a 441 Nm špičkového tahu při 1750-2750 ot / min.
Standardně je na vozidle instalován 8pásmový hydromechanický „automat“, který je schopen přepnout do parkovacího režimu bez pomoci při vypnutém motoru nebo otevřených dveřích, a převodovku s pohonem předních kol.
Za příplatek (standardně v Rusku) je vůz vybaven inteligentním pohonem všech kol HTRAC s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou, která v případě potřeby přenáší točivý moment na kola zadní nápravy.
Dynamika, rychlost a spotřeba
SUV plné velikosti se rozbije z nuly na 100 km / h po 8,1–10,5 sekundách a zrychlí na maximum 190–210 km / h (v obou případech - ve prospěch verze V6).
Benzínová auta vyžadují v průměru 10,6 litru paliva na každou „stovku“ jízdy ve smíšeném režimu a naftová auta - 7,5 litru.
Designové vlastnosti
Srdcem „Palisade“ je platforma „s pohonem předních kol“, zapůjčená od Santa Fe čtvrté generace, s příčným motorem a monokokovou karoserií, jejíž konstrukci sil z velké části tvoří vysoce kvalitní oceli.
V přední části má crossover nezávislé zavěšení typu MacPherson a vzadu víceprvkovou architekturu, ale v obou případech má konvenční pružiny, hydraulické tlumiče a stabilizátory.
Vůz je vybaven aktivním elektrickým posilovačem řízení, upevněným na hřebenovém a pastorkovém mechanismu a na všech jeho kolech jsou uzavřeny ventilované kotoučové brzdy doplněné o ABS, EBD a další elektronické přístroje.
Možnosti a ceny
Na ruském trhu je Hyundai Palisade nabízen ve čtyřech úrovních výbavy, z nichž si můžete vybrat - Lifestyle, Prestige, High-Tech a Cosmos, přičemž všechny mají osmimístné uspořádání a pouze nejnovější verzi lze objednat se sedmi místy rozložení.
Počáteční verze crossoveru stojí od 3 149 000 rublů a příplatek za benzínovou „šestku“ je 50 000 rublů. „Základna“ vozu zahrnuje: šest airbagů, třízónovou klimatizaci, kožené čalounění, vyhřívaná sedadla v první a druhé řadě, multimediální centrum s 8palcovou obrazovkou, vyhřívaný volant, bezklíčový přístup a startování motoru, 18palcová litá kola, pohled zezadu na kameru, LED světlomety a světla, partronic a mnoho dalšího.
SUV v plné velikosti v „špičkové“ konfiguraci bude stát od 3 749 000 rublů za vznětový motor a od 3 799 000 rublů za úpravu benzinu a za variantu se sedmimístným sedanem budete muset zaplatit od 3 779 000 do 3 829 000 rublů, resp.
Nejvíce „sbalené“ auto se může pochlubit: virtuální sdružený přístroj, multimediální systém s 10,25palcovou obrazovkou, všestranné fotoaparáty, 20palcová kola, ventilovaná sedadla v první a druhé řadě, panoramatická střecha, head-up displej, adaptivní tempomat, prémiový audiosystém Harman / Kardon, elektrické páté dveře, automatické vyrovnávání světlé výšky a temnota ostatních „zvonků a píšťal“.
