Mazda 3 je pětidveřový hatchback s pohonem předních nebo všech kol třídy „golf“ (podle evropských standardů označovaný jako „segment C“), který kombinuje expresivní design, moderní technické komponenty, bohatou sadu možností a charakter řidiče ... Mezi jeho cílové publikum patří především mladí a ambiciózní lidé (bez ohledu na pohlaví), kteří vedou aktivní životní styl, pro něž je důležité nejen to, jak auto vypadá, ale také jak řídí ...
Oficiální premiéra pětidveřového modelu Mazda 3 další, čtvrté generace, se uskutečnila v polovině listopadu 2018 na stáncích mezinárodního autosalonu v Los Angeles, jehož koncepční předchůdce byl v osobě Kai show car debutoval v říjnu 2017 na autosalonu v Tokiu.
Po příští „reinkarnaci“ se hatchback bez výjimky transformoval na všech frontách - získal nápadný design, dostal vážně modernizovanou platformu, „vyzbrojenou“ inovativními motory a rozšířil svou funkcionalitu o širokou škálu moderních systémů.
O designu čtvrté generace „tří rublů“ bylo rozhodnuto v poslední iteraci korporátní identity značky (sami Japonci tvrdí zralý jazyk Kodo) - pětidveřový vzhled vypadá elegantně, vyváženě, moderně a sportovně a vyniká příznivě na pozadí mnoha konkurentů.
Celoobličejový hatchback vzbuzuje úctu a respekt - zlý pohled na úzkou osvětlovací technologii, velký „polygonální štít“ mřížky s voštinovým vzorem a reliéfně broušený nárazník. Rychlou a harmonickou siluetu vozu tvoří mírný negativní sklon masky chladiče, dlouhá kapota, sklonená linie střechy, která se promění v silný C-sloupek se silně skloněným sklem pátých dveří, a výrazné boční stěny s „hladké“ obrysy. Zezadu se vůz může pochlubit štíhlou konstrukcí se sofistikovanými světlomety, kompaktním víkem kufru a „nafouknutým“ nárazníkem, zpod kterého trčí pár „kufrů“ výfukového systému.
Z hlediska rozměrů odpovídá čtvrtá generace Mazdy 3 koncepcím třídy C podle evropských standardů: hatchback je dlouhý 4460 mm, jeho šířka a výška nepřesahují 1795 mm, respektive 1435 mm. Vzdálenost vozu od středu ke středu je 2725 mm a jeho světlá výška je 135 mm.
Pohotovostní hmotnost pětidveřového vozu se pohybuje od 1274 do 1299 kg (v závislosti na úpravě).
Interiér „čtvrté“ Mazdy 3 je vyroben v duchu minimalismu a může se pochlubit hladkými liniemi, ale zároveň vypadá atraktivně, moderně a stylově. Krásný multi-volant se zvýšeným třemi paprsky, lakonický sdružený přístroj se třemi analogovými číselníky a elegantní středová konzola asymetrických tvarů, na které je vyčnívající 8,8palcová dotyková obrazovka multimediálního centra a příkladná klimatizační jednotka umístěno - uvnitř vozu je podřízeno filozofii „méně je více“ a postrádá jakékoli speciální „zvonky a píšťalky“, což mu přináší jen výhody.
Kromě toho hatchback „předvádí“ promyšlenou ergonomii, vysoce kvalitní dokončovací materiály a solidní úroveň výkonu.
Interiér vozu má pětimístnou konfiguraci a obyvatelé obou řad sedadel zde slibují zásadní zásobu volného prostoru. Přední jezdci spoléhají na sedadla s dobře definovaným bočním profilem, středně tuhým polstrováním a širokými intervaly nastavení. V zadní části je dobře profilovaná pohovka se třemi opěrkami hlavy a sklopnou loketní opěrkou s dvojicí držáků nápojů.
Kufr pětidveřového hatchbacku není v žádném případě rekordní - jeho normální kapacita je „pod policí“ pouze 358 litrů. Samotný oddíl má současně široké otevírání a vysoce kvalitní povrchovou úpravu, ale naráží na příliš vysokou prahovou hodnotu. Druhá řada sedadel se sklopí na dvě části na téměř rovnou plochu, což zvětší objem nákladu na 1026 litrů. Podzemní výklenek skrývá malé rezervní kolo a nářadí.
Na ruském trhu je Mazda 3 čtvrté generace nabízena se dvěma atmosférickými benzínovými „čtyřkami“ z rodiny Skyactiv-G, s řadovou architekturou, přímým vstřikováním paliva, 16ventilovým rozvodovým řemenem typu DOHC a elektricky poháněným krokové fázové posunovače na vstupu a výstupu:
- Pod kapotou počátečních verzí je 1,5litrový motor, který generuje výkon 120 koní při 6000 ot / min a točivý moment 153 Nm při 4000 ot / min.
- Efektivnější možnosti spoléhají na 2,0litrový agregát s výkonem 150 koní. při 6000 ot / min a 213 Nm točivého potenciálu při 4000 ot / min.
Oba motory jsou kombinovány s šestipásmovou „automatickou“ převodovkou a pohonem předních kol, zatímco „juniorský“ motor je standardně vybaven šestistupňovou „mechanikou“.
Zrychlení z 0 na 100 km / h trvá golfovému hatchbacku 9,3–12,4 sekundy a jeho maximální rychlost je v závislosti na úpravě 193–213 km / h.
V kombinovaném režimu potřebuje vůz na každou „stovku“ jízdy 6 až 6,9 litru paliva.
Stojí za zmínku, že v jiných zemích je pětidveřový vůz vybaven inovativním benzínovým motorem 2,0 l Skyactiv-X (122 HP a 213 Nm) a 1,8litrovým turbodieselem Skyactiv-D (116 HP a 270 Nm). stejně jako převodovka i-Activ AWD s pohonem všech kol.
Čtvrté „vydání“ Mazdy 3 je postaveno na architektuře Skyactiv-Vehicle s „pohonem předních kol“ s příčně orientovaným motorem, což je vývoj předchozí platformy. Silová struktura karoserie hatchbacku se do značné míry skládá z vysoce pevných ocelí. Na přední nápravě vozu je použito nezávislé zavěšení typu MacPherson a na zadní nápravě polonezávislý torzní nosník (v obou případech s pasivními tlumiči a stabilizátory).
Standardně je pětidveřový vůz vybaven komplexem řízení s pastorkem a integrovaným elektrickým posilovačem řízení. Všechna kola vozu jsou vybavena kotoučovými brzdami (doplněnými ventilací vpředu) s ABS, EBD a další asistenční elektronikou.
Na ruském trhu se čtvrtá generace hatchbacku Mazda 3 prodává ve třech úrovních výbavy - „Drive“, „Active“ a „Supreme“.
- Vůz v základní verzi je nabízen pouze s 1,5litrovým motorem a „mechaniky“ a požadují za něj minimálně 1 490 000 rublů. Seznam standardní výbavy zahrnuje: sedm airbagů, klimatizace, ABS, ESP, LED světlomety s halogenovými světly, světelné a dešťové senzory, 16palcová ocelová kola, multimediální centrum s 8,8palcovým displejem, elektronická ruční brzda, G - Vectoring Control, technologie ERA-GLONASS, head-up displej, audio systém s osmi reproduktory, elektricky ovládaná okna pro všechny dveře a další vybavení.
- Za výkon "Aktivní" s motorem o výkonu 120 koní a 6АКПП bude muset zaplatit od 1 590 000 rublů a za produktivnější "sání" - od 1 678 000 rublů. Mezi jeho charakteristické rysy patří: dvouzónová klimatizace, volant potažený kůží a hlavice řadicí páky, 16palcová litá kola, vyhřívaná přední sedadla a tempomat.
- „Špičkové“ vybavení s „juniorskou“ jednotkou a „automatickým“ stojí od 1 683 000 rublů a „senior“ - od 1 753 000 rublů. Známky takového poklopu zahrnují: řadicí páky, 18palcová kola, elektrická přední sedadla, zpětná kamera, vyhřívaný volant a spodní část čelního skla, bezklíčový přístup, stejně jako přední a zadní parkovací senzory.
