Bentley Flying Spur je podle evropských standardů luxusní sedan třídy F s pohonem všech kol, ve kterém „koexistuje“ reprezentativní design, nekompromisní luxus, vysoce výkonná „výplň“ a bohatá výbava ... Jeho cílovým publikem jsou bohatí muži, zvyklí na „vzít si všechno ze života“ ...
Světová premiéra čtyřdveřové generace druhé generace, která ve svém názvu ztratila předponu „Continental“, byla uspořádána v březnu 2013 na stáncích Mezinárodního ženevského autosalonu a přesně o rok později byla její „zjednodušená“ modifikace s Motor V8 debutoval na stejném místě ... a v roce 2016 -m (také v Ženevě) byla představena verze „S“ - která se vyznačuje sportovnějším vzhledem a vhodným vyladěním technické komponenty.
Obecně lze říci, že ve srovnání se svým předchůdcem se vůz stal ještě pevnějším vzhledem a luxusním interiérem, dostal vážně modernizovanou techniku, přidal „agilitu“ a získal nové možnosti.
Venku se Bentley Flying Spur může pochlubit atraktivním, majestátním, svalnatým a vyváženým vzhledem, který si od dvoudveřového „bratra“ vypůjčil mnoho stylistických řešení (například pohled zepředu nelze vůbec rozlišit).
Sedan je dlouhý 5295 mm, vysoký 1488 mm a široký 1976 mm. Středová vzdálenost vozu se prodlužuje na 3065 mm a jeho světlá výška za normálních podmínek je 110 mm (v nejvyšší poloze - 135 mm).
Ve vybaveném provedení se hmotnost třídílného boxu pohybuje od 2425 do 2475 kg (v závislosti na verzi).
Uvnitř se Bentley Flying Spur setkává se svými cestujícími s reprezentativním designem, dokonalou ergonomií, ušlechtilými dokončovacími materiály a špičkovou úrovní výkonu.
Do interiéru vozu se vejdou čtyři nebo pět osob (ve druhé řadě jsou instalována dvě samostatná sedadla nebo plnohodnotná pohovka) a do kufru se vejde 442 litrů zavazadel.
U plnohodnotného sedanu jsou k dispozici dvě benzínové jednotky, které jsou spojeny s 8pásmovým „automatem“ (s měničem točivého momentu a řadicími pákami) a převodovkou s pohonem všech kol s asymetrickým středovým diferenciálem Torsen (za normálních podmínek , přední náprava zabírá 40% tahu a zadní 60%):
- Prvním z nich je čtyřválec V-8 o objemu 4,0 litru s dvojitým přeplňováním, řadičem fází přímého vstřikování, sání a výfuku a časováním 32 ventilů, který je k dispozici ve dvou úrovních výkonu:
- 507 koní při 6000 ot./min a maximální točivý moment 660 Nm při 1700 ot./min;
- 528 koní při 6000 ot / min a točivém momentu 680 Nm při 1700 ot / min.
- Druhým je 6,0 litrový motor W12 se dvěma turbodmychadly, přímým zásobováním palivem a mechanismem variabilního časování ventilů, který je oznámen v několika modifikacích:
- 625 hp při 6000 ot / min a 800 Nm točivého momentu při 2000 ot / min;
- 635 hp při 6000 ot / min a točivém momentu 820 Nm při 2000 ot / min.
Druhá „stovka“ čtyřdveřového vozu se změní za 4,5 ~ 4,9 sekundy, zrychlí na maximum 295 ~ 325 km / h a v kombinovaném cyklu spotřebuje 10,9 ~ 14,7 litru paliva na každých 100 km jízdy.
Páteří modelu Bentley Flying Spur je platforma Volkswagen D1, která demonstruje podélnou polohu elektrárny a široké využití vysokopevnostní oceli a hliníku v konstrukci.
Na přední nápravě vozu je použito nezávislé zavěšení s dvojitými rameny a vzadu víceprvkový systém (v obou případech - s pneumatickými prvky, adaptivními tlumiči nárazů a stabilizátory).
Hřebenové řízení sedanu je doplněno posilovačem řízení s nastavitelným převodovým poměrem. Všechna třídílná kola jsou vybavena ventilovanými kotoučovými brzdami, které pracují ve spojení s elektronickými „pomocníky“.
V Rusku je Bentley Flying Spur nabízen za cenu 11 900 000 rublů za verzi s motorem V8, zatímco verze s dvanácti válci bude stát od 14 200 000 rublů.
Počáteční konfigurace sedanu zahrnuje: devět airbagů, 19palcová kola, LED světlomety a světla, elektronická ruční brzda, multimediální centrum, elektrický pohon a vyhřívaná přední sedadla, ABS, ESP, tempomat, přední a zadní parkovací senzory, zónová klimatizace , prémiový audio systém a další.
