Opel Mokka je pětidveřový crossover s pohonem předních kol třídy subcompact, který kombinuje velkolepý design, solidní interiér a moderní technické a technologické „plnění“ ... Jeho hlavním cílovým publikem jsou především obyvatelé velkých měst (bez ohledu na pohlaví a věk), sledující všechny moderní trendy ...
Druhá generace Opel Mokka, která v názvu ztratila předponu X (objevila se v roce 2016 po restylingu automobilu první generace), měla oficiální debut 24. června 2020 během online prezentace a toto SUV bylo úplně a úplně vyvinut pod záštitou koncernu PSA.
Po „reinkarnaci“ se auto změnilo skutečně dramatickým způsobem - vyzkoušelo si velkolepý vzhled, získalo více „lehkých“ rozměrů, zmenšilo se a „ztratilo“ více než sto let, dostalo progresivní interiér a „vyzbrojilo“ se elektrický pohon, při zachování tradičních možností benzín / nafta.
Externě vypadá Opel Mokka atraktivně, originálně a moderně a jeho vzhled odráží velkolepé designové řešení, vyvážené proporce a lakonické linie. Výrazná přední část pětidveřových „předvádí“ stylové LED světlomety kombinovaná do jediného prvku s maskou chladiče zvanou „hledí helmy“, masivním nárazníkem a jeho štíhlá zadní část je korunována krásnými lucernami bumerangu, odlehčeným víkem kufru „foukaný“ nárazník.
Z profilu se crossover vyznačuje harmonickým, sportovním střihem a půvabnými obrysy - šikmou linií střechy, mohutnou zónou „ramen“, výraznými „záhyby“ na bočních stěnách a obrovským rozmachem podběhů kol, zdůrazněným „terénními“ obloženími z nelakovaného plastu.
Co se týče rozměrů, odpovídá druhá generace modelu Mokka parametrům subkompaktní třídy podle evropských standardů: vůz je dlouhý 4155 mm, z čehož středová vzdálenost dosahuje 2557 mm, šířka a výška dosahují 1785 mm a 1600 mm , resp.
Interiér
Uvnitř se SUV setkává se svými obyvateli s atraktivním, moderním a vizuálně „dospělým“ designem v koncepci Opel Pure Panel - před řidičem je jedna jednotka, která kombinuje 12palcový displej virtuálního sdruženého přístroje a 7- nebo 10palcová (v závislosti na konfiguraci) dotyková obrazovka informačního a zábavního centra. Několik obrazovek je doplněno tradičními ovládacími prvky - odlehčený multi-volant s mírně zkoseným spodním okrajem, horké klávesy mediálního systému a lakonická klimatizační jednotka s běžnými tlačítky a rukojetí.
Formálně má interiér druhé generace modelu Opel Mokka pětimístné uspořádání, ale zdá se, že ve skutečnosti zde budou čtyři nejpohodlnější. V přední části jsou křesla s dobře definovanými bočními podpěrnými válečky, širokými rozsahy nastavení a vytápěním a v zadní části je pohodlná pohovka s minimem vybavení.
Kufr subkompaktního crossoveru má správný tvar a docela dobrý objem - 350 litrů v normálním stavu. Druhá řada sedadel se sklopí ve dvou asymetrických částech na zcela rovnou plochu, což více než zdvojnásobí kapacitu zavazadlového prostoru.
Specifikace
Zatím je představena pouze elektrická verze SUV s názvem Mokka-e - její přední kola jsou poháněna elektromotorem, který generuje výkon 136 koní a točivý moment 260 Nm. Pohonná jednotka je „napájena“ bloky lithium-iontových baterií s celkovou kapacitou 50 kW / h, které jsou umístěny pod podlahou prostoru pro cestující, díky čemuž je SUV schopno překonat zhruba 320 km za jediný nabíjení v cyklu WLTP.
Jak rychle si crossover vymění první „stovku“, zatím není hlášen, ale jeho maximální rychlost nepřesahuje 150 km / h. Ve výchozím nastavení je vůz dodáván s palubní nabíječkou o kapacitě 11 kWh, díky čemuž „naplnění nádrží“ na 80% terminálu o výkonu 100 kW trvá pouze půl hodiny.
Stojí za zmínku, že pro pětidveřové vozy budou nabízeny také tradiční motory - podle předběžných údajů bude vybaven benzínovým „turbomotorem“ o objemu 1,2 litru o výkonu 100–150 k a turbodieselem o objemu 1,5 litru 100–130 k.
K dispozici jsou dvě převodovky - 6stupňová „mechanika“ nebo 8pásmová „automatika“, pohon všech kol není k dispozici.
Designové vlastnosti
Druhé „vydání“ modelu Opel Mokka je založeno na modulárním „podvozkovém“ CMP koncernu PSA a má monokokovou karoserii, která se z velké části skládá z vysoce pevných ocelí.
Na přední nápravě vozidla je namontováno nezávislé zavěšení typu MacPherson a na zadní nápravě polonezávislá konstrukce s torzním nosníkem („v kruhu“ s příčnými stabilizátory).
V „základně“ se crossover spoléhá na hřebenový mechanismus řízení s aktivním elektrickým ovládacím zesilovačem. Všechna kola vozu jsou vybavena kotoučovými brzdami (ventilovanými vpředu), které fungují ve spojení s ABS, EBD a dalšími „čipy“.
Možnosti a ceny
Výroba modelu Opel Mokka druhé generace by měla začít ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020 a k evropským prodejcům se vozy dostanou až na začátku roku 2021, a to okamžitě v konvenčních i elektrických úpravách (u nichž podle předběžných údajů požádá o ≈35 tisíc eur) ... Je docela možné, že se v Rusku objeví SUV, ale zatím neexistuje žádné oficiální potvrzení.
Pro vůz je deklarována bohatá výbava: přední a boční airbagy, ráfky kol měřící 16-18 palců, plně LED optika, adaptivní tempomat, virtuální sdružený přístroj, ABS, ESP, dvouzónová klimatizace, vyhřívání všech sedadel, sledování mrtvé úhly, systém sledování jízdních pruhů, multimediální centrum se 7 nebo 10palcovou obrazovkou a mnoho dalšího.
