Nissan Terra je pětidveřové SUV střední třídy s pohonem zadních nebo všech kol, vyznávající „klasická děla“: rámovou konstrukci, nepřetržitou zadní nápravu a poctivý pohon všech kol ...
Jeho potenciálními kupci (podle obchodníků) jsou rodinní muži středního věku, kteří praktikují vpády do přírody a chtějí získat „plnohodnotného podvodníka“ ...
Toto SUV střední třídy bylo odtajněno online na konci února 2018 a jeho úplná premiéra se konala o dva měsíce později na stáncích mezinárodního autosalonu v Pekingu.
SUV, postavené na bázi pickupu Navara a vypůjčené z jeho exteriéru a interiéru, je zaměřeno především na asijské země - kde jsou automobily „podobného formátu“ poptávány „širokou veřejností“.
Exteriér modelu Nissan Terra je vyzdoben aktuálním designem japonské značky - pětidveřový model vypadá atraktivně, moderně a docela brutálně.
Masivní přední část se zamračenými světlomety, mřížkou chladiče ve tvaru písmene V a silným nárazníkem, monumentální silueta se „svalnatými“ bočnicemi a „oteklými“ podběhy kol, vyvážený posuv se stylovými lucernami a úhledným nárazníkem - zvenku „ Japonština „je vnímána jako skutečné SUV a v jejím designu nejsou žádné konfliktní detaily.
"Terra" je zástupcem střední třídy: je 4882 mm dlouhý, 1835 mm vysoký a 1850 mm široký. Rozvor vozidla dosahuje 2 745 mm a jeho světlá výška je 225 mm (se standardními koly 255/60 R18).
Uvnitř Nissan Terra nesvítí jasnými designovými řešeními, ale ukazuje hezký, solidní a moderní design.
Řidič má k dispozici těžký multifunkční volant se třemi paprsky a „inteligentní“, ale dokonale čitelnou palubní desku se dvěma analogovými číselníky a 3,5palcovým barevným displejem palubního počítače mezi nimi.
Symetrická středová konzola odhaluje 7palcovou obrazovku středového média a logicky uspořádanou klimatizační jednotku.
Interiér SUV je zakončen vysoce kvalitními materiály - pěknými plasty, lesklými vložkami, dekorem z „hliníku“ a dalšími.
Ve výchozím nastavení je interiér vozu pětimístný. Přední jezdci mají mít ergonomicky profilovaná sedadla s mírně výraznými bočními podpěrami a velkým množstvím úprav.
Ve druhé řadě je pohodlná pohovka s poměrně měkkou výplní a opěradlem nastavitelným v úhlu sklonu, téměř plochá podlaha a dobrá zásoba místa ve všech směrech.
Jednou z hlavních výhod „Terra“ je obrovský nákladový prostor správného tvaru: za normálních podmínek je schopen pojmout asi kubický metr zavazadel. "Galerie" je transformována dvěma nerovnými částmi, čímž se zvětší objem kufru o polovinu, ale v tomto případě není získána rovná podlaha. Plnohodnotné rezervní kolo pro pětidveřovou verzi je obsaženo pod spodní částí (v držácích).
Na čínském trhu je Nissan Terra vybaven jedinou benzínovou jednotkou - ve svém motorovém prostoru je čtyřválcový „sáním“ s pracovním objemem 2,5 litru s vertikálním uspořádáním, distribuovaným vstřikovacím systémem, 16ventilovým DOHC technologie rozvodového řemene a variabilního časování ventilů. Produkuje výkon 184 koní při 6000 otáčkách za minutu a točivý moment 251 Nm při 4000 otáčkách za minutu.
Standardně se SUV střední třídy spoléhá na šestistupňovou manuální převodovku a převodovku s pohonem zadních kol, ale za příplatek může být vybaveno sedmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol na částečný úvazek s přední náprava s nuceným startem, rozvodovka, uzamčený zadní diferenciál a čtyři režimy práce (2WD; 4H; Push; 4LO).
Očekává se, že v jiných zemích budou pro „Terru“ nabízeny také čtyřválcové turbodiesely o objemu 2,3 a 2,5 litru (známé z pickupu Navara), vyvíjející se od 163 do 190 k.
Jak dobré je auto na asfaltovém povrchu - Japonci zatím nehlásili. Ale mimo silnice toho dokáže hodně: například SUV dokáže vynutit brody (bez speciálního tréninku) až do hloubky 600 mm a jeho vstupní a výstupní úhel je 32, respektive 27 stupňů.
Srdcem modelu Nissan Terra je žebříkový rám vyrobený z vysoce pevné oceli. Nezávislé zavěšení s dvojitými trojúhelníkovými rameny je namontováno na přední nápravě pětidveřového modelu a na zadní straně je závislá konstrukce s vinutými pružinami („v kruhu“ - s hydraulickými tlumiči a stabilizátory).
SUV je vybaveno posilovačem řízení a brzdovým systémem s kotoučovými zařízeními na čtyřech kolech (vpředu ventilované), doplněné o ABS a EBD.
Na čínském trhu se Nissan Terra prodává za cenu 169 800 až 245 800 juanů (1,7 ~ 2,45 milionu rublů), ale s největší pravděpodobností se do Ruska nedostane.
Auto má: přední airbagy, ABS, EBD, ESP, klimatizace, 18palcová litá kola, elektricky ovládaná okna všech dveří, bezklíčový přístup do salonu a nastartování motoru, audio systém, multifunkční volant, vyhřívaná přední sedadla, elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka, pomoc při rozjezdu do kopce a další vybavení.
„Špičková“ verze „chlubí“: šest airbagů, multimediální centrum se 7palcovou obrazovkou, dvouzónové „klima“, LED světlomety a světla, přední a zadní parkovací senzory, světelné a dešťové senzory, „cruise“, zadní - pohledová kamera, panoramatické střešní okno s elektrickým pohonem a další moderní systémy.
