Kdysi se obvyklý „Golf“ stal předchůdcem „třídy pojmenované po sobě“ a jeho „horká“ verze položila základ segmentu „hot hatchů“.
Ale navzdory slavné historii se „Němec“ nesnaží zapojit do „závodu ve zbrojení“ s konkurenty a nepřináší žádné „jezdecké“ oběti, ale jednoduše plně odpovídá na jeho zkratku - „Grand Turismo Injection“ ( auto na dlouhé cesty).
V sériové podobě debutoval sedmý ztělesněný hatchback GTI v březnu 2013 na ženevském autosalonu a v listopadu 2016 současně s „civilním bratrem“ prošel modernizací, která vyústila v kosmetické vylepšení vzhledu, nové výbavy a o něco více silný motor.
Navenek Volkswagen Golf GTI nepřitahuje pozornost žádnými chytlavými detaily - vše je zde skromné, ale vkusné. Je snadné vypočítat „horkou“ verzi červeným pruhem procházejícím světlomety a mřížkou chladiče, předním nárazníkem s velkým přívodem vzduchu, typovými štítky „GTI“ a dvěma výfukovými trubkami rozmístěnými podél okrajů.
Stejně jako standardní model je vyhřívaný hatchback k dispozici ve tří a pětidveřové verzi a je dlouhý 4268 mm, vysoký 1442 mm a široký 1799 mm. 2631 mm je přiděleno rozvorům vozu a 133 mm světlé výšce.
Uvnitř se GTI verze „Seventh Golf“ setkává s jezdci se stejně přísným a vyváženým designem, dokonalou ergonomií a vynikajícími dokončovacími materiály jako obvyklý model. Sportovní tříramenný volant se zvýšeným věncem, kovové pedály, červené prošívání a „rodinné“ kostkované čalounění sedadel dává jasně najevo, že k obyčejnému poklopu to má daleko.
Možnosti nákladu a cestujících „sedmého“ vozu Volkswagen Golf GTI jsou totožné s možnostmi „civilního“ automobilu-pětimístných „bytů“ a promyšleného nákladového prostoru o objemu 380 až 1270 litrů.
Specifikace. Pod kapotou hot hatch je 2,0litrový „čtyři“ TSI BlueMotion s turbodmychadlem, 16 ventily, výfukovým potrubím namontovaným v bloku, fázovými měniči na dvou vačkových hřídelích, kombinovaným vstřikováním paliva a dvoustupňovým systémem nastavení zdvihu ventilů na výstupu. Vyvíjí maximum 220 koní při 4500-6200 ot / min (s paketem „Performance“-230 „koní“) a 350 Nm maximálního výkonu při 1500-4400 ot / min.
Po restylingu se motor stal trochu silnějším: standardně produkuje 230 „klisen“ a s volitelnými úpravami přidává dalších 15 sil.
Ve výchozím nastavení je vůz vybaven 6stupňovou „mechanikou“ a za příplatek 6pásmovým „robotem“ DSG. Ve stejné době původně „Němec“ dostal stabilizační systém s funkcí XDS +, který umožňuje simulovat uzávěrku diferenciálu a zlepšit ovladatelnost pomocí brzdných impulzů všech čtyř kol.
Z klidu na 100 km / h se „Golf“ porouchá po 6,5 sekundy, maximální zrychlení na 244–246 km / h a ve smíšeném režimu „zničí“ 6–6,4 litru.
„Golf“ ve verzi GTI strukturálně opakuje standardního „bratra“: platforma „MQB“, vzpěry McPherson vpředu a „víceprvkové“ vzadu, hojné využití vysokopevnostní oceli v „kostře“ karoserie a elektromechanický posilovač řízení s nastavitelnými charakteristikami.
Hot hatch se liší původními kalibracemi tlumičů a pružin, většími bočními stabilizátory a odolnými brzdami s „plackami“ o průměru 314 mm na přední (odvětrávané) a 300 mm na zadní nápravě.
Možnosti a ceny. Aktualizovaný Volkswagen Golf GTI sedmé inkarnace se objeví v Rusku ve druhé polovině roku 2017, ale v Evropě se začne prodávat na samém začátku roku za cenu 29 975 eur (~ 1,9 milionu rublů na současné burze) hodnotit).
Za auto před stylingem roku 2016 na ruském trhu budete muset zaplatit od 1 936 000 rublů za třídveřový a od 1 972 350 rublů za pětidveřový (příplatek za „robota“ je v obou případech 88 tisíc rublů ). Pokud jde o standardní výbavu, „vyhřívaný“ hatchback většinou odpovídá „špičkové“ výbavě „civilního“ modelu.
