BMW X3 je prémiové kompaktní SUV, které kombinuje ušlechtilý design, vysokou úroveň praktičnosti a funkčnosti a jízdní chování, jaké se běžně vyskytuje u železných koní bavorské automobilky ...
Jeho hlavní cílovou skupinou jsou bohatí lidé (často rodina), kteří vyznávají aktivní životní styl, a proto potřebují spolehlivé, všestranné a dobře vybavené auto ...
Druhou generaci crossoveru (závodní index „F25“) předvedli Němci světové komunitě v září 2010 na přehlídkových molech mezinárodního pařížského autosalonu a jen o měsíc později začaly jeho prodeje v předním světovém trhy.
Pětidveřový se oproti svému předchůdci změnil ve všech směrech - na pohled se stal výraznějším a uvnitř luxusnějším, rozrostl se do velikosti, „vyzbrojen“ důkladně modernizovaným vybavením a dostal nové možnosti.
Od svého vzniku toto SUV pravidelně procházelo drobnými vylepšeními, ale v roce 2014 přišla řada na zásadní modernizaci (aktualizované auto debutovalo v březnu na ženevském autosalonu) - exteriér i interiér byly „osvěženy“, nové motory byly přidány do sortimentu a seznamu dostupného vybavení. V této podobě vydržel terénní vůz na dopravníku až do roku 2017, poté ustoupil modelu příští generace.
„Druhé“ BMW X3 vypadá hezky, „čistokrevně“, vyváženě a středně agresivně, ale zároveň docela lakonicky - ve svém vzhledu však nelze najít vynikající designová řešení, stejně jako žádné chyby.
Expresivní příď s povýšeným vzhledem dvojitých světlometů a značkových „nosních dírek“ masky chladiče, dynamická silueta s vyvinutými „svaly“ na bocích a velkými podběhy kol, utažená záď se zamračenými lampami a zvýšeným nárazníkem - crossover má ušlechtilý vzhled, který plně odpovídá jeho prémiovému stavu.
Délka druhé generace BMW X3 je 4657 mm, její šířka „se rozšiřuje“ na 1881 mm a její výška je 1661 mm. Rozvor náprav je u pětidveřových 2810 mm a jeho světlá výška nepřesahuje 204 mm.
V „složené“ formě se hmotnost terénního vozidla pohybuje od 1795 do 1895 kg (v závislosti na verzi).
V "X-třetině" není nic nadbytečného: zdrženlivý a reprezentativní design, dokonalá ergonomie ve všech aspektech, drahé dokončovací materiály a vynikající úroveň výkonu.
Příkladná „sada nástrojů“ s číselníky a barevnou tabulí mezi nimi, tříramenným více volantem optimálních rozměrů a mohutnou středovou konzolou vyzdobující obrazovku mediálního centra iDrive a intuitivní bloky audio systému a „mikroklima“ - interiér crossoveru je navržen tak, aby ladil s exteriérem, aniž by pronásledoval vizuální efekty.
Interiér BMW X3 druhé inkarnace je navržen tak, aby pojal pět lidí - v obou řadách je zde dostatek volného místa. Vpředu je vůz vybaven úspěšnými sedadly s proměnlivou délkou polštáře, výraznými bočními opěrkami a širokými intervaly nastavení a vzadu - pohodlnou pohovkou s přesně definovaným tvarem polštáře a optimálním sklonem opěradla.
Jednou z bavorských trumfů je úhledný kufr s hladkými stěnami, který je za normálních podmínek schopen pojmout 550 litrů zavazadel. „Galerie“, rozdělená do tří sekcí, ve složeném stavu tvoří zcela rovnou podlahu a přináší objem „držky“ na 1600 litrů. V podzemním výklenku terénního vozidla je kontejner na drobnosti, ale není tam žádné rezervní kolo, ani malé.
Druhá generace BMW X3 je na ruském trhu vybavena širokou škálou pohonných jednotek:
- Benzínová „kombinovaná“ zahrnuje řadové čtyř a šestiválcové motory s pracovním objemem 2,0 a 3,0 litru s přeplňováním turbodmychadlem, systémem přímého vstřikování a variabilním časováním ventilů:
- „Mladší“ verze generuje 184 koní při 5 000–6250 ot / min a točivý moment 270 Nm při 1 250–4500 ot / min, neboli 245 koní. při 5000-6500 ot / min a 350 Nm špičkového tahu při 1250-4800 ot / min;
- a „senior“ - 306 koní. při 5800-6400 ot / min a točivém potenciálu 400 Nm při 1200-5000 ot / min.
- Dieselová část se skládá ze „čtyřek“ a „šestek“ o objemu 2,0 a 3,0 litru s vertikálním uspořádáním, přeplňováním turbodmychadlem a přímým systémem „napájení“:
- návrat prvního je 190 koní. při 4000 ot./min a točivém momentu 400 Nm při 1750-2250 ot./min;
- a druhý - 249 hp. při 4000 ot./min a 560 Nm konečného tahu při 1500-3000 ot./min.
Všechny motory jsou spojeny s 8pásmovou „automatickou“ a pohonem všech kol xDrive s lamelovou spojkou, která je zodpovědná za přenos točivého momentu na přední kola, a motory s výkonem 184 a 190 koní. - také se 6stupňovou „mechanikou“ (standardně).
BMW X3 druhé generace vychází z platformy „s pohonem zadních kol“ s podélně uspořádaným motorem a jeho monokoková karoserie je z velké části vyrobena z vysokopevnostní oceli. Na obou nápravách vozu jsou použita nezávislá odpružení s vinutými pružinami a bočními stabilizátory (volitelně-také s adaptivními tlumiči): vpředu je dvojitá páka, vzadu víceprvková.
Crossover se může pochlubit hřebenovým systémem řízení s elektromechanickým posilovačem řízení a brzdovým komplexem s kotoučovými brzdami „v kruhu“ (odvětrávanými vpředu), ABS, EBD a další elektronikou.
Na sekundárním trhu v Rusku lze druhé „vydání“ BMW X3 v roce 2018 zakoupit za cenu ~ 900 tisíc rublů.
Nejjednodušší výbava modelu druhé generace má ve výzbroji: šest airbagů, ABS, ESP, dvouzónovou klimatizaci, přední a zadní parkovací senzory, start motoru tlačítkem, 17palcová litá kola, bi-xenonové světlomety, elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka, mlhovky, vyhřívaná přední sedadla, mediální centrum, vysoce kvalitní audio systém a mnoho dalšího.
