Mercedes-Benz E-class Coupe je dvoudveřové prémiové kupé třídy E podle evropské klasifikace, které dokonale kombinuje elegantní vzhled, vyspělé technologie a nejvyšší úroveň luxusu ...
Dvoudveřový vůz (s interním kódem „C238“) v rodině páté generace je třetí inkarnací kupé (protože ve druhé a třetí generaci třídy E nebyly „dvoje dveře“) - poprvé byl představen světové komunitě v polovině prosince 2016 v rámci online prezentace, v plném rozsahu však debutoval v lednu 2017 na autosalonu v Detroitu a o několik měsíců později se „předvedl“ před evropské veřejnosti na výstavě v Ženevě.
Tato „ješka“ předčila svého předchůdce ve všech směrech - od rozměrů po „sytost“ s progresivním vybavením.
Kupé třídy E od Mercedes-Benz nevypadá spíš jako sedan stejného jména, ale jako dvoje dveře třídy C a S - přísná „tvář“, půvabná silueta a mohutná zadní část s úzkými lucernami . Ale s tím vším si to určitě nebudete plést s „bratry“, a to vše díky malým trojúhelníkovým oknům před zadními střešními sloupky.
Rozměry dvoudveřového modelu jsou samozřejmě nižší než u třídílného modelu: délka oddílu je 4826 mm, výška 1430 mm a výška 1860 mm. Světlá výška mezi nápravami „Německa“ je 2873 mm a jeho „bojová“ hmotnost se pohybuje od 1655 do 1735 kg, v závislosti na verzi.
„Vnitřní svět“ kupé Mercedes-Benz třídy E je zpravidla vypůjčen ze čtyřdveřového vozu, ale nepostrádá individuální prvky - jeho ventilační deflektory jsou stylizovány jako kola turbíny. Neexistují zde žádné další rozdíly: ušlechtilý design, luxusní dokončovací materiály a spousta špičkových „gadgetů“.
Salon "yeshki" ve dvoudveřové karoserii - přísně čtyřmístný: předním jezdcům jsou přiřazena dokonale profilovaná sedadla s vyhříváním a elektricky nastavitelnými a zadní - docela pohodlná sedadla s dostatečným prostorem před koleny a výše hlava.
Z hlediska praktičnosti je kupé třídy E s indexem „C238“ nižší než sedan - jeho kufr ve standardní formě pojme 425 litrů zavazadel. Zadní pohovka se sklopí do tří částí v poměru 40:20:40 a vytvoří téměř rovnou platformu.
Specifikace. Na ruském trhu je dvoudveřový vůz nabízen ve třech benzínových verzích:
- Pod kapotou E200 a E300 na vstupu a výstupu je instalován čtyřválcový 2,0litrový motor M274 DE20 s přímým vstřikováním, přeplňováním turbodmychadlem a fázovými řadiči:
- v prvním případě produkuje 184 „koní“ a dostupný točivý moment 300 Nm;
- ve druhém - 245 „koní“ a 370 Nm špičkového potenciálu.
- Možnost „Maximum“ E400 4Matic „Vychloubá“ 3,0litrovou „šestku“ řady M276 s přímým „výkonem“, dvojitým přeplňováním turbodmychadlem a variabilním časováním ventilů. Produkuje 333 „hřebců“ a 480 Nm.
Všechny motory pracují ve spojení s 9stupňovou „automatickou“ převodovkou 9G-Tronic a převodovkou s pohonem zadních kol, s výjimkou šestiválce - spojuje se s pohonem všech kol, který rozděluje moment v poměru „45: 55 ".
V závislosti na verzi auto „projde“ první „stovkou“ za 5,3–7,8 s, je maximálně schopné zrychlit 240–250 km / h a „sní“ ne více než 6,7–8,4 litru ve smíšeném režimu.
Srdcem dvoudveřového Mercedes-Benz třídy E je podvozek MRA s pohonem „zadních kol“ s dvojitými příčnými rameny vpředu a víceprvkovým zavěšením zadních kol. Vůz je vybaven konvenčními pružinami a amplitudově závislými nebo adaptivními tlumiči nárazů a za příplatek také pneumatickými prvky.
V „základním“ kupé se může pochlubit elektrickým posilovačem řízení s progresivními vlastnostmi a ventilovanými brzdovými „palačinkami“ na všech kolech se spoustou pomocných „zvonků a píšťal“.
Možnosti a ceny. V Rusku začínají ceny za dvoudveřový Mercedes-Benz třídy E 2017 na 3240 tis. Rublů - tolik požadují za úpravu E200. Mezilehlou verzi E300 nelze koupit za méně než 3 730 tisíc rublů a nejvíce „zabalená“ verze E400 4Matic je nabízena od 4 870 tisíc rublů.
Pokud jde o startovací a doplňkovou výbavu, vůz téměř úplně odráží stejnojmenný sedan.
