DS 9 je plnohodnotný prémiový sedan obchodní třídy s pohonem předních kol (podle evropských standardů označovaný jako segment „E“), který kombinuje stylový vzhled, luxusní výzdobu interiéru a moderní technické a technologické komponenty ... Kromě toho je to „Vrchní velitel“ prémiové sestavy. Značka DS (alespoň v době vydání) a její první „globální produkt“ ...
Oficiální debut modelu DS 9 se uskutečnil 25. února 2020 během online prezentace, zatímco vzhledu sériového třídílného obsahu předcházel koncept s názvem Numero 9, který byl představen v dubnu 2012 v Pekingu International Auto Ukázat.
Venku DS 9 „vyniká“ nejen krásným, stylovým a proporcionálním, ale také skutečně nezapomenutelným vzhledem s velkolepou světelnou technologií, reliéfními nárazníky, výraznými razítky a množstvím chromovaných detailů.
Z hlediska rozměrů odpovídá čtyřdveřový evropským standardům parametrům třídy E: je 4933 mm dlouhý, z čehož se středová vzdálenost prodlužuje o 2895 mm, na šířku 1855 mm a nepřesahuje 1468 mm na výšku.
Interiér
Design interiéru sedanu DS 9 vypadá atraktivně, moderně a reprezentativně - digitální „přístrojové vybavení“, odlehčený vícebarevný volant se zkráceným spodním volantem, stylová středová konzola s 12,3palcovým dotykovým multimediálním centrem, do kterého je zabudován ovládání téměř všech sekundárních funkcí.
Uvnitř sedanu jsou použity výjimečně drahé dokončovací materiály, a to bez ohledu na verzi.
Třídílný salon má pět sedadel s ergonomickými předními sedadly a pohodlnou zadní pohovkou (v obou případech je topení, ventilace a vestavěný masér).
Oficiálně se neuvádí, jak prostorný je kufr automobilu, ale podle předběžných údajů je v normálním stavu schopen „pohltit“ asi 500 litrů zavazadel.
Specifikace
U DS 9 jsou ohlášeny dvě úpravy, ze kterých si můžete vybrat:
- V základní verzi je sedan vybaven zážehovým čtyřválcovým motorem PureTech o objemu 1,6 litru s turbodmychadlem, přímým vstřikováním, 16ventilovým časováním DOHC a variabilním časováním ventilů, které generují výkon 225 koní a točivý moment 300 Nm. Jednotka pracuje ve spojení s 8pásmovým „automatickým“ Aisinem a pohonem předních kol.
- Alternativní možností je plug-in hybrid E-Tense, který je vybaven stejnou „turbo čtyřkou“, ale je také doplněn 110koňovým elektromotorem (320 Nm) integrovaným do převodovky a lithium-iontovou baterií s kapacitou 11,9 kWh. Celkový výkon elektrárny je 225 koní. a 320 Nm špičkového tahu a elektrický dojezd je asi 50 km.
Stojí za zmínku, že v budoucnu bude k dispozici výkonnější hybridní modifikace, stejně jako verze s pohonem všech kol.
Designové vlastnosti
DS 9 je založen na modulární architektuře EMP2 „s pohonem předních kol“ s příčným uspořádáním motoru a rozsáhlým využitím vysoce pevných ocelí v nosné konstrukci monokokové karoserie.
Vůz je vybaven plně nezávislým odpružením s adaptivními elektronicky řízenými tlumiči: přední - vzpěry MacPherson, zadní - víceprvkový systém. Standardně je sedan vybaven elektrickým pohonem a pastorkem a kruhovými kotoučovými brzdami (ventilovanými na přední nápravě).
Možnosti a ceny
Prodej modelu DS 9 v Evropě a Číně začne v druhé polovině roku 2020 (blíže k tomu bude oznámena konfigurace a ceny) a jeho výroba bude zahájena v čínském závodě.
U tří objemů bude k dispozici široká škála možností: přední a boční airbagy, full LED optika, adaptivní tempomat, virtuální sdružený přístroj, multimediální centrum s obrazovkou o úhlopříčce 12,3 palce, kožené čalounění Nappa, topení, ventilace a masér pro přední a zadní sedadla, vize nočního systému, vícezónovou klimatizaci, parkování, adaptivní odpružení a další.
