Mercedes-Benz třídy S je čtyřdveřový sedan výkonné třídy s pohonem zadních nebo všech kol (podle evropské klasifikace označovaný také jako segment „F“), který je „nespornou vlajkovou lodí“ v modelové řadě modelu Německý výrobce strojů ... Jeho hlavním cílovým publikem jsou bohatí podnikatelé, vysocí politici a hvězdy světového showbiznisu, kteří „chtějí získat vše od života“ ...
Šestá generace třídílného vozidla s interním označením „V222“ (verze s dlouhým rozvorem) oslavila světový debut 15. května 2013 na speciální akci v německém Hamburku a jeho sériová výroba byla zahájena následující měsíc.
V důsledku „příští reinkarnace“ se vlajková loď sedan „přesunula“ na modernizovanou novou platformu, „vyzkoušela“ elegantní vzhled a luxusní interiér a „vyzbrojila“ se obrovským seznamem pokročilého vybavení.
V dubnu 2017 se na mezinárodní výstavě automobilového průmyslu v Pekingu konala prezentace aktualizovaného vozu, který byl externě mírně „osvěžen“ (různé nárazníky, přídavný chrom na zádi a dvojité mřížky chladiče) a uvnitř (nové řízení kolo s dotykovými panely a širší škálou dokončovacích materiálů)…. Metamorfózy se však neomezovaly pouze na toto - čtyřdveřový model dostal přepracovanou řadu pohonných jednotek a spoustu nových moderních elektronických „gadgetů“.
„Šestý“ Mercedes-Benz třídy S vypadá navenek elegantně, monumentálně, vyváženě a neuvěřitelně pevně - se svým vzhledem ukazuje, kdo je zde „pánem života“. Mírně agresivní a působivou příď vozu tvoří zamračené světlomety s plným „výplní“ LED, chromovaný „štít“ masky chladiče a tvarovaný nárazník a jeho utažená záď přitahuje pozornost sofistikovanými lucernami a dvěma kudrnatými výfuky.
Třídílný box má díky svým poměrně velkým profilovým rozměrům pevný, ale zároveň harmonický a energický vzhled, který se vyznačuje dlouhou kapotou, klenutou linií střechy, výrazným „výrůstkem“ kufru a výraznými „postříkání“. výlisků na bočnicích.
Verze AMG Line se navenek „snaží být podobná“ „napumpované verzi“ a odlišit ji od „běžné třídy S“ především agresivnějším předním nárazníkem.
Vlajková loď Mercedes je dlouhá 5271 mm, z čehož je 3165 mm vzdálenost mezi dvojicemi kol, šířka dosahuje 1905 mm a výška nepřesahuje 1496 mm.
Pohotovostní hmotnost vozu se pohybuje od 2050 do 2125 kg, v závislosti na úpravě.
Interiér třídy Mercedes-Benz S v karoserii „V222“ dokáže každého nadechnout - ohromuje fantazii svou bohatou architekturou, okázalostí, dokonalou ergonomií, nejvyšší kvalitou zpracování a výjimečně kvalitními dokončovacími materiály (vysoká - kvalitní plasty, drahé kůže, přírodní dřevo, hliník atd.) atd.).
Dominantní roli uvnitř vozu hrají dva velkoformátové displeje o rozměrech 12,3 palce, které jsou umístěny pod společným sklem - levý je zodpovědný za palubní desku a pravý za multimediální funkce. Dokonale je doplňuje tříramenný vícebarevný volant se zvýšeným okrajem, stylové analogové hodiny na středové konzole a úhledně uspořádaná tlačítka klimatizace.
V přední části kabiny jsou dokonale profilovaná sedadla s rozvinutými bočnicemi, ověřená geometrie sedadel, měkká výplň pod koženým čalouněním, vyčerpávající rozsah elektrických úprav a další „požehnání civilizace“.
Ve výchozím nastavení je sedan spokojený s trojsedadlovou zadní pohovkou (i když tunel s vysokou podlahou bude v každém případě zasahovat do prostředního spolujezdce), která je volitelně nahrazena samostatnými sedadly s elektrickým nastavením, ventilací, střední loketní opěrkou atd.
Zavazadlový prostor šesté generace Mercedes-Benz třídy S má téměř rovnou podlahu a stěny, je čalouněn drahými dokončovacími materiály a vykazuje dobrou kapacitu - 510 litrů. Pod zvýšenou podlahou vozu je další objemový výklenek, který však nemá rezervní kolo.
Na ruském trhu je výkonný sedan nabízen se čtyřmi pohonnými jednotkami, které jsou kombinovány s 9pásmovým „automatickým“ a systémem pohonu všech kol 4Matic (kromě základní benzinové verze - je vybaven pohonem zadních kol převodovka ve výchozím nastavení) s válcovým středovým diferenciálem, který standardně rozděluje tah mezi nápravami v poměru „45:55“:
- Mercedes-Benz pod kapotou S450 a S450 4Matic obsahuje benzínovou „šestku“ s pracovním objemem 3,0 litru s turbodmychadlem, přímým vstřikováním paliva, časováním 24 ventilů a variabilním časováním ventilů, které generují výkon 367 koní při 5500-6000 ot / min a točivý moment 500 Nm při 1800- 4500 ot./min.
- Na S560 4Matic je instalován zážehový motor V8 o objemu 4,0 litru se dvěma turbodmychadly, přímým systémem „napájení“, 32 ventilovým časováním a variabilním časováním ventilů, které produkují 469 koní. při 5250-5500 ot / min a 700 Nm maximálního tahu při 2000-4000 ot / min.
- Modifikace nafty S350d 4Matic Poháněn šestiválcovým 2,9 litrovým motorem s řadovou architekturou, dvojitým přeplňováním, přímým vstřikováním paliva, ovládáním zdvihu ventilů a časovou strukturou 24 ventilů, s výkonem 249 koní a dostupným potenciálem 600 Nm při 1200 - 3 200 ot./min.
- Pro S400d 4Matic je nabízen stejný motor jako u předchozí verze, ale v tomto případě produkuje 340 koní. při 3400-4400 ot./min a 700 Nm možného zpětného rázu při 1200-3200 ot./min.
Z místa na první „stovku“ auto „vystřelí“ po 4,6–5,8 sekundách (v závislosti na verzi) a jeho „maximální rychlost“ nepřesáhne 250 km / h (tyto údaje jsou elektronikou vynuceně omezeny).
Benzínové sedany „strávily“ 8,2–8,9 litru paliva ve smíšených podmínkách na každých 100 km jízdy a nafta - 5,5–5,7 litru.
Srdcem Mercedes-Benz třídy S V222 je vážně modernizovaná platforma jeho předchůdce s podélně umístěnou pohonnou jednotkou. Téměř celá přední část vesmírné konstrukce je vyrobena z hliníku, ze kterého je také vyrobena střecha, dveře, přední blatníky, kapota a víko kufru.
"V kruhu" je vůz vybaven nezávislými odpruženími (přední - dvoupáková a zadní - víceprvková) s pneumatickými prvky, neustále fungujícím systémem adaptivního tlumení a automaticky nastavitelnou světlou výškou v závislosti na rychlosti.
Jako volitelný doplněk pro třídílný je nabízen podvozek Magic Body Control s hydropružinami s režimem „Curve“ - v něm hydraulické podpěry naklánějí tělo uvnitř zatáčky pod úhlem až 2,65 stupňů, čímž se zvyšuje pohodlí pro cestující vzadu.
Ve výchozím nastavení je výkonný sedan vybaven komplexem hřebenového řízení s elektromechanickým posilovačem řízení a proměnlivými vlastnostmi. Všechna kola "německého" jsou vybavena ventilovanými kotoučovými brzdami (na přední nápravě o průměru až 370 mm a na zadní straně až 360 mm), doplněnou velkým množstvím progresivních systémů.
Na ruském trhu se Mercedes-Benz třídy S šesté generace (modelový rok 2018) prodává za cenu 6 270 000 rublů - tolik bude muset zaplatit za úpravu pohonu zadních kol modelu „S450“ . V základní konfiguraci mají čtyři dveře: šest airbagů, 18palcová kola z lehkých slitin, kožené čalounění, full LED optika, ABS, ESP, ASR, vyhřívaná přední sedadla, zónová klimatizace, multimediální systém, virtuální sdružený přístroj, prémiový zvuk systém, řídicí technika únava řidiče, vzduchové odpružení a obrovské množství dalších moderních „vychytávek“ ...
U verze S450 4Matic s pohonem všech kol požadují minimálně 6 500 000 rublů, naftová verze S350d 4Matic bude stát od 6 550 000 rublů (za S400d 4Matic budete muset zaplatit dalších 200 000 rublů) a horní -koncová verze S560 4Matic »Je nabízena za cenu 7 900 000 rublů.
