BMW X4 je prémiový crossover střední třídy s pohonem všech kol, který kombinuje vlastnosti bavorské značky „X-family“, stylový vzhled kupé, luxusní interiér a charakter řidiče na silnici ...
Portrét pětidveřového publika vypadá takto (alespoň si to myslí samotná automobilka) - jedná se především o ženaté muže s jedním nebo více dětmi, kteří se věnují aktivnímu životnímu stylu (navíc „X-čtvrtý „není jediným automobilem v jejich rodině) ...
Druhá generace BMW X4 s interním označením „G02“ se před světovým publikem objevila v polovině února 2018 během online prezentace a již počátkem příštího měsíce oslavovala svůj plnohodnotný debut na přehlídkových molech International Ženevský autosalon.
Ve srovnání s odcházejícím generačním modelem crossover nejen vyzrál a získal jinou pozici, ale obecně udělal jasný krok vpřed ve všech ohledech: vyzkoušel vylepšený interiér, získal několik možností exteriéru, „vyzbrojen“ moderními modulární motory a ztratil půl centu.
„Druhé“ BMW X4 se chlubí krásnými, moderními, rychlými a elegantními liniemi, které, i když nejsou okouzlující, okamžitě upoutají pozornost.
Pohled zepředu na vůz je energický, agresivní a na sto procent rozeznatelný - dravý „šilhání“ LED světlometů, reliéfní kapota, „rodinné nozdry“ masky chladiče a tvarovaný nárazník s „ústy“ sání vzduchu .
Hlavním rysem SUV je dynamická a vyvážená silueta s dlouhou kapotou a skloněnou linií střechy, která se proměňuje v krátký ocas kufru, což mu trochu monumentality dodává „svalnaté“ podběhy kol zaobleného čtvercového tvaru a výrazné „postříkání“ bočními stěnami.
Zezadu pětidveřový model přitahuje pozornost rafinovanými úzkými lucernami s trojrozměrným efektem a tvarovaným nárazníkem, po jehož okrajích jsou dvě „kudrnaté“ výfukové potrubí.
Je třeba poznamenat, že pro „čtvrtou X“ jsou nabízeny tři úrovně vnějšího designu: „off-road“ xLine (výchozí), „sportovní“ M Sport a „kombinované“ M Sport X (zahrnuje funkce předchozích dvou řešení). Několik nejnovějších verzí se může pochlubit rozvinutějším předním nárazníkem s designovými „tesáky“ a zduřenými přívody vzduchu.
Co se týče rozměrů, druhá generace BMW X4 odpovídá třídě střední velikosti: je 4752 mm dlouhá, 1918 mm široká a 1621 mm vysoká. Mezera mezi dvojkolími přední a zadní nápravy vozu je 2864 mm a světlá výška je 204 mm.
Pohotovostní hmotnost pětidveřového vozu se pohybuje od 1720 do 1895 kg (v závislosti na úpravě).
Interiér crossoveru připomínajícího kupé vypadá krásně, ušlechtile, „plnokrevně“ a moderně a také se vyznačuje dokonalou ergonomií a nejkvalitnějším zpracováním.
V zorném poli řidiče je tříramenný vícebarevný volant se zvýšeným věncem a plně „nakresleným“ sdruženým přístrojem se širokoúhlým displejem a na jeho pravé straně pevná středová konzola s vyčnívajícím 10,25 - palcová obrazovka multimediálního komplexu iDrive a příkladné zvukové a klimatizační jednotky.
V kabině „druhého“ BMW X4 je uspořádáno pět sedadel a dokonce i ve druhé řadě si tři dospělí budou moci bez problémů sednout (vyčnívající podlahový tunel však dá sedícímu uprostřed malé nepohodlí).
Přední jezdci padají do náručí ergonomicky profilovaných sedadel s reliéfními bočnicemi, optimální hustotou plnění a velkým množstvím elektrických úprav.
Navzdory „karoserii typu kupé“ má crossover prostorný kufr správného tvaru, který je ve standardním stavu schopen pojmout 525 litrů zavazadel. Opěradlo zadní pohovky je „rozřezáno“ na tři části v poměru 40:20:40 a sklopeno v jedné rovině s podlahou, což zvyšuje úložný prostor na 1430 litrů.
Na ruském trhu je druhá generace BMW X4 nabízena ve čtyřech modifikacích, z nichž každá je vybavena 8pásmovou hydromechanickou automatickou převodovkou Steptronic a technologií pohonu všech kol xDrive s lamelovou spojkou, která zajišťuje trakci předních kol. :
- Pod kapotou základní verze xDrive 20i skrývá 2,0litrovou benzínovou „čtyřku“ s turbodmychadlem, přímým systémem „napájení“, 16-ventilovým rozvodovým řemenem DOHC a nastavitelným časováním ventilů, vyvíjí výkon 184 koní při 5000-6500 ot / min a točivý moment 290 Nm při 1350-4250 ot / min.
- Další benzinová verze v hierarchii xDrive 30i poháněn stejným motorem, ale „načerpán“ na 249 koní. při 5200-6500 ot./min a špičkovém potenciálu 350 Nm při 1450-4800 ot./min.
- Provedení xDrive M40i se může pochlubit šestiválcovým agregátem o objemu 3,0 litru s řadovou architekturou, dvěma turbodmychadly, časováním 24 ventilů, přímým vstřikováním paliva a variabilním časováním ventilů, které produkují 360 koní. při 5500-6500 ot./min a točivém momentu 500 Nm při 1520-4800 ot./min.
- Modifikace nafty uzavírá rozsah výkonu xDrive 20d - má přeplňovaný motor o objemu 2,0 litru, časování 16 ventilů a akumulátorové vstřikování paliva, generující 190 koní při 4000 ot / min a točivém momentu 400 Nm při 1750-2500 ot / min.
Z místa na „první stovku“ rychloměru zrychlí toto terénní vozidlo po 4,8–8,3 sekundách a dosáhne maxima 213–250 km / h.
Benzínová auta „tráví“ 7,8-9,2 litru paliva na každých 100 km trati v kombinovaném režimu a dieselová auta - asi 5,4 litru.
BMW X4 s vnitropodnikovým indexem „G02“ je založeno na modulárním „podvozku“ CLAR s podélně orientovanou elektrárnou a jeho karoserie se z velké části skládá z vysoce pevné oceli a hliníku.
Na obou nápravách crossoveru se používají nezávislá zavěšení: vpředu je dvojitá páka, vzadu je multi-link (tam i tam - s ochrannými rámy).
Vůz je vybaven hřebenovým řízením a aktivním elektrickým posilovačem, stejně jako kotoučovými brzdami "v kruhu" (vpředu - s ventilací) s ABS, EBD a dalšími "pomůckami".
Pokud jde o verze M středního SUV, mají navíc zadní diferenciál s omezeným prokluzem, účinnější brzdy, hrozivě vrčící výfukový systém a adaptivní odpružení s elektronicky řízenými tlumiči.
V Rusku lze druhou generaci BMW X4 zakoupit za cenu 3 350 000 rublů - to je tolik, kolik si prodejci v roce 2018 vyžádají za základní verzi pohonu xDrive 20i.
- Za normálních okolností se auto „chlubí“: šest airbagů, LED světlomety a lucerny, vyhřívaná přední sedadla, tvarované vnitřní osvětlení, dvouzónové „klima“, elektrický pohon pátých dveří, přední a zadní parkovací senzory, multimediální systém, 18palcový kola, vysoce kvalitní audiosystém, ABS, ESP a další vybavení.
Modifikace xDrive 20d je nabízena za cenu 3 460 000 rublů, xDrive 30i - od 3 680 000 rublů a M40i - od 4 990 000 rublů.
- „Špičkový“ vůz má ve výzbroji: třízónovou klimatizaci, 20palcové „válce“ s pneumatikami různých velikostí, adaptivní odpružení, elektronicky ovládaný zadní diferenciál, navigační systém Business a další zvonky a píšťalky.
