„Horký“ pětidveřový typový štítek „Type R“ čtvrté generace, vycházející z „civilní třídy golfové Hondy“ 9. generace, oficiálně debutoval na začátku března 2015 na ženevském autosalonu. Musím říci, že vydání novinky se poněkud zdrželo, protože její podoba se očekávala už v roce 2014, během kterého Japonci rozmazlovali veřejnost pouze předprodukčními koncepty: Civic Type R Concept byl představen na ženevském autosalonu, a koncept II v Paříži.
Vzhled japonského „zapalovače“ se ukázal být stylový a extrémně agresivní. Přední část vozu je zředěna optikou hlavy složitého geometrického tvaru s LED pásy probíhajícími téměř po celém obvodu a výkonným nárazníkem s velkými otvory pro přívod vzduchu a širokým rozdělovačem.
Nápadná silueta „čtvrté“ Hondy Civic Type R je prodchnuta rychlostí a sportovností a její individualita je dána krátkou šikmou kapotou, bočními „prahy“, „svalnatými“ podběhy kol, do kterých se vejdou originální 19palcové disky, a obrovský spoiler na pátých dveřích. Zadní část vypadá neméně působivě: bylo zde místo pro LED světla s originální grafikou, reliéfní nárazník s působivým difuzorem a čtyřmi výfukovými trubkami a také velké křídlo. Všechny aerodynamické atributy hrají nejen dekorativní roli, ale také nesou vysokou funkční zátěž - přispívají ke správnému rozložení proudů vstupujícího vzduchu, zlepšují přítlak a zajišťují lepší chlazení prvků motoru a brzdového systému.
Interiér „nabitého“ hatchbacku ve své architektuře a designu opakuje „civilní“ model, ale je vybaven sportovními notami. Dvoustupňová palubní deska vypadá stylově a originálně, ve spodní části jsou tři „hluboké studny“ a v horní části jsou pomocné informace zobrazené na displeji palubního počítače. Kyprý volant, dole zkrácený, dobře zapadá do konceptu interiéru.
Středová konzola Hondy Civic Type R s atraktivním designem se vyznačuje vysokou ergonomií a jsou v ní umístěny řídicí jednotky „hudba“ a „klima“. Pro hot hatch je volitelně k dispozici zábavní komplex Honda Connect s barevným displejem a dvouzónovou klimatizací.
Interiér japonského „zapalovače“ je zakončen vysoce kvalitními dokončovacími materiály s kontrastními červenými vložkami. Sportovní podstatu vozu zdůrazňuje řadicí páka s hliníkovou kuličkou a kovovými podložkami pedálu.
Čtvrtá generace Hondy Civic Type R je vybavena předními sedadly s lopatami a výraznými bočními opěrami, které poskytují pohodlné a pohodlné sezení. Zadní sedačka je úplně stejná jako u „civilního“ hatchbacku - kompetentní profil, rovná podlaha a dostatečný přísun prostoru na všech frontách.
„Charged Civic“ typu R je v první řadě hatchbackem „golfové“ třídy se vším, co z toho vyplývá. V arzenálu vozu je 477litrový zavazadlový prostor pohodlného tvaru a možnosti zvětšení na 1378 litrů sklopením opěradla zadní pohovky.
Specifikace. Pod kapotu „horkého“ hatchbacku je instalován nejnovější čtyřválcový motor z rodiny VTEC Turbo o objemu 2,0 litru, vybavený přímým vstřikováním paliva, turbodmychadlem a technologií variabilního časování ventilů VTEC. Agregát vyvíjí špičkový výkon 310 koní při 6500 ot / min a jeho výkon je 400 Nm točivého momentu, a to již od 2500 ot / min.
Spolu s motorem funguje 6stupňová „mechanika“, která snižuje veškerou zásobu trakce na přední nápravě, do které je zase implantována vícedisková mechanická uzávěrka diferenciálu.
Z nuly na 100 km / h japonský „náboj“ vystřelí za 5,7 s a jeho nejvyšší rychlost je 270 km / h - nejlepší ukazatel mezi podobnými modely.
Podvozek „čtvrté“ Hondy Civic Type R je celý vyroben z hliníku. Vpředu jsou vzpěry MacPherson se samostatnými klouby řízení, které snižují posilovač řízení o 50%, a vzadu je točivý H-paprsek se 180% zvýšením tuhosti. Hatchback je standardně vybaven elektronicky ovládanými tlumiči a elektrickým posilovačem řízení. Brzdový systém je zodpovědný za účinné zpomalení čtyřpístkovými třmeny Brembo a perforovanými ventilovanými kotouči o průměru 350 milimetrů na předních kolech.
„Extreme“ Civic Type R má sportovní režim + R základní elektroniky, který z vozu dělá „dynamické závodní auto, které se optimálně hodí na závodní dráhu“. Po aktivaci se některé komponenty a systémy přizpůsobí odpovídající jízdě: motor živěji reaguje na akce řidiče, odpružení se plní tuhostí a řízení začne znatelně reagovat.
Vybavení a ceny. Na japonském trhu bude prodej čtvrté generace Hondy Civic Type R zahájen na jaře 2015, zahájení prodeje v Evropě je naplánováno na léto, ale nejsou k dispozici žádné údaje o vyhlídkách na vzhled hatchbacku u nás země.
Ceny za „lehčí“ budou oznámeny blíže začátku prodeje, ale už je známo, že jeho standardní výbava dostane 19palcová litá kola s nízkoprofilovými pneumatikami 235/35, technologie preventivního brzdění před překážkami v nízkých rychlostech, pravidelná „hudba“, sedačky kbelíku a mnoho dalšího. Bude nabízen volitelný balíček GT, zahrnující dešťový senzor, elektrická zrcátka, audiosystém s 8 reproduktory o celkovém výkonu 230 W, dvouzónové ovládání klimatizace, zábavní systém Honda Connect, sledování mrtvého úhlu a další systémy, které budou zodpovědný za bezpečnost ...
