Audi S4 je vysoce výkonný prémiový sedan s pohonem všech kol střední třídy (podle evropských standardů segment „D“), který v sobě spojuje všechny kladné vlastnosti rodinného vozu vhodného pro každodenní použití, ale v případě potřeby , se může proměnit v plnohodnotný sportovní vůz (s odpovídajícími „jízdními“ vlastnostmi) ...
V plné kráse se „nabitý“ čtyřdveřový vůz s interním indexem „B9“ objevil před širokým publikem v září 2015 - na stáncích mezinárodního autosalonu ve Frankfurtu a jeho prodeje v zemích starého Svět začal v létě 2016.
Po „změně generací“ byl vůz vizuálně a konstrukčně transformován jediným způsobem s civilními „čtyřkami“, místo předchozího kompresoru „šest“ dostal přeplňovaný motor, změnil robotickou převodovku na „automatickou“ a se stal trochu „hbitým“.
„Páté“ Audi S4 vypadá atraktivně, ušlechtile a harmonicky a jeho „sportovní podstatu“ zdůrazňuje rozvinutější aerodynamická sada karoserie, dvojice výfukového systému „dvouhlavňového“ kalibru velkého kalibru, stříbrně šedé prvky (vložky v přední přívody vzduchu, zrcátka atd.), 18- nebo 19palcová kola původního designu a typové štítky s názvem modelu. Takové „triky“ nijak nekazily vzhled sedanu, ale zároveň ho činily agresivnějším a dynamičtějším.
Na délku se „es-four“ prodlužuje na 4745 mm, na šířku je 1842 mm, na výšku nepřesahuje 1404 mm. Vzdálenost od středu vozidla je 2825 mm a jeho světlá výška dosahuje 140 mm.
Ve „složeném“ stavu je hmotnost třídílného vozidla 1630 kg.
Uvnitř se pátá generace Audi S4 setkává s jezdci s klasickým, ale zároveň progresivním designem s virtuálním sdruženým přístrojem a elegantní středovou konzolou - je zakončena vyčnívající 8,3palcovou obrazovkou středového média, pod níž je příkladný vzduch klimatizační jednotka. Na pozadí „civilních bratrů“ vyniká sedan se sportovním volantem, zkráceným dole, ozdobnými „prolínáním“ z kartáčovaného hliníku, kombinovaným obložením a některými dalšími body.
Pokud jde o možnosti nákladu a cestujících, je Audi S4 s interním označením „B9“ totožné se základním modelem - v zavazadlovém prostoru pojme pět dospělých a 480 litrů zavazadel.
Má však také charakteristické rysy - jedná se o sportovní přední sedadla s rozvinutým reliéfem, nastavitelnou boční podporou, optimální tuhostí polstrování a spoustou „výhod civilizace“.
Motorový prostor páté inkarnace Audi S4 zabírá šestiválcový zážehový motor TFSI s objemem 3,0 litru s architekturou ve tvaru písmene V, dvěma turbodmychadly, řadiči fází výfuku a sání, přímým vstřikováním paliva a časováním 24 ventilů , produkující 354 koní při 5400-6400 ot./min a 500 Nm točivého potenciálu při 1370-4500 ot./min.
Nominálně je vůz vybaven 8pásmovým hydromechanickým „automatickým“ Tiptronicem a převodovkou s pohonem všech kol s centrálním samosvorným diferenciálem, který za normálních podmínek rozděluje trakci mezi nápravy v poměru „40:60“ (ale v závislosti na stavu vozovky až 70% okamžiku a vzadu - až 85%).
Z klidového stavu na 100 km / h „nabitý“ třídílný „katapult“ po 4,7 sekundách a jeho maximální schopnosti „odpočívají“ na 250 km / h (a za příplatek - na 280 km / h).
Ve smíšeném režimu jízdy auto spotřebuje přibližně 7,3 litru paliva na každých „sto“ kilometrů.
Z konstruktivního hlediska „páté“ Audi S4 opakuje „civilní“ model - modulární platformu MLB, vyrobenou z vysokopevnostní oceli, kompozitních materiálů a hliníku, nezávislé pětistupňové zavěšení „v kruhu“ (volitelně - s adaptivními tlumiči) a hřebenové řízení s aktivním elektromechanickým zesilovačem.
Horký sedan má snížený podvozek s pevnějšími pružinami a tlumiči nárazů, stejně jako výkonný brzdový systém s ventilovanými kotoučovými zařízeními o rozměrech 350 mm vpředu a 330 mm vzadu (jsou upnuty šestipístkovými a čtyřpístkovými třmeny ).
Na ruském trhu se Audi S4 (B9) oficiálně neprodává, ale v Německu jej lze zakoupit za cenu 60 600 eur (~ 4,4 milionu rublů při směnném kurzu pro léto 2018).
Základní čtyřdveřová konfigurace zahrnuje: šest airbagů, kombinované obložení, full LED optiku, 18palcová kola z lehkých slitin, prémiový audiosystém, dvouzónovou klimatizaci, multimediální komplex, ABS, EBD, ESP, vyhřívaná a elektronická přední sedadla, adaptivní tempomat a „temnota“ dalšího moderního vybavení.
