Haval H9 je velké prémiové SUV a je také vlajkovou lodí sestavy pod značkou čínské společnosti Great Wall ...
Prohlašuje však svou „prémiovou podstatu“ a zůstává „klasickým džípem“ - se strukturou karoserie rámu a plnohodnotným terénním arzenálem.
Světová premiéra tohoto automobilu se konala v dubnu 2014 na výstavě automobilového průmyslu v Pekingu a o několik měsíců později byla jeho výstava uspořádána na mezinárodním autosalonu v Moskvě. Doma se pětidveřový vůz začal prodávat na začátku roku 2015 a do Ruska se dostal v létě téhož roku.
Na konci října 2017 bylo v Rusku představeno SUV se změněným rámem Haval H9, kterému byl díky novým nárazníkům a mřížce chladiče mírně „osvěžen“ exteriér a vylepšen interiér (mírně se změnila architektura přední části panel a instalace ergonomičtějších sedadel).
„Číňan“ byl navíc přečerpáván nad benzínovým motorem, čímž zvyšoval svůj výkon, oddělil vznětový motor (který u nás dříve nebyl nabízen) a 6stupňový „automat“ nahradil 8stupňovým.
Haval H9 vypadá velmi důstojně, ale jeho vzhled velmi jednoznačně naráží na Toyota Land Cruiser Prado, i když ho doslova nekopíruje. A pokud z auta odstraníte všechny typové štítky, pak nikdo v životě nepochopí, že se jedná o „Číňana“ - jeho vysoko postavená karoserie „předvádí“ proporce klasické pro SUV a je diskrétně dochucená chromem.
Vůz je nejkontroverzněji vnímán zezadu kvůli nešťastnému tvaru luceren, ale z jiných úhlů plně ospravedlňuje svůj vlajkový titul - působivá přední část s bi-xenonovými světlomety a masivním „štítem“ masky chladiče a monumentálním silueta s "nafouknutými" podběhy kol.
Z hlediska rozměrů je Haval H9 velkým automobilem: je dlouhý 4856 mm, z toho 2800 mm je mezera mezi nápravami, 1926 mm a 1900 mm na šířku a na výšku. Světlá výška SUV je 206 mm a jeho „cestovní“ hmotnost dosahuje 2325 kg.
Interiér čínské „devítky“ zaujme krásným designem, promyšlenou ergonomií a vynikajícími dokončovacími materiály (poddajné plasty, vhodné vložky „jako kov“ a pravá kůže). Původním pracovištěm řidiče je velký multifunkční „volant“ se čtyřramenným designem a moderní přístroje umístěné v samostatných „studnách“, mezi nimiž je „registrován“ informativní displej. Pevná středová konzola se chlubí 8palcovým monitorem multimediálního systému „stlačeným“ svislými vzduchovými kanály, pod kterými jsou „zasunuty“ řídicí jednotky „hudby“ a „klimatizace“.
V důsledku modernizace do roku 2018, jak již bylo uvedeno, došlo k určitým změnám v interiéru. Takže samostatné „jamky“ nástrojů se změnily na „jednu plnou oválnou jamku“ - kde se „kulaté číselníky“ změnily na „půlkruhové“ (otáčkoměr vlevo a teplota motoru a hladina paliva vpravo) a průměr Informační displej se znatelně zvětšil (čímž se stal znatelně více informačním a zde se mimochodem „pohyboval“ rychloměr).
Mírně se také změnila konfigurace „středového tunelu“ - uspořádání všech prvků na něm bylo radikálně revidováno:
Salon na Havalu H9 - sedmimístný. Přední sedadla mají kromě slušného profilu se zřetelnou boční podporou širokou škálu elektrických nastavení, vyhřívání a „paměti“ a střední řada sedadel je dobře tvarovaná a prostorná pro tři dospělé na všech frontách.
Třetí řada je dvoumístná bez jakýchkoli konvencí, ale je docela možné vydržet krátký výlet.
Páté dveře se otevírají do strany pomocí pneumatického válce, ve kterém jsou uspořádány úhledné zásobníky s nástroji, umožňují přístup do zavazadlového prostoru, který je správný z hlediska uspořádání, avšak u sedmimístného uspořádání je malý - pouze 112 litrů.
Třetí řada je srovnatelná s podlahou ve dvou částech, což zvyšuje objem „držení“ na 747 litrů, a skládací střední pohovka zvyšuje kapacitu na 1457 litrů. „Rezervní“ SUV je zavěšeno pod spodní částí.
Na ruském trhu je Haval H9 nabízen se dvěma motory na výběr:
- První možností je 2,0litrový benzínový čtyřválec GW4C20 s jedním turbodmychadlem, 16 ventily, variabilním časováním ventilů na výstupu a vstupu a přímým vstřikováním. Generuje maximum 245 koní při 5200 ot / min a točivý moment 350 Nm při 1500-4800 ot / min.
- Alternativou je čtyřválcový vznětový motor o objemu 2,0 litru s řadovým uspořádáním, systémem dodávky paliva common rail, dvoustupňovým přeplňováním turbodmychadlem a 16ventilovým časováním o výkonu 190 koní. při 4000 ot./min a maximálním tahu 420 Nm při 1400-2400 ot./min.
Motory na „popelovém devíti“ jsou spojeny s 8stupňovým „automatickým“ ZF (který, jak již bylo uvedeno, v roce 2017 nahradil 6stupňový), který má schopnost ručně měnit rychlostní stupně, a pohonem všech kol převodovka s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou, která je spouštěna prokluzem zadních kol, „podřazením“ a šesti provozními režimy (Auto, Sand, Sport, Snow, Mud a 4L).
V terénu se auto cítí velmi sebevědomě: kromě dobrého terénního arzenálu se může pochlubit také slušným úhlem vstupu a výstupu - 28, respektive 23 stupňů.
V jiných zemích je „Číňan“ vybaven také benzínovými a naftovými „šestkami“ s objemem 3,0 litru, které vytvářejí 313–333 „klisen“ a potenciál točivého momentu 480–650 N • m.
Srdcem podvozku Haval H9 je nosníkový rám, ke kterému je tělo připevněno pomocí gumokovových podpěr. Přední náprava SUV spočívá na nezávislém pružinovém závěsu s pasivními tlumiči a vzadu je instalována průběžná náprava na vlečených ramenech (stabilizátory jsou „v kruhu“).
Vůz má kotoučové brzdy na všech kolech (vpředu ventilované) s ABS, EBD, BA a další pomocnou elektronikou. Ve "stavu" pětidveřového má ozubené hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem řízení.
Přepracovaný model Haval H9 2017–2018 je nabízen ruským kupujícím v jedné z nejsofistikovanějších konfigurací s názvem „Elite“:
- u verze s benzínovým motorem požadují prodejci minimálně 2 369 900 rublů,
- a za variantu s turbodieselem budete muset zaplatit od 2 489 900 rublů.
Standardní výbava SUV je: šest airbagů, bi-xenonové světlomety, 18palcová kola, elektrické střešní okno, vyhřívaná a elektricky nastavitelná přední sedadla, kožené čalounění, multimediální systém, třízónová „klimatizace“ a audio systém s deseti reproduktory.
Kromě toho „základna“ zahrnuje: světelné a dešťové senzory, parkovací světla „v kruhu“, kameru pro výhled dozadu, systém sledování únavy řidiče, ABS, TCS, EBD, BA, ESP a mnoho dalšího.
