Newyorský autosalon, který se konal v dubnu 2015, se stal místem oficiální premiéry aktualizovaného SUV Toyota RAV4 4. generace ve specifikaci pro severoamerický trh, ale vůz „modelového roku 2016“ se objevil před evropskou veřejností o něco později - na zářijové výstavě ve Frankfurtu.
Navenek hezčí model byl oddělen mnoha novými věcmi, včetně: dříve nedostupného vybavení, lepších dokončovacích materiálů a moderních bezpečnostních komplexů.
Vzhled modelu RAV 4, aktualizovaného do roku 2016, je vytvořen v aktuálním designovém směru značky Toyota a jeho přední část vypadá nejpůsobivěji a nejodvážněji - ostrý vzhled světelné technologie (volitelně - plná LED), úzký pruh mřížka chladiče a nárazník zúžený ostrými hranami s velkou plochou přívodu vzduchu.
Nenápadný vzhled se skloněnými obrysy střechy, linií prahu nahoru a „svalnatými“ podběhy kol dodávají vozu sportovnost, ale záď s LED „zdvihy“ luceren a obrovského víka kufru je poněkud nesouhlasná se zbytkem vozu. „části těla“ kvůli vizuální těžkosti.
Celkové rozměry Toyota RAV4 stále zapadají do parametrů „kompaktní“ třídy (i když jsou již velmi blízké těm „střední“): délka - 4605 mm, výška - 1670 mm, šířka - 1845 mm, vzdálenost mezi nápravami - 2660 mm.
V pohotovostním stavu váží crossover od 1575 do 1715 kg, v závislosti na úpravě, a jeho světlá výška nepřesahuje 197 mm.
Interiér Toyota „RAV4“ vypadá moderně a atraktivně a v jeho designu lze vysledovat prémiové prvky značky Lexus. Tříramenný multifunkční volant, nádherná „sada nástrojů“ s 4,2palcovou informační „deskou“ a stylový přední panel s dvoupatrovou architekturou - vnitřek crossoveru plně odpovídá trendům současné módy. Horní část středové konzoly je obsazena 6,1palcovým monitorem multimediálního komplexu a jednotka mikroklimatu je umístěna za mírného přílivu.
Salonová dekorace „RAV4-4½“ pojme řidiče a čtyři dospělé jezdce. Vpředu jsou pohodlná sedadla s dobře vyvinutou oporou po stranách a optimální délkou polštáře. V zadní řadě je široká pohovka se sklopným opěradlem a spoustou místa ve všech směrech.
Zavazadlový prostor japonského crossoveru je 506 litrů, přičemž se nebere v úvahu rezervní kolo plné velikosti a dva výklenky pro malé věci ve „sklepě“. Zadní část „galerie“ zapadá do jedné roviny s podlahou ve dvou asymetrických částech (60 až 40) a kapacita se zvyšuje na 1705 litrů. Všechny verze stroje jsou navíc vybaveny síťovou „houpací sítí“ pro přepravu obzvláště cenného zboží.
Specifikace. U čtvrté generace Toyota RAV4 existují tři motory, tři možnosti převodovky a dva typy pohonu:
- V „základně“ je motorový prostor automobilu obsazen 2,0litrovým benzínovým čtyřválcem „sáním“ s distribuovaným vstřikováním, pohonem rozvodového řetězu a systémem Dual VVT-i, který při 6200 ot / min a 187 produkuje výkon 146 koní. Nm maximálního točivého momentu při 3600 ot./min.
V kombinaci s ním je instalována šestistupňová „mechanika“ nebo plynule měnitelný převodovka CVT, pohon předních kol nebo pohon všech kol. V závislosti na úpravě vymění „RAV 4“ první „stovku“ po 10,2–11,3 sekundách a v průměru vyžaduje 7,4–7,8 litru paliva ve smíšeném režimu, „maximum“ je ve všech případech omezeno na přibližně 180 km / h. - Pro „špičkové“ verze je přidělen 2,5litrový benzínový agregát se čtyřmi „hrnci“, 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC s řetězovým pohonem a technologií Dual VVT-i. Jeho maximální výkon je 180 „koní“ při 6000 otáčkách za minutu a 233 Nm točivého momentu při 4100 otáčkách za minutu.
Tento motor spoléhá pouze na šestipásmovou „automatickou“ převodovku s pohonem všech kol, v důsledku čehož dobytí 100 km / h z vozu trvá 9,4 sekundy, vrchol schopností je 180 km / h a „chuť k jídlu“ nepřekračuje v kombinovaných podmínkách 8,6 litru. - K dispozici v paletách „RAV 4“ a „Diesel“ - jedná se o motor o objemu 2,2 litru s časováním 16 ventilů, turbodmychadlo s proměnnou geometrií trysek a vstřikovací technologií Common Rail. V zásobnících takové elektrárny je 150 „koní“ při 3600 ot / min a točivý moment 340 Nm generovaných v rozmezí od 2000 do 2800 ot / min.
Stejně jako u „starší“ benzinové verze je u vznětového motoru k dispozici pouze automatická převodovka a pohon všech kol. Takový crossover trvá 10 sekund, aby dosáhl rychlosti až 100 km / h, jeho maximální rychlost dosahuje 185 km / h a spotřeba motorové nafty je v kombinovaném cyklu 6,7 litru.
Modernizovaná Toyota RAV4 čtvrté generace je vybavena technologií plug-in pohonu všech kol s lamelovou spojkou v pohonu zadní nápravy. Za standardních jízdních podmínek směřuje celá trakce dopředu, ale v případě potřeby lze odhodit až 50% tahu zpět. Vícelamelová spojka má navíc schopnost pozitivně zablokovat (při rychlostech do 40 km / h), díky čemuž je potenciál neustále rozdělen mezi nápravy stejným dílem.
Srdcem tohoto terénního vozidla je platforma Toyota MC s nosnou konstrukcí karoserie a příčně umístěnou pohonnou jednotkou. Podvozek crossoveru je vyjádřen ve zcela nezávislém designu: vpředu jsou vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové rozložení.
Hřebenové řízení je standardně vybaveno elektrickým oscilačním posilovačem řízení.
Všechna kola „japonských“ mají kotoučové brzdy (přední s ventilací) se systémy ABS, EBD a BAS.
Možnosti a ceny. Na ruském trhu se Toyota RAV4 prodává v sedmi variantách vybavení (od října 2017) - Standard, Standard Plus, Comfort Plus, Style, Prestige, Exclusive a Prestige Safety.
Startovní vybavení vozu je nabízeno za cenu 1 493 000 rublů a jeho funkčnost kombinuje: sedm airbagů, LED DRL a koncová světla, mlhová světla, světelný senzor, čtyři elektricky ovládaná okna, ERA-GLONASS, ABS, EBD, EBS, BAS , TRC, VSC, TSC, technologie pro rozjezd do kopce, klimatizace, audiosystém se čtyřmi reproduktory, 17palcová kola a další „čipy“.
U crossoveru s pohonem všech kol budete muset zaplatit minimálně 1 679 000 rublů, u verze s dieselovým motorem požadují od 1 986 000 rublů a „špičková“ úprava není levnější než 2 058 000 rublů.
„Nejsofistikovanější“ výkon se může pochlubit: LED světlomety, 18palcová kola, multimediální systém, panoramatické kamery, dvouzónové „klima“, kožené čalounění sedadel, „hudba“ se šesti reproduktory, sledování „slepých“ zón, dopravní značka systém rozpoznávání a spousta dalších „gadgetů“.
