Na mezinárodní svatební výstavě ve Frankfurtu, která se konala na podzim roku 2013, představil Hyundai světu nový (druhý v řadě) městský vůz i10. Ve srovnání se svým předchůdcem prošel vůz rozsáhlými změnami, když získal větší rozměry karoserie, nový exteriér a interiér, vylepšenou technickou součástku a bohatý seznam výbav.
V Evropě se „korejština“ prodává od ledna 2014, ale do Ruska se oficiálně nedodává.
Vzhled „druhého modelu i10“ je navržen v „rodinném“ stylu značky a není v žádném případě vnímán jako ženský, ale to vše díky agresivní přední části a poměrně dynamické siluetě.
V roce 2016 byl exteriér obnoven na hatchback (vše ostatní zůstalo prakticky beze změny).
Pětidveřový hatchback „vyniká“ v evropské třídě A: jeho délka je 3665 mm, šířka nepřesahuje 1660 mm a výška 1500 mm. Přední a zadní náprava jsou od sebe vzdáleny 2385 mm a podvozek je oddělen od vozovky vůlí 149 mm.
Interiér modelu Hyundai i10 není v žádném případě horší než u „starších“ modelů - vypadá atraktivně a je vybaven „dospělým“ dojmem.
Formálně je výzdoba vozu pětimístná, ale zadní pohovka bude stísněná i pro dva dospělé jezdce.
Zavazadlový prostor kompaktního hatchbacku je 252 litrů, v případě potřeby se druhá řada sedadel sklopí (i když není v jedné rovině s podlahou), čímž se uvolní 1046 litrů.
„Druhý“ Hyundai i10 může být vybaven jedním ze dvou benzinových motorů s atmosférickým sáním s distribuovaným vstřikováním. Mezi nimi:
- tříválcový motor o objemu 1 litr s výkonem 67 koní a točivým momentem 95 Nm při 3500 ot./min,
- nebo 1,25litrová řadová „čtyřka“, jejíž potenciál dosahuje 87 „koní“ a 121 Nm při 6000 otáčkách za minutu.
V arzenálu převodovek - 5stupňová "mechanika" nebo 4pásmová "automatická".
V závislosti na úpravě vůz zrychlí na první „stovku“ za 12,3–16,8 s, vyvine „maximální rychlost“ 145–175 km / h a průměrně spotřebuje v kombinovaném cyklu od 4,7 do 6,2 litru paliva.
Srdcem „korejské desítky“ druhé generace je platforma s pohonem předních kol se vzpěrami McPherson v designu předního zavěšení a částečně nezávislým schématem s torzním nosníkem vzadu. Systém řízení hatchbacku je vybaven elektrickým zesilovačem a brzdění je ovládáno předními (ventilačními) a zadními diskovými mechanismy s ABS, EBD a ESC.
Na evropském trhu se model Hyundai i10 2018 prodává za cenu ~ 8 tisíc eur (k dispozici ve čtyřech různých úrovních výbavy).
Seznam základní výbavy zahrnuje: přední a boční airbagy, systém sledování tlaku v pneumatikách, ABS s EBD, ESC, palubní počítač, sklopné zadní sedadlo a centrální zamykání.
