Hyundai Elantra je sedan kompaktního segmentu s pohonem předních kol (podle evropských standardů znám jako „třída C“), který je sám představen jako „čtyřdveřové kupé“ se sportovními návyky, kombinující expresivní design, krásný a pevný interiér i moderní technické a technologické „plnění“ ...
Tento třídílný svazek je zaměřen především na energické mládí, „udržující krok s dobou“, cílová skupina automobilu však není omezena pouze těmito rámy.
Světová premiéra nejúspěšnějšího modelu v historii jihokorejské společnosti - sedmé generace Hyundai Elantra - se konala 18. března 2020 v rámci celosvětové tiskové konference konané v The Lot Studios v západním Hollywoodu v Kalifornii a vysílána živě ve všech zemích světa bez výjimky.
V porovnání se svým předchůdcem se vůz dramaticky změnil - změnil svůj image, reinkarnoval se jako takzvané „čtyřdveřové kupé“, dostal zcela přepracovaný a prostornější interiér, „přesunul“ se na novou platformu, výrazně zvětšenou velikostí , doplnil svou funkcionalitu velkým množstvím moderních „pleťových vod“ “A poprvé ve své historii dostal hybridní verzi.
Exteriér „sedmého“ modelu Hyundai Elantra je šitý na míru novému rodinnému stylu značky nazvanému „smyslná sportovnost“, a můžeme s jistotou říci, že čtyřdveřový vůz vypadá elegantně, mírně agresivně, emotivně a fit. Dravou „fyziognomii“ vozu korunuje pronikavý vzhled světlometů s „obočím“ obrysových světel, široká maska chladiče mnohostranného tvaru a tvarovaný nárazník a jeho výrazná záď předvádí velkolepé lucerny s červeným pruhem nataženým od ze strany na stranu a „tvarovým“ nárazníkem.
Nejvýhodnější sedan vypadá přesně z profilu, protože je umístěn jako „čtyřdveřové kupé“ s dlouhou šikmou kapotou, zadní částí posunutou dozadu a silně posetým zadním oknem, plynule „tekoucím“ do krátkého „ocasu“ ”Zavazadlového prostoru a mnoho obličejů a spojů po stranách dodávají jeho vzhledu eleganci.
Sedmá generace modelu Elantra je z hlediska rozměrů zástupcem kompaktního segmentu: čtyřdveřový model má délku 4650 mm, šířku 1825 mm a výšku nepřesahuje 1420 mm. Mezera mezi dvojkolími je u vozu 2720 mm.
Interiér
„Sedmý“ Hyundai Elantra se uvnitř může pochlubit krásným, stylovým, moderním a evropským designem s vizuálně zvýrazněnou oblastí řidiče, kde je hlavní důraz kladen na dva 10,25palcové displeje umístěné pod jednou sklenicí: levý působí jako palubní deska a ta pravá sama o sobě uzavírá funkce infotainmentu.
Těžký čtyřramenný víceramenný volant s reliéfním okrajem a lakonickou klimatizační jednotkou také dobře zapadají do interiéru. Je ale třeba poznamenat, že standardní sada obsahuje „sadu nástrojů“ s ukazatelem rychlosti a multimediální centrum s 8palcovou obrazovkou a fyzickými úchyty a tlačítky po stranách.
Kompaktní sedan má pětimístný salon. Přední jezdci zde dostávají ergonomická sedadla s dobře definovaným bočním profilem, širokými intervaly nastavení a vyhříváním. Ve druhé řadě je optimálně profilovaná pohovka se třemi opěrkami hlavy a sklopnou loketní opěrkou uprostřed a dostatečným množstvím volného prostoru.
Tříprostorový zavazadlový prostor ve standardní formě pojme až 474 litrů zavazadel (podle metody VDA) a jeho „nákladový“ potenciál lze zvýšit díky rozkládací zadní pohovce rozdělené na dvě části.
Ve výklenku pod zvýšenou podlahou je dok a nezbytné minimum nástrojů.
Specifikace
U sedmé generace modelu Hyundai Elantra na ruském trhu bylo oznámeno několik benzínových jednotek, které jsou kombinovány výhradně se šestistupňovým hydromechanickým „automatem“ a převodovkou s pohonem předních kol:
- První možností je 1,6litrový benzín MPI „sání“ s hliníkovým blokem a hlavou válců, distribuovaným vstřikováním paliva, variabilním sacím traktem, fázovými řadiči na vstupu a výstupu a 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC, s výkonem 123 koní na 6300 ot./min a točivý moment 155 Nm při 4850 ot./min.
- Druhým je atmosférický benzínový agregát rodiny Smartstream o objemu 2,0 litru, vyrobený z hliníku, s distribuovaným systémem „napájení“, 16ventilovým časováním a variabilním časováním ventilů, který produkuje 150 koní. při 6200 ot./min a špičkovém tahu 191 Nm při 4500 ot./min.
Alternativně je v některých zemích k dispozici hybridní verze sedanu, který využívá přímo poháněný zážehový motor GDI s objemem 1,6 litru, elektromotor o výkonu 44 koní zabudovaný do šestipásmového dvouspojkového robota a lithium-iontový 1,32 baterie. kW * hod. Celkový potenciál benzínového elektrického pohonu je 141 koní. a točivý moment 264 Nm. Stojí za zmínku, že ačkoli takové auto může běžet na čistě elektrickou trakci, nelze jej dobít z běžné zásuvky.
Rychlost, dynamika a spotřeba
Maximální schopnosti vozu nepřesahují 195–203 km / h, zatímco na „první“ stovku zrychlí po 9,8–11,3 sekundách.
V kombinovaném cyklu spotřebuje čtyřdveřový vůz průměrně od 6,9 do 7 litrů paliva na každých 100 km, v závislosti na verzi.
Designové vlastnosti
Sedmé „vydání“ Hyundai Elantra spoléhá na „podvozek“ K3 s pohonem předních kol třetí generace s příčně umístěnou pohonnou jednotkou a nosnou konstrukcí karoserie, která se skládá z hojného podílu vysokopevnostních druhů oceli.
Na přední nápravě automobilu je použito nezávislé zavěšení typu MacPherson, zatímco vzadu je to částečně nezávislý systém s otočným paprskem (ale v obou případech - s stabilizátory). Je však třeba poznamenat, že hybridní verze má nezávislé víceprvkové zavěšení zadních kol.
Standardně je sedan vybaven hřebenovým řízením s integrovaným elektrickým posilovačem řízení. Všechna kola čtyřdveřového vozu jsou vybavena kotoučovými brzdami (vpředu ventilovanými), které spolupracují s ABS, EBD a další moderní elektronikou.
Možnosti a ceny
V Rusku se Hyundai Elantra sedmé inkarnace prodává ve čtyřech úrovních výbavy - Base, Active, Elegance a Anniversary.
Základní sedan je k dispozici pouze s motorem o objemu 1,6 litru za cenu 1 329 000 rublů a seznam jeho vybavení zahrnuje: čtyři airbagy, 15palcová ocelová kola, multimediální centrum s 8palcovou obrazovkou, zadní kameru , klimatizace, ABS, ESP, vyhřívaná přední sedadla a volant, světelný senzor, kožený multifunkční volant, čtyři elektricky ovládaná okna, audiosystém se šesti sloupky a některé další možnosti.
Automobil s motorem o výkonu 150 koní lze zakoupit s konfigurací Active za cenu 1 454 000 rublů a „špičková“ verze bude stát od 1 735 000 rublů.
„Plným plněním“ se rozumí přítomnost: šesti airbagů, plné LED optiky, dvouzónového „klimatu“, vyhřívaných zadních sedadel, předních a zadních parkovacích senzorů, bezklíčového vstupu a startování motoru, koženého čalounění, virtuálního sdruženého přístroje, audio systému Bose, adaptivní tempomat, 17palcová kola z lehkých slitin, sledování mrtvého úhlu, mediální systém s 10,25palcovou dotykovou obrazovkou, systém automatického brzdění a další „čipy“.
