Range Rover Evoque je prémiové kompaktní SUV s pohonem předních nebo všech kol, nejmladší model v řadě britské automobilky, který kombinuje elegantní design, luxusní interiér, progresivní technické „plnění“ a vysokou úroveň výbavy ... Jeho hlavním cílovým publikem jsou dobře situovaní obyvatelé města, kteří sledují moderní trendy a nemají žádné děti a kteří vedou aktivní životní styl (a pro většinu z nich to bude první automobil Land Rover) ...
Světová premiéra crossoveru druhé generace, na jehož vývoji Britové utratili zhruba miliardu liber, se uskutečnila 22. listopadu 2018 na speciální akci v Londýně - na stejném místě, kde byl na jednom místě představen model původní generace čas.
Ve srovnání se svým předchůdcem si Evoque zachoval svůj rozeznatelný vzhled, ale ve skutečnosti se dramaticky změnil - „přesunul“ se na úplně nový „vozík“, přičemž změnil zavěšení a získal průlom vyspělé elektroniky, ztratil třídveřovou verzi , mírně zvětšený, dostal kompletně překreslený salon a také „vyzbrojený“ produktivními, ale úspornými energetickými jednotkami.
Z vnějšku vypadá „druhý“ Range Rover Evoque nejen elegantně, vyváženě a sportovně, ale také skutečně ušlechtile, jak by u prémiového vozu mělo být.
Přední část pětidveřového vozu přitahuje pozornost pronikavým pohledem úzkých LED světlometů, mřížkou chladiče se síťovanou mřížkou a masivním nárazníkem, zezadu se chlubí elegantními lucernami, téměř „hranatým“ víkem kufru a lakonickým nárazníkem. se dvěma integrovanými výfukovými trubkami.
Silueta crossoveru je rychlá, ale zároveň docela působivá - silně poseté čelní sklo, šikmá střecha se ztmavenými sloupky, kliky dveří zasunuté do karoserie a obrovské rozmachy podběhů kol, které pojmou „válečky“ v rozmezí od 17 do 21 palců.
„Ewok“ druhé generace se objevuje v segmentu kompaktních SUV: jeho délka dosahuje 4371 mm, šířka se vejde do 1904 mm, výška nepřesahuje 1649 mm. Vzdálenost mezi dvojkolími vozu je 2681 mm a světlá výška je 212 mm.
Pohotovostní hmotnost pětidveřového vozu se pohybuje od 1787 do 1955 kg (v závislosti na úpravě).
Range Rover Evoque druhé inkarnace nepůsobí dojmem rozruchu, ale zároveň vypadá krásně, reprezentativně a slavnostně, s mnoha prvky připomínajícími „starší“ modely značky. Stylovou středovou konzolu zdobí dvě dotykové obrazovky najednou - 10palcová dotyková obrazovka, správa funkcí infotainmentu a virtuální „klimatický“ panel (stále však se třemi fyzickými „podložkami“).
Pracoviště řidiče se může pochlubit těžkým čtyřramenným volantem s reliéfními konturami a „přístrojovým vybavením“ z tekutých krystalů. Je pravda, že stojí za zmínku, že v základních konfiguracích je vše znatelně jednodušší - kombinace zařízení s konvenčními číselníky a mechanickou klimatizační jednotkou.
Interiér prémiového crossoveru „vyniká“ pečlivě promyšlenou ergonomií, vysokou úrovní montáže a výjimečně ušlechtilými povrchovými materiály: vysoce kvalitní látka, pravá kůže, hliník, kombinované vlněné textilie atd.
Range Rover Evoque pro rok 2019 má pětimístnou kabinu s dostatečnou světlou výškou v obou řadách sedadel. Předním jezdcům jsou přidělena kompetentně profilovaná sedadla s výraznými bočními opěrnými válečky, dostatečnými intervaly nastavení a vyhříváním (a ve „špičkových“ verzích - dokonce s elektrickým pohonem a pamětí). Vzadu je pohodlná pohovka s ergonomickým sklopením.
Kompaktní SUV je s praktičností v naprostém pořádku. Za normálních podmínek má kufr automobilu správný tvar a je schopen pojmout 591 litrů zavazadel. Zadní řada sedadel se sklopí na tři části v poměru „40:20:40“, čímž se zvýší využitelný objem na 1383 litrů (nedosáhne se však zcela rovné podlahy). Ve „sklepě“ pod zvýšenou podlahou je malé rezervní kolo.
Na ruském trhu je „druhý“ Range Rover Evoque nabízen s celou řadou pohonných jednotek - jedná se o čtyřválcové motory rodiny Ingenium:
- Vznětové vozy obsahují pod kapotou 2,0litrové „srdce“ s turbodmychadlem, technologií přímého vstřikování, variabilním časováním ventilů, 16ventilovým rozvodem DOHC a inteligentním chladicím systémem, který je k dispozici ve dvou úrovních podpory:
- ve verzi D150 generuje výkon 150 koní při 4000 ot / min a točivý moment 380 Nm při 1750-2500 ot / min;
- a na výkonu D180 - 180 koní při 4000 ot / min a 430 Nm špičkového potenciálu při 1750-2500 ot / min.
- Benzínové výhybky spoléhají na 2,0litrový motor s turbodmychadlem, přímým vstřikováním paliva, nepřetržitým ovládáním ventilů a dvojitým variabilním časováním ventilů:
- o základní modifikaci P200 vyvíjí 200 koní. při 5500 ot / min a točivém momentu 340 Nm při 1300-4500 ot / min;
- ve verzi P250 výkon motoru se zvýší na 249 koní. při 5500 ot / min a 365 Nm točivého momentu při 1300-4500 ot / min;
- a na "top" verzi P300 „Čtyři“ produkují 300 koní. při 5500 ot / min a 400 Nm dostupného tahu při 1500-4500 ot / min.
Kromě toho je takové auto také „měkkým hybridem“ - to znamená, že má baterii s kapacitou 8 kW / h a startovací generátor, který je při rychlosti až 17 km / h schopen táhnout samotné SUV.
Standardně je crossover vybaven 9stupňovou hydromechanickou „automatikou“ a převodovkou s pohonem všech kol, která může být dvou typů: v základních verzích systém s lamelovou spojkou v pohonu zadní nápravy a je nainstalován konvenční volný diferenciál a na výkonných (249 a 300 k) - technologie se spojkovými pakety na každém hřídeli nápravy, která umožňuje ovládat vektor tahu.
Range Rover Evoque druhé generace zrychlí z klidu na 100 km / h po 6,6–11,2 sekundách a podle verze dosahuje maxima 196–242 km / h.
Benzínová auta vystačí na 7,7-8,1 litru paliva na každou „stovku“ v kombinovaných podmínkách a nafta - 5,6-5,7 litru.
Vůz se navíc může pochlubit dobrým terénním potenciálem: takže úhly vstupu a výstupu jsou 25, respektive 30,6 stupňů, a maximální hloubka vynuceného brodu dosahuje 600 mm (bez speciální přípravy).
Srdcem „druhého“ Range Roveru Evoque je modulární platforma PTA (Premium Transverse Architecture) s příčným hnacím ústrojím a monokokovou karoserií, která využívá vysokopevnostní a ultravysokopevnostní oceli a hliník.
Nezávislé zavěšení se vzpěrami MacPherson a hydraulickými podpěrami na spodních pákách je instalováno na přední nápravě vozu a konstrukce se třemi hlavními a jednou mezilehlými pákami je instalována na zadní nápravě. Na přání se pětidveřový systém spoléhá na elektronicky řízené tlumiče s individuálními akcelerometry.
Crossover využívá hřebenové řízení a aktivní elektrický zesilovač.
Standardně je vůz vybaven kotoučovými brzdami „do kruhu“, doplněnými řadou elektronických asistentů: vpředu - větrané o průměru 325-349 mm, v závislosti na verzi, vzadu - 300 nebo 325 mm.
Na ruském trhu je Range Rover Evoque druhé generace nabízen v osmi verzích - „Base“, „S“, „SE“, „HSE“, „R-Dynamic S“, „R-Dynamic SE“, „R -Dynamic HSE "a" First Edition ".
Auto v základní konfiguraci se vznětovým motorem o výkonu 150 koní stojí nejméně 2929000 rublů.Standardně je vybaven: sedmi airbagy, 17palcovými koly z lehkých slitin, LED světlomety a lucernami, vyhřívanými čelními skly a tryskami ostřikovačů, dvouzónovým „klimatem“, bezklíčovým startováním motoru, „plavbou“, mediálním centrem s 10palcovým obrazovka, vysoce kvalitní audio systém, ABS, ESP, EBD, zadní kamera a další pokročilé vybavení.
Crossover v „špičkové“ verzi s názvem „First Edition“ nelze zakoupit za méně než 4 637 000 rublů, ale jeho vlastnosti jsou: maticové světlomety, 20palcová kola, přední sedadla s elektrickým pohonem, topení a paměť, virtuální „klimatický“ panel , panoramatická střecha, sdružený přístroj „Malované“, systém sledování mrtvého úhlu a „tma“ ostatních „zvonů a píšťal“.
