Renault Kaptur Extreme je kompaktní SUV s pohonem předních nebo všech kol a v kombinaci s nejvíce „funkčně bohatou verzí“ modelu, který je určen pro obyvatele měst s aktivním životním stylem ...
Série speciálních automobilů s názvem „Extreme“ (mimochodem, tato předpona naznačuje úroveň vybavení a designu, nikoli přístup k sportu nebo extrémní turistice), se oficiálně objevila před ruskou veřejností 21. srpna 2017, ve stejnou dobu domácí obchodníci pro ni začali oficiálně přijímat objednávky.
Renault Kaptur Extreme vypadá svěže, krásně a sportovně a lze jej rozeznat na pozadí standardního „bratra“ s all-LED světly Pure Vision, 17palcovými koly jedinečného designu, lakovanými v hnědé barvě a štítky s názvem speciální řady na předních blatnících ...
"Extreme Kaptur" má následující rozměry: 4333 mm na délku, 1813 mm na šířku (bez zpětných zrcátek) a 1613 mm na výšku.
Mezi dvojicí kol má auto základnu 2674 mm a pod spodní částí má světlou výšku 204 mm.
Uvnitř je Renault Kaptur Extreme označen dvoubarevnými perforovanými sedadly z umělé kůže, zpětným zrcátkem proti stmívání, béžovým potahem potaženým volantem a prahovými lištami a prahovými lištami z nerezové oceli s nápisem „Extreme“.
Jinak odráží základní model - krásný a moderní design, kompetentní ergonomii, pětimístné uspořádání interiéru a kufr o objemu 387 až 1200 litrů.
U speciální řady „Kaptura“ jsou dva benzinové čtyřválce „nasávány“ s pracovním objemem 1,6 a 2,0 litru s vícebodovým „napájením“ a 16ventilovou konstrukcí, které generují výkon 114 a 143 koní (156 a 195 N • m točivého momentu), jsou deklarovány.
Jednotka „junior“ je kombinována výhradně s variátorem X-Tronic a převodovkou s pohonem předních kol a „senior“ - s šestistupňovou „mechanikou“ nebo čtyřstupňovou „automatickou“ a technologií pohonu všech kol s lamelová spojka, která v případě potřeby spojuje kola zadní nápravy.
Technicky se Renault Kaptur Extreme neliší od standardního „bratra“ - je založen na platformě „Global Access“ (je to také poměrně upravená „B0“) s nezávislými vzpěrami MacPherson vpředu. Struktura zadního zavěšení závisí na úpravě: u verzí s pohonem čtyř kol je to částečně závislý torzní nosník a u verzí s pohonem všech kol je to víceprvkový systém.
V „základně“ má vůz elektrický posilovač řízení a přední kotoučové (s ventilací) a zadní bubnové brzdy s ABS a EBD.
Na ruském trhu je „extrémní“ verze „Captura“ v roce 2017 nabízena za cenu 1 125 000 rublů, zatímco verze s jednotkou 2,0 litru bude stát od 1 255 000 rublů.
SUV se může pochlubit: předními a bočními airbagy, světlomety Pure Vision LED, 17palcovými koly, ABS, EBD, ESP, multimediálním systémem, dvouzónovým „klimatem“, dálkovým startováním motoru, „plavbou“ a spoustou dalšího vybavení.
