Kia Sorento je „středně velké SUV“ s pohonem předních nebo všech kol, které na rozdíl od svého předchůdce není plnohodnotným „off-roadovým dobyvatelem“, ale přesto má schopnost vyjet z asfaltu ... Mimo jiné se jedná o poměrně velké auto, sice s „americkým“, ale prakticky snadným ovládáním, bohatou výbavou a konkurenceschopnou cenovkou ...
Druhá generace Sorenta absolvovala světovou premiéru v dubnu 2009 na autosalonu v Soulu a prodeje začaly krátce poté. „Korejec“ se oproti předchozímu modelu dramaticky změnil, a to nejen vizuálně, ale i konstrukčně-z plnohodnotného SUV se reinkarnoval do crossoveru s monokokovou karoserií a automaticky startovaným pohonem všech kol.
Na podzim roku 2012 se na pařížském autosalonu uskutečnila premiéra upraveného pětidveřového vozu - vzhledem k nové optice, nárazníkům a masce chladiče byl vzhledově hezčí a dostal spoustu technických novinek: modernizované motory, vážně změněné odpružení, lepší ovladatelnost, výrazně zvýšená tuhost karoserie atd. Vůz opustil většinu světových trhů v roce 2014 v souvislosti s narozením nástupce, ale zůstal v Rusku (a s kaliningradskou „registrací“) jako dostupnější alternativa k novému Sorento Prime.
Vzhled vozu je roztomilý, reprezentativní a funkční - zvenčí vypadá jako skutečné SUV a budí respekt. „Korejec“ má vybroušenou, ale nikoli agresivní „fyziognomii“ se značkovou mřížkou chladiče, pokračující klíny světlometů a silným nárazníkem. Profil crossoveru potěší svou harmonií a pevností - klesající linií střechy, svalnatými zaoblenými podběhy kol, výraznými razítky na bočních stěnách a stoupajícím „okenním parapetem“. Monumentální zadní část pětidveřových předvádí půvabné lucerny, velké páté dveře a „masitý“ nárazník.
„Druhá“ Kia Sorento je SUV střední velikosti s odpovídajícími vnějšími rozměry: 4685 mm na délku (z toho 2700 mm připadá na rozvor), 1710 mm na výšku a 1885 mm na šířku. V „odloženém“ provedení váží vůz v závislosti na verzi od 1698 do 1997 kg a jeho světlá výška je 185 mm.
Uvnitř „Sorenta“ druhé generace - skutečného „evropana“, a to nejen vizuálně, ale i hmatově, a jen úzký pruh palubního počítače v horní části předního panelu naznačuje jeho asijský původ. Přístrojová deska je vyrobena na sportovním motivu - s analogovými číselníky, které jsou umístěny v hlubokých „studních“. Středová konzola s 8palcovou obrazovkou multimediálního systému a nenáročnou mikroklimatickou jednotkou je krásná a funkční a čtyřramenný více volant dokončuje stavbu moderních „bytů“. Interiér crossoveru je vyroben převážně z vysoce kvalitních materiálů a všechny panely jsou kvalitativně ukotveny.
Hlavním „trumfem“ auta je vnitřní prostor. Přední sedadla jsou vyrobena „americkým“ způsobem - s plochým polštářem, špatně vyvinutou boční oporou a obrovskou škálou úprav. Cestujícím druhé řady se nabízí pohodlná pohovka s nastavitelným opěradlem, větracími otvory a područkami, a přestože se „galerie“ neliší v přebytku volného prostoru, pojme i dospělé na krátké výlety.
Se sedmimístným uspořádáním je kufr druhé generace Kia Sorento malý - pouhých 258 litrů. Pokud srovnáme třetí řadu s podlahou, pak se objem „přidržení“ zvýší na 500 litrů (při zatížení „pod strop“ - až 1047 litrů), a pokud je střední pohovka sklopená, pak až na působivých 2052 litrů. Rezervní kolo se „schová“ pod karoserii a odšroubuje se pomocí speciálního šroubu.
Specifikace. Oficiálně na ruském trhu je „Sorento“ představen se dvěma čtyřválcovými motory:
- Benzínový motor je 2,4litrový hliníkový „nasávaný“ Theta s proměnnou geometrií sacího potrubí (VIS), distribuovaným vstřikováním, variabilním časováním a časováním ventilů se 16 ventily, generující 175 koní při 6000 ot / min a 225 Nm točivého momentu při 3750 ot / min.
- Alternativou k němu je 2,2litrový vznětový agregát CRDi vybavený vyvažovacím hřídelem, technologií posuvu Common Rail a variabilní geometrií vodicí lopatky turbíny, která vyvíjí 197 koní při 3800 ot / min a točivý moment 436 Nm při 1800-2500 ot / min. .
Oba motory jsou kombinovány se 6stupňovou „automatickou“ a převodovkou s pohonem všech kol a benzínem-se 6stupňovou „mechanikou“ a hnacími koly přední nápravy.
Pohon všech kol na crossoveru je implementován podle standardního schématu: ve výchozím nastavení je veškerý výkon směrován na přední kola a když je trakce snížena na 50% trakce, jde zpět prostřednictvím elektrohydraulické spojky Dynamax.
V závislosti na úpravě, z klidu na 100 km / h, „druhá“ Kia Sorento spěchá za 9,7-11,5 sekundy a je schopna maximálního vývoje 190 km / h. Benzinové verze „ničí“ od 8,6 do 8,8 litru paliva na „stovku“ v kombinovaném cyklu a dieselové obsahují 5,9–6,7 litru.
SUV se navíc „setkává“ také s benzínovými „šestkami“ ve tvaru písmene V o objemu 3,3–3,5 litru, jejichž potenciál má 276–300 „hřebců“ a točivý moment 336–346 Nm.
Sorento je založeno na stejné platformě jako jeho sourozenec Hyundai Santa Fe a vyznačuje se solidním využitím vysokopevnostních ocelí v kostře karoserie. Přední náprava crossoveru je vybavena nezávislým kladkostrojem typu McPherson s bočním stabilizátorem a zadní náprava je vybavena architekturou pákové pružiny s hydraulickými tlumiči a stabilizátorem.
Vůz používá mechanismus řízení s ozubeným kolem, ve kterém je zabudován elektrický posilovač řízení. Přední i zadní pětidveřové mají kotoučové brzdy (pouze v prvním případě - s ventilací) o průměru 320 mm, respektive 302 mm, doplněné o elektronické „asistenty“ (ABS, EBD atd.).
Možnosti a ceny. Na začátku roku 2017 je na ruském trhu druhá generace Kia Sorento nabízena pouze s benzínovým motorem v úrovních výbavy Classic, Comfort, Luxe a Prestige. Za nejdostupnější možnost požadují 1 644 900 rublů a její vybavení zahrnuje: šest airbagů, ESC, ABS, ESS, VSM, systém ERA-GLONASS, dvouzónové „klima“, zadní parkovací senzory, tempomat, audio systém se šesti reproduktory, 17palcová kola, vyhřívaná přední sedadla a další.
„Horní úprava“ stojí minimálně 2 034 900 rublů a mezi její privilegia patří: „válečky“ z lehké slitiny o průměru 18 palců, zadní světla LED, bi-xenonové světlomety, kožené obložení interiéru, elektronické nastavení a větrání předních sedadel, palubní deska „Supervision“, multimediální komplex, automatický parkovací systém, zadní kamera a další „zvonky a píšťaly“.
