Současná čtvrtá generace sedanu business třídy Audi A6 (nebo „sedmá“, počítáme-li od „setin“) se narodila v roce 2011. Podle výrobce zájem o sedan neustále roste, což přimělo Ingolstadtery přemýšlet o aktualizaci modelu. Plán bylo možné realizovat na podzim roku 2014, kdy byly na začátku září odtajněny základní informace o restylovaném Audi A6. Veřejná premiéra aktualizovaného sedanu se uskuteční na pařížském autosalonu, ale prozatím si osvěžme paměť, pamatujme si, co je Audi A6 v zadní části C7.
Dynamická silueta sedanu Audi A6 vzbuzuje respekt od první vteřiny kontaktu s očima. Pečlivě kalibrované proporce karoserie a vynikající detaily vnějšího designu vytvářejí obraz skutečné německé kvality, hodné jen těch nejlepších vozů. Sedan Audi A6 je krásný, drahý a mírně sportovní. Délka karoserie Audi A6 je 4915 mm, šířka 1874 mm a výška v rámci 1455 mm. Délka rozvoru je 2912 mm. Světlá výška Audi A6 je 163 mm. Pohotovostní hmotnost se pohybuje od 1540 do 1770 kg, v závislosti na typu motoru, ale po změně designu se tyto hodnoty sníží, protože výrobce zvýšil objem hliníku ve struktuře karoserie.
V rámci aktuální aktualizace designéři Audi pečlivě upravili masku chladiče, připravili novou optiku, mírně změnili nárazníky, upravili prahy a přidali nové možnosti designu kol. Nedošlo k žádným globálním změnám, ale přesto se vůz stal svěží a aerodynamičtější.
Salon se během změny designu prakticky nezměnil. Objevily se zde nové povrchové úpravy a některé jemné detaily prošly drobnými revizemi, například multimediální systém dostal nový grafický procesor.
Z hlediska kvality a ergonomie je interiér Audi A6 jedním z nejlepších ve své třídě. Dostatek volného prostoru, vysoce kvalitní dokončovací materiály, pohodlné nošení na všechna sedadla, nejvyšší úroveň bezpečnosti, vynikající výhled a bohatá výbava - to vše je o Audi A6. Mimochodem, kufr sedanu je schopen skrýt ve svých hloubkách až 530 litrů ve standardním stavu a až 995 litrů se sklopenou druhou řadou sedadel.
Specifikace. Řada motorů Audi A6 C7 zahrnuje dostatečné množství možností na výběr: 3 benzinové motory, 2 naftové motory a jednu hybridní elektrárnu. Seznam benzínových jednotek otevírá řadový přeplňovaný motor 2,0 l s přímým vstřikováním paliva a 16ventilový rozvodový řemen DOHC s výkonem 180 k. maximální výkon při 4000 - 6000 ot./min, stejně jako točivý moment 320 Nm při 1500 - 3900 ot./min. Motor pracuje v tandemu se základní šestistupňovou „mechanikou“ nebo s volitelným plynulým „variátorem“ Multitronic. S manuální převodovkou je motor schopen zrychlit Audi A6 sedan z 0 na 100 km / h za 8,1 sekundy, u „variátoru“ to trvá 8,3 sekundy. Maximální rychlost je 231 nebo 226 km / h ve prospěch „mechaniků“ a průměrná spotřeba paliva je naopak u verze s „variátorem“ lepší: 6,4 litru oproti 6,5 litru.
Další v seznamu motorů je 2,8litrový benzín V6 sání, který také dostal přímé vstřikování paliva, ale již 24-ventilový rozvodový řemen DOHC. Jeho maximální výkon je výrobcem stanoven na 204 koní. při 5250 - 6250 ot / min a maximální točivý moment je 280 Nm při 3000 - 5000 ot / min. Střední benzínový motor je agregován se stejnou sadou převodovek. Pomocí „mechaniky“ zrychlí sedan z 0 na 100 km / h za 7,9 sekundy a pomocí „variátoru“ - za 7,7 sekundy. „Maximální rychlost“ se v obou případech rovná 240 km / h, ale spotřeba paliva je opět ve prospěch „variátoru“: 7,4 litru oproti 7,7 litru u manuální převodovky.
Na vrcholu seznamu benzínových motorů je 3,0litrový kompresor V6 s přímým vstřikováním a 24ventilovým časováním DOHC, spárovaný se sedmistupňovým „robotem“ S-Tronic, který má dvě spojky a funkci manuálního řazení. Horní mez výkonu nejvyššího benzínového agregátu je 310 koní. dosahuje při 5500 - 6500 ot./min a maximální točivý moment je 440 Nm v rozmezí od 2900 do 4500 ot./min. S tímto motorem dokáže Audi A6 sedan dosáhnout maximální rychlosti 250 km / h, přičemž prvních 100 km / h je dosaženo za 5,5 sekundy a průměrná spotřeba benzínu v kombinovaném cyklu je 8,2 litrů na 100 km.
Řadu naftových pohonných jednotek Audi A6 otevírá 2,0litrový řadový přeplňovaný motor s přímým vstřikováním a 16ventilovým časováním DOHC. Jeho výkon je 177 koní, vyvíjí se při 4200 ot./min, a maximální točivý moment je 380 Nm při 1750 - 2500 ot./min. Jako převodovka nabízejí Němci pouze plynule měnitelný „variátor“, který umožňuje Audi A6 Sedan zrychlit na prvních 100 km / h za 8,2 s, zatímco maximální rychlost sedanu je přibližně 222 km / h. Pokud jde o chuť k jídlu, juniorský nafta se vejde přesně 5,0 litru.
Vlajková loď s naftovým motorem má 6 válců s objemem 3,0 litru, systém přímého vstřikování paliva a rozvodový řemen DOHC s 24 ventily. Jeho výkon deklarují Němci na úrovni 245 k .. k dispozici při 4000 - 4500 ot./min. A maximální točivý moment je omezen na 580 Nm, vyvinutý při 1750 - 2500 ot./min. Vlajková loď s naftovým motorem je agregována pouze se 7stupňovým „robotem“, který umožňuje provést počáteční rychlost z 0 na 100 km / h za 6,1 sekundy, dosáhnout „maximální rychlosti“ 250 km / h, aniž by spotřebovával více než 5,9 litru paliva na 100 km v kombinovaném cyklu.
Hybridní elektrárna, která nedávno zmizela z trhu, byla založena na 2,0litrovém benzínovém přeplňovaném motoru s výkonem 211 k. a elektromotor o výkonu 54 hp, který umožnil dosáhnout celkového čistého výkonu 245 hp. Užitečný točivý moment hybridní jednotky zároveň dosáhl 480 Nm (350 a 210 Nm) a jako převodovka dostal hybrid 8stupňový „automat“ Tiptronic. Hybridní Audi A6 je schopné zrychlit na 240 km / h, zrychlit na 100 km / h za 7,5 sekundy a spotřebovat maximálně 6,2 litru benzínu na 100 kilometrů.
Změny designu v září 2014–2015 provedly úpravy v nabídce motorů čtvrté generace Audi A6. Od této chvíle bude základním benzínovým motorem 1,8litrový přeplňovaný agregát s výkonem 190 koní. Napájení. Řada benzínových jednotek bude navíc zahrnovat motor s atmosférickým sáním o objemu 2,8 litru s výkonem 220 koní, přeplňovaný motor 2,0 litru s výkonem 252 koní. a 3,0litrový přeplňovaný agregát s výkonem 333 koní. Seznam dieselových zařízení po změně designu zahrnuje pouze jeden motor - předchozí přeplňovaný 3,0litrový motor s návratností 245 koní. Změnil se také seznam kontrolních bodů. Od této chvíle zaujal místo „variátoru“ Multitronic modernější předselektivní „robot“ S-Tronic a šestistupňová „mechanika“ byla kompletně překonfigurována. Výrobce slibuje, že bude na pařížském autosalonu informovat o dynamických charakteristikách restylovaného Audi A6.
Čtvrtá generace Audi A6 (karoserie C7) je postavena na platformě větších A7 a A8. Po restylingu dostaly všechny úpravy s motory s objemem menším než 2,8 litru pouze pohon předních kol a zbytek dostal proprietární permanentní pohon všech kol Quattro s centrálním samosvorným diferenciálem interaxle a systémem směrovaného rozdělení točivého momentu mezi kola zadní nápravy (vektorové řízení tahu). Ve standardním stavu systém Quattro rozděluje trakci v poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy, ale v případě potřeby může elektronika tento poměr změnit v rozmezí od 70:30 do 15:85.
Zavěšení sedanu Audi A6 je zcela nezávislé, víceprvkové. Na přání lze odpružení nahradit sportovním odpružením (2 varianty) nebo adaptivním pneumatickým odpružením s nastavitelnou světlou výškou (140 - 180 mm). Všechna kola Audi A6 jsou vybavena kotoučovými brzdami, zatímco přední disky jsou odvětrávány. Hřebenové řízení sedanu je doplněno elektromechanickým zesilovačem s proměnným převodovým poměrem. Automobil je již v databázi vybaven celou řadou elektronických asistentů: ABS, EBD, BAS, ESP a ASR.
Možnosti a ceny. V základní výbavě sedanu Audi A6 zahrnoval výrobce 17palcová kovaná kola, 6 airbagů, palubní počítač, 2zónovou klimatizaci s prachovým filtrem a čidlem vlhkosti, plné napájecí příslušenství, vyhřívané čelní sklo v odpočívadlo stíracích lišt, boční zrcátka s vyhřívaným a elektricky nastavitelným, vyhřívaná přední sedadla, přední sedadla s bederním nastavením a audio systém s 9 reproduktory, zesilovačem, subwooferem a podporou paměťových karet SDHC. Pre-stylizovaný sedan Audi A6 se prodává za cenu 1 770 000 rublů. Po změně designu se náklady na modifikaci základny zvýšily na úroveň 1 810 000 rublů. Nejdostupnější verze s pohonem všech kol se odhaduje na 2 170 000 rublů a špičková modifikace s motorem o výkonu 333 koní bude stát 2 565 000 rublů. Aplikace pro Audi A6 2015 byly zahájeny 16. září. První vozy by měly dorazit do obchodních zastoupení na konci října 2014.
