Na výstavě jihokorejského automobilového průmyslu v Pusanu, která otevřela své brány návštěvníkům počátkem června 2016, uvedla prémiová divize společnosti Hyundai Genesis na trh sedan třídy G80, přepracovaný sedan Hyundai Genesis.
V důsledku modernizace získal vůz nejen vzhled vyzdobený „rodinným“ stylem prémiové značky, ale také vyzkoušel lepší dokončovací materiály, dostal motory ze „staršího“ modelu G90 a přidal nové možnosti funkčnosti .
Navenek se Genesis G80 ve srovnání se svým předchůdcem příliš nezměnil - současně se ztrátou typových štítků Hyundai získal vůz výraznější nárazníky, překreslené osvětlovací zařízení a jedinečné ráfky kol o rozměrech 18 palců. A všechna tato vylepšení šla ve prospěch třídílného - začal vypadat ještě atraktivněji a pevněji.
Celkové rozměry prémiového sedanu jsou shodné s rozměry „zdroje“: 4990 mm na délku, z toho rozvor 3010 mm, 1480 mm na výšku a 1890 mm na šířku. Světlá výška "korejského" nepřesahuje 135 mm.
Genesis G80 dostal interiér vyrobený ve stylu modelu „Equus“ v plné velikosti - masivní čtyřramenný volant, který za sebou skrývá moderní a informativní „přístrojový panel“, a reprezentativní středový panel s barevnou obrazovkou infotainment centrum, analogové hodiny a stylové bloky „hudby“ a „podnebí“.
Uvnitř vůz obklopuje jezdce prvotřídními materiály a nabízí vynikající úroveň pohodlí na předních i zadních sedadlech.
Pokud jde o zavazadlový prostor, jeho objem zůstal na úrovni svého předchůdce - 493 litrů.
Specifikace
Pro ruský trh je „G-Eighty“ ohlašováno s jedním benzínovým motorem - „srdcem“ třídílného je 2,0litrový „čtyř“ Theta-II s 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC, turbodmychadlem, přímým vstřikování paliva a nastavitelné časování ventilů, generující 245 "hřebců" a točivý moment 353 Nm.
Motor je spojen s 8pásmovým „automatem“, který má manuální režim řazení převodových stupňů pomocí pádel a „inteligentním“ systémem pohonu všech kol HTAC s lamelovou spojkou, která spojuje přední nápravu, a čtyři provozní režimy („standardní“, „sportovní“, „zimní“, „ekologický“).
Pokud jde o jízdní výkony, tento sedan ve svém segmentu nesvítí vynikajícími výsledky: z klidového stavu na 100 km / h „vystřelí“ za 8,6 sekundy, zrychlí na 237 km / h, ale také „nejedí moc ”- ne více než 9,2 litru paliva na každou„ kombinovanou stovku “.
Konstrukčně Genesis G80 opakuje Hyundai Genesis - tříprostorový vůz třídy E je založen na platformě pohonu zadních kol s „dvojitou pákou“ vpředu a „víceprvkovým spojením“ vzadu, stejně jako velké procento vysokopevnostních druhů oceli ve struktuře karoserie.
Na přání je stroj vybaven adaptivním podvozkem s elektronicky řízenými tlumiči.
Standardně má prémiový „korejský“ progresivní elektrický posilovač řízení a ventilované kotoučové brzdy na všech kolech za tmy moderních „pomocníků“.
Možnosti a ceny
V Rusku je model Genesis G80 2017 představen ve čtyřech variantách vybavení - „Business“, „Advance“, „Premium“ a „Luxury“.
U standardní konfigurace požadují prodejci od 2 550 000 rublů a zahrnuje: devět airbagů, bi-xenonové světlomety, ABS, ESP, kožené čalounění, multimediální komplex, audiosystém Lexicon se sedmi reproduktory, navigátor, parkovací senzory, duální zóna „klima“, zpětná kamera, elektrický pohon a vyhřívaná přední sedadla a „temnota“ ostatních „vychytávek“.
„Špičková verze“ stojí od 3 400 000 rublů a její privilegia jsou: plně LED optika, „hudba“ se 14 reproduktory, zavírače dveří, vyhřívaný volant a zadní sedadla, 18palcové „kolečka“, palubní deska Supervision, asistent pro udržování vozu v obsazeném jízdním pruhu, sledování mrtvých zón, systém autobraků, adaptivní plavba a další „čipy“.
