Lada Vesta Cross je sedan s pohonem předních kol s terénními schopnostmi, který podle evropské klasifikace „vyčnívá“ ve třídě C a kombinuje vizuální přitažlivost, všestrannost a rozumnou cenu ...
Je určen především lidem ve věku 25 až 45 let, kteří vedou aktivní životní styl a upřednostňují rekreaci ve volné přírodě ...
Koncem léta 2016 na moskevském mezinárodním autosalonu debutoval na moskevském mezinárodním autosalonu koncepční terénní sedan Lada Vesta se jménem „Cross“, který následoval ve stopách kombi stejného jména a získal „terénní“ vzhled, zvýšenou světlou výšku a drobná vylepšení výzdoby ... Sériová verze vozu, která je podle automobilky Togliatti „jedinečnou nabídkou na trhu zavedením nového segment, “byl představen veřejnosti 17. dubna 2018 v rámci speciální akce konané v Moskvě. Zároveň se na cestě k dopravníku vizuálně „zvednutý“ třídílný (ve srovnání se show carem) nezměnil.
Rozpoznání Lada Vesta Cross je stejně snadné jako ostřelování hrušek - terénní sedan se „chlubí“ body kitem z nelakovaného plastu na spodní části karoserie, dvojitými koncovkami neobvyklého tvaru, zvýšenou světlou výškou a lehkou slitinou "válečky" o rozměrech 17 palců.
Na délku se „all-road Vesta“ ve třídílné karoserii prodlužuje na 4410 mm, na šířku 1785 mm a na výšku dosahuje 1526 mm. Mezi páry kol automobilu je vidět základna o rozměrech 2635 mm a pod spodní částí má působivou světlou výšku 203 mm.
V interiéru vyniká Lada Vesta Cross kontrastním dekorem, který ladí s barvou karoserie na dveřích, předním panelu, sedadlech a na volantu, potaženou kůží, a také loketní opěrkou mezi předními sedadly.
Obecně platí, že design, kvalita materiálů a zpracování a vlastnosti nákladu a cestujících tří boxů opakují základní „bratr“.
Pro „terénní“ sedan jsou nabízeny dva benzínové čtyřválce (stejné jako u obvyklého „bratra“) s distribuovaným vstřikováním paliva a časováním 16 ventilů:
- Základní variantou je 1,6litrový motor s výkonem 106 koní při 5800 ot./min a točivým momentem 148 Nm při 4200 ot./min.
- V hierarchii následuje 1,8litrová jednotka, která produkuje 122 koní. při 5900 ot / min a 170 Nm dostupného točivého momentu při 3700 ot / min.
Standardně oba motory pracují společně s 5stupňovou „mechanikou“ a převodovkou s pohonem předních kol, ale pro „staršího“ je za příplatek k dispozici 5pásmový „robot“.
Jak dynamické, rychlé a hospodárné je auto, se zatím neuvádí.
Z technického hlediska se Lada Vesta Cross od standardního modelu nijak významně neliší a je založena na „podvozku“ s pohonem předních kol s nezávislým předním a částečně nezávislým zavěšením zadních kol (vzpěry MacPherson a torzní trám).
Vůz má elektrický posilovač řízení a brzdový systém s kotoučovými zařízeními „v kruhu“ (větrané vpředu). Stojí však za zmínku, že čtyřdveřový vůz se může pochlubit jinými pružinami a tlumiči nárazů než obvyklý „bratr“.
Na ruském trhu je sedan Lada Vesta Cross nabízen (od června 2018) pouze ve verzi „Luxe“ za cenu 763 900 rublů - tolik si přejí model s 1,6litrovým motorem a „mechaniky“ .
Nominálně se vůz může pochlubit: čtyřmi airbagy, 17palcovými koly z lehkých slitin, vyhřívanými předními sedadly, ABS, ESP, klimatizací, elektrickým vyhříváním čelního skla, světelnými a dešťovými senzory, parkovacími senzory vzadu, systémem ERA-GLONASS, elektricky ovládanými okny všech dveří, „cruise“, elektrická a vyhřívaná vnější zrcátka, audiosystém se čtyřmi reproduktory a další.
"Zvýšený" třídílný s jednotkou o objemu 1,8 litru stojí od 788 900 rublů a také s "robotem" - od 813 900 rublů.
Existují dva volitelné balíčky - „Multimédia“ a „Prestige“, odhadované na 28 000, respektive 46 000 rublů. První zahrnuje multimediální centrum s navigátorem a zadní kamerou a druhé (kromě výše uvedených možností) - vylepšená tónovaná zadní okna, vyhřívaná druhá řada sedadel, další USB zásuvka, středová loketní opěrka zadní pohovka a atmosférické osvětlení v oblasti kliky dveří a jezdců předních nohou.
