Škoda Kamiq je SUV s pohonem předních kol subkompaktní kategorie, jejíž název vychází z jazyka Inuitů (domorodé obyvatelstvo v částech Kanady a Grónska) a označuje předmět tak vhodný pro jeho majitele, že jej lze srovnávat do druhé kůže ... V české společnosti jsou pětidveřové vozy umístěny jako městský crossover pro aktivní mládež vedoucí „moderní životní styl orientovaný na dobrodružství“ ...
Vůz, který Škoda označuje za jednoho z nejpraktičtějších a nejmodernějších zástupců ve své třídě, byl oficiálně odtajněn v evropské specifikaci 26. února 2019 - během online prezentace a této události předcházela dlouhá řada ukázek a oznámení. Toto SUV je maximálně sjednoceno s hatchbackem Škoda Scala a může se pochlubit nejméně dvaceti praktickými věcmi Simply Clever.
Exteriér Škody Kamiq implementuje nejnovější vývoj české automobilky, díky čemuž crossover vypadá roztomilě, proporcionálně, svěže a docela emotivně.
Vpředu se pětidveřový vůz chlubí temperamentním osvětlovacím zařízením s horními částmi světlometů (jsou to také směrová světla) a dolními bloky hlavních světlometů, které úspěšně doplňuje „rodinná“ maska chladiče s chromovanými okraji a extravagantně zdobený nárazník.
Z pohledu SUV upoutá pozornost vyváženými a tónovanými obrysy s mírně se svažující kapotou, posetou linií střechy, jasným vyražením po stranách a správnými výřezy podběhů kol, do kterých se vejdou válečky až do 18 palců.
A zezadu je vůz hezký - jeho záď zdobí stylové bumerangové lucerny, úhledné víko kufru a vyvýšený nárazník.
Kamik je zástupcem subkompaktní komunity podle evropských předpisů: jeho délka dosahuje 4241 mm, šířka nepřesahuje 1793 mm a výška se vejde do 1531 mm.
Vzdálenost mezi koly přední a zadní nápravy je u crossoveru 2651 mm a jeho světlá výška je 170 mm.
Interiér Škody Kamiq má atraktivní a moderní, ale spíše zdrženlivý design, který je zdůrazněn dokonalou ergonomií a solidním zpracováním.
Pracoviště řidiče ve voze je tvořeno stylovým multifunkčním volantem s třemi paprsky a výraznými přílivy a odlivy v oblasti správného uchopení, stejně jako lakonickým sdruženým přístrojem s analogovými váhami a displejem palubního počítače. (volitelně jej lze nahradit virtuálním „souborem nástrojů“ s 10,25palcovou tabulkou výsledků) ...
Na středové konzole je tablet multimediálního komplexu (6,5, 8,0 nebo 9,2 palce), pod kterým jsou umístěny symetrické ventilační deflektory a nenáročné, ale mimořádně srozumitelné „ovládání“ klimatu.
Podle pasu má výzdoba subkompaktní SUV pětimístné uspořádání, ale ve skutečnosti nebudou tři z druhé řady úplně pohodlné - důvodem je tunel ve vysokém podlaze a vyčnívající „obrubník“ s ventilačními deflektory.
V přední části „bytu“ jsou velkolepá křesla se světlou boční podporou, integrovanými opěrkami hlavy a širokou škálou možností nastavení. Zadní cestující dostanou ergonomicky tvarovanou pohovku se sklopnou loketní opěrkou ve střední části.
Prakticky je „Kamik“ v úplném pořádku: v normálním stavu má kufr téměř ideální tvar a pojme 400 litrů zavazadel (nepočítáme-li další výklenek pod zvýšenou podlahou a výklenky po stranách).
Druhá řada sedadel se sklopí na zcela rovnou plochu ze dvou částí, čímž se nákladový prostor zvětší na 1395 litrů. Kromě toho je za příplatek pro automobil nabízeno sklopení opěradla sedadla předního spolujezdce - taková transformace umožňuje přepravovat předměty až do délky 2450 mm.
U modelu Škoda Kamiq je k dispozici široká škála pohonných jednotek, které přenášejí veškerý výkon výhradně na kola přední nápravy:
- Základní verze jsou vybaveny 1,0litrovým tříválcovým motorem TSI s turbodmychadlem, přímým vstřikováním, časováním 12 ventilů a variabilním časováním ventilů, které jsou k dispozici ve dvou variantách přeplňování:
- 95 koňských sil při 5000–5500 ot / min a točivý moment 160 Nm při 1800–3500 ot / min;
- 115 hp při 5000-5500 ot./min a 200 Nm točivého potenciálu při 2000-3500 ot./min.
- „Špičková modifikace“ obsahuje pod kapotou 1,5litrový benzínový „čtyř“ TSI s turbodmychadlem, přímou „výkonovou“ technologii, rozvodový řemen DOHC se 16 ventily a fázovými řadiči na vstupu a výstupu, který generuje výkon 150 k. při 5000-6000 ot / min a 250 Nm špičkového tahu při 1500-3500 ot / min.
- Dieselová verze je poháněna 1,6litrovým čtyřválcovým agregátem TDI s turbodmychadlem, vstřikováním akumulátoru, neutralizací močoviny a 16ventilovým rozvodovým řemenem s výkonem 115 koní. při 3250-4000 ot / min a točivém momentu 250 Nm při 1500-3250 ot / min.
- Paletu výkonu uzavírá metanový „litrový“ třílitrový G-TEC o objemu 1,0 litru, který má potenciál 90 koní. a 145 Nm.
Motory s výkonem 95 a 90 koní. dokovací stanice s „manuálními“ převodovkami pro pět a šest rychlostních stupňů, zatímco všechny ostatní jednotky mohou pracovat v tandemu s 6stupňovou „mechanikou“ a 7pásmovým „robotem“ DSG.
Škoda Kamiq je založena na „juniorské“ modulární platformě MQB-A0, která se vyznačuje příčně uloženým motorem a monokokovou karoserií se širokým podílem jakostí vysoce pevné oceli v konstrukci.
Na přední nápravě vozu je použito nezávislé zavěšení typu MacPherson a na zadní straně je částečně závislý systém s pružným paprskem (tam i tam - s ochrannými rámy). Kromě toho si za příplatek za crossover můžete objednat sportovní podvozek - s elektronicky řízenými tlumiči (mají dva operační algoritmy - Normal a Sport) a světlou výšku sníženou o 10 mm.
Ve výchozím nastavení je SUV vybaveno hřebenovým řízením doplněným aktivním elektrickým zesilovačem.
Všechna kola „českého“ vozu jsou vybavena kotoučovými brzdami (vpředu ventilovanými), které pracují s ABS, EBD a další pomocnou elektronikou.
„Živá“ Škoda Kamiq se poprvé představí širokému publiku v březnu 2019 na autosalonu v Ženevě a její prodej v Evropě začne v září (konfigurace a ceny budou oznámeny koncem jara, ale pravděpodobně - od 17 tisíc eur). Je docela možné, že se auto dostane na ruský trh, ale to se brzy nestane.
Již v „základně“ se toto SUV může pochlubit: přední a boční airbagy, ABS, EBD, ESP, klimatizace, čtyři elektricky ovládaná okna, 16palcová kola, multimediální centrum s 6,5palcovou obrazovkou, audiosystém, elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka a další vybavení.
Ve svém arzenálu mají zase „špičkové“ verze: digitální sdružený přístroj, adaptivní tempomat, vyhřívaná všechna sedadla, volant a čelní sklo, dvouzónovou klimatizaci, plně LED optiku, elektrické dveře zavazadlového prostoru, multimediální komplex s 9,2palcový displej, automatický parkovací systém a „tma“ dalších moderních možností.
