Na začátku září 2016 uspořádala francouzská společnost Peugeot prezentaci nového crossoveru 5008 druhé generace a současně představila svoji „vyhřívanou“ verzi s označením „GT“, která získala „sportovní“ exteriér a interiér, silný turbodiesel a „bohatý“ funkční. „Živě“ byl tento pětidveřový vůz představen široké veřejnosti v rámci mezinárodní přehlídky v Paříži a evropským kupujícím byl k dispozici na jaře roku 2017.
Není tak těžké rozpoznat Peugeot 5008 GT v městském provozu: SUV se vyznačuje světlomety s procházejícími svislými „žebry“, odlišným vzorem masky chladiče, mírně „reliéfními“ podběhy kol, 19palcovými „válečky“ originálního designu a chromovaných koncovek výfuku.
Za zmínku stojí, že volitelný balíček GT Line poskytuje vozu téměř stejné vizuální „speciální efekty“.
Crossover ve verzi GT kopíruje „civilního bratra“, pokud jde o rozměry: jeho délka, šířka a výška jsou 4641 mm, 1844 mm a 1646 mm. Dvojkolí modelu „5008“ jsou od sebe navzájem 2 840 mm a „břicho“ a povrch vozovky zajišťují světlou výšku 236 mm.
Uvnitř Peugeot 5008 GT představuje jezdce s působivým designem, pečlivě vybranými materiály a vysokou úrovní výkonu. Podporuje je sportovní volant s označením GT, kombinované čalounění interiéru (látka a Alcantara a nahoře) - kůže Nappa) a přítomnost prvků měděné barvy.
SUV je schopné pojmout na palubu pět nebo sedm cestujících (včetně řidiče) a maximální objem jeho kufru je 2150 litrů.
U verze GT „5008“ je k dispozici jeden naftový motor - pod kapotou vozu „se skrývá“ 2,0litrový řadový „čtyřválec“ s přímým napájením Common Rail, turbodmychadlo s proměnnou geometrií a 16-ventilové časování, generování 180 „klisen“ při 3750 ot / min a 400 Nm dostupného točivého momentu při 2000 ot / min.
Šestistupňová automatická převodovka a hnací kola přední nápravy jsou spojeny s motorem.
Na cestách Peugeot 5008 GT vykazuje dobrý výkon: před první „stovkou“ se auto porouchá za 9,1 sekundy, maximální zisky 208 km / h a „vypije“ ne více než 4,8 litru paliva ve smíšeném režimu.
Srdcem „vyhřívané“ úpravy SUV je stejná platforma s pohonem předních kol EMP2, což znamená přítomnost nezávislých vzpěr McPherson vpředu a polonezávislého torzního paprsku vzadu.
Systém řízení vozu zahrnuje hřebenový pastorek a elektrický posilovač s progresivními ukazateli a jeho brzdný komplex kombinuje ventilované přední a konvenční zadní disky s ABS, BAS, EBD a dalšími „čipy“.
Na francouzském trhu lze Peugeot 5008 GT v roce 2018 zakoupit za cenu 44 050 eur (~ 3,06 milionů rublů).
Standardní „vyhřívané“ SUV je vybaveno: šesti airbagy, LED světlomety a svítilnami, multimediálním centrem s 8palcovou obrazovkou, virtuální palubní deskou, ABS, ESP, dvouzónovým „klimatem“, 19palcovými koly, adaptivními “ cruise ", vyhřívání a elektrický pohon předních sedadel, head-up displej, přední a zadní parkovací senzory a" temnota "jiných moderních" zvonů a píšťal ".
