Kia K900 je výkonný sedan s pohonem zadních nebo všech kol, který vede v modelové řadě jihokorejských výrobců automobilů a kombinuje ušlechtilý design, luxusní výzdobu interiéru, vysoce výkonnou technickou „výplň“ a bohatou úroveň vybavení ... Hlavním cílovým publikem vozu jsou ženatí muži starší třiceti let, kteří mají vlastní firmu nebo vysoce postavené vládní úředníky ...
Oficiální debut druhé generace modelu Kia K900 se konal koncem března 2018 na mezinárodním autosalonu v New Yorku, ale týden před touto akcí byl představen v Jižní Koreji pod místním názvem K9.
Sedan třídy F, jehož předchůdce byl v Rusku prodáván pod názvem Quoris, se ve srovnání s předchozím modelem dramaticky změnil - zvenčí se stal ušlechtilejším, zvětšeným rozměrem, vyzkoušen v reprezentativnějším interiéru, “vyzbrojen „s výkonnými pohonnými jednotkami, které současně dostaly volitelnou převodovku s pohonem všech kol, a získaly velké množství moderních„ zvonů a píšťal “.
Kia K900 druhé generace se chlubí elegantními, vyváženými, ušlechtilými a strohými obrysy karoserie, ale ve svém vzhledu se tu a tam vyskytují asociace s vozy slavných prémiových značek.
„Arogantní“ přední část výkonného sedanu zdobí „dvoupatrová“ světelná technologie, velká mřížka s voštinovým vzorem a vyvýšený nárazník se širokým přívodem vzduchu a její monumentální zadní část je korunována stylovými lucernami připomínajícími Bentley, a pár tvarovaných koncovek výfukového systému.
Z profilu se čtyřdveřový model vyznačuje klasickou siluetou s dlouhou kapotou, hladce se svažující střechou, která se promění v pevnou záď, výrazné boky, zvýrazněné pochromovanou „lyží“, která vede podél spodního okraje dveří, a působivé tahy podběhů kol.
Pokud jde o rozměry, je „ka-devět setina“ plnohodnotným zástupcem třídy F podle evropské klasifikace: její délka sahá až k 5120 mm, z čehož je 3105 mm vzdálenost mezi dvojkolími a šířka a výška jsou 1915 mm a 1490 mm.
Ve stavu „boje“ váží vůz od 1988 do 2255 kg, v závislosti na úpravě.
Uvnitř „druhého“ modelu Kia K900 se setkávají obyvatelé VIP s elegantním a reprezentativním, ale lakonickým designem, který nemá protichůdná řešení a excesy.
Na pracovišti řidiče se nachází těžký čtyřramenný volant s originálními obrysy a plně digitálním sdruženým přístrojem (i když v základních verzích je mezi váhami číselníkový úchylkoměr se 7palcovým displejem). Středová konzola přitahuje pozornost svou monumentalitou a zdrženlivostí - je zakončena 12,3palcovou obrazovkou zábavního a informačního centra, pod kterou jsou umístěny švýcarské analogové hodiny a stylový blok tlačítek „mikroklima“.
Kromě toho se interiér sedanu může pochlubit pečlivě promyšlenou ergonomií a výhradně prvotřídními povrchovými materiály - drahá kůže, přírodní dřevo, kartáčovaný hliník atd.
Přední sedadla druhé generace modelu Kia K900 jsou vybavena pohodlnými sedadly se širokými bočními polštáři, velkým množstvím elektrických nastavení, topením a ventilací.
Ve druhé řadě - vše v nejvyšší kategorii: útulná třímístná pohovka (doslova zde však vše naznačuje, že třetí cestující bude nadbytečný) se sklopnou loketní opěrkou, která obsahuje všechna servisní nastavení, topení, ventilaci a elektrický pohon nastavení, stejně jako dva monitory umístěné na předních sedadlech.
Arzenál plnohodnotného sedanu zahrnuje prostorný zavazadlový prostor, jehož objem přesahuje 450 litrů (přesná čísla zatím nebyla zveřejněna). Podzemní výklenek skrývá malé rezervní kolo a potřebnou sadu nástrojů.
Na ruském trhu je „druhá“ Kia K900 nabízena se dvěma „sáním“ benzinu:
- Pod kapotou základních úprav se nachází šestiválec ve tvaru písmene V s pracovním objemem 3,3 litru s distribuovaným vstřikováním paliva, 24ventilovou časovací strukturou a variabilním časováním ventilů, které generují 249 koní při 6400 otáčkách za minutu a 347 Nm točivého momentu při 5300 ot./min.
- „Špičkové“ verze sedanu jsou poháněny motorem V8 o objemu 5,0 litru s hliníkovým blokem a hlavou válců, technologií přímého posuvu, časováním 32 ventilů a fázovými řadiči na vstupu a výstupu s výkonem 413 k. při 6000 ot / min a 505 Nm točivého potenciálu při 5000 ot / min.
Oba motory jsou kombinovány s 8pásmovým „automatem“ a převodovkou pohonu všech kol s elektronicky ovládanou spojkou předních kol a systémem dynamického přerozdělování trakce DTVC. V závislosti na zvoleném jízdním režimu lze až 50% momentu přenést na přední nápravu a až 80% na zadní nápravu.
V jiných zemích je vůz vybaven dalšími motory (stejně jako hnanými zadními koly) - 3,8litrový „sáním“ V6 GDI o výkonu 315 k a přeplňovaným šestiválcem „T“ 3,3 T-GDI ve tvaru V, který produkuje 370 litrů hp
Srdcem druhé generace Kia K900 je platforma s pohonem „zadních kol“ s podélně orientovaným motorem a monokokovou karoserií, jejíž výkonová struktura tvoří více než 80% vysoce pevných ocelí.
Na přední nápravě vozu je použito nezávislé zavěšení s dvojitými příčnými rameny a vzadu víceprvkový systém. Standardně je sedan Executive vybaven pasivními tlumiči a stabilizátory a na přání elektronicky ovládanými adaptivními tlumiči.
Čtyřdveřový vůz je vybaven hřebenovým řízením a aktivním elektrickým posilovačem řízení a všechna jeho kola jsou vybavena ventilovanými kotoučovými brzdami doplněnými řadou moderních elektronických „asistentů“.
Na ruském trhu se „druhá“ Kia K900 objeví na pultech prodejců v první polovině roku 2019, zatímco její „šroubovák“ se v závodě Avtotor Kaliningrad provádí od konce ledna. Sedan bude představen ve třech úrovních výbavy („Luxe“, „Prestige“ a „Premium“) za cenu ≈ 2,7 milionu rublů (pro srovnání, doma, v Jižní Koreji, lze tento vůz zakoupit za cenu 53 890 000 wonů, což je ≈3,2 milionu rublů).
V základní konfiguraci je výkonný sedan vybaven: devíti airbagy, 18palcovými koly z lehkých slitin, ABS, ESC, VSM, full LED optikou, multimediálním centrem s 12,3palcovou obrazovkou, adaptivní plavbou, zónovým podnebím, parkovacím radarem s zadní kamera, prémiový audiosystém se 14 reproduktory, vyhřívaná, elektricky poháněná a ventilovaná přední sedadla, bezklíčový vstup a startování motoru, vyhřívaná zadní pohovka a temnota dalších moderních „zvonků a píšťal“ ...
V konfiguraci „Prestige“ (za cenu ≈ 3,5 milionu rublů) budou sedadla sedanu čalouněna kůží Nappa a v interiéru se objeví dekorativní vložky z přírodního dřeva. Výbavu doplňuje head-up displej (HUD), bezdrátový nabíjecí panel pro smartphone, stejně jako monitorovací systémy pro mrtvé úhly, výhled do všech stran, ovládání jízdního pruhu, inteligentní tempomat a systém nouzového brzdění ...
Charakteristickými rysy „prémiového“ výkonu budou 19 ″ kola a celokožené čalounění ... Cena tohoto volitelného vybavení s motorem V6 o objemu 3,3 l bude ≈ 3,9 milionu rublů a špičkový motor V8 5,0 l bude nabízen za cenu ≈4,4 milionu rublů ...
