Na mezinárodním autosalonu v Guangzhou ve druhé dekádě listopadu 2016 uspořádala německá společnost BMW premiéru velmi zajímavé novinky - kompaktní sedan řady 1 s indexem v závodě „F52“, založeným na konceptu Compact Sedan představen v roce 2015.
Vůz postavený na „vozíku“ s pohonem předních kol UKL byl vyvinut speciálně pro čínský trh a bude se prodávat výhradně ve Středním království (i když je možné, že se v budoucnu objeví v jiných zemích).
Exteriér třídílné „one“ je nakreslen v tradičním stylu pro bavorskou značku - charakteristický design přední části s „nozdrami“ masky chladiče, „rodinný“ reliéf bočních stěn, energická silueta a podpisové tahy koncových světel. Plemeno v exteriéru vozu je okamžitě pociťováno.
Velikost sedanu BMW řady 1 podle evropských standardů jednoznačně zapadá do třídy „golf“: jeho délka je 4456 mm, šířka a výška nepřesahují 1803 mm a 1446 mm. Rozvor čtyřdveřového modelu nepřesahuje 2670 mm.
Interiér kompaktního sedanu je typicky „beemveshny“ a jeho příslušnost ke slavné „bavorské rodině“ je identifikována bez chyb: lakonický, ale poučný „přístroj“, tříramenný volant s výraznými přílivy a „rodinnou“ středovou konzolou s 8,8palcovým multimediálním displejem a příkladným blokem „mikroklimatu“.
Uvnitř BMW řady 1 ve třídílném těle si mohou snadno sednout čtyři dospělí. prostředního jezdce na zadní pohovce bude velmi rušit vysoký tunel uprostřed.
Jak prostorný je kufr automobilu, však stále není znám.
Specifikace. Pro čtyřdveřový bavorský „jeden“ jsou k dispozici tři benzínové motory s přeplňováním a přímým „napájením“:
- Verze BMW 118i vybaven řadovou „trojkou“ o objemu 1,5 litru, která vyvíjí 136 „koní“ při 4500-6000 ot / min a točivý moment 220 Nm při 1250-4000 ot / min, který je kombinován se šestistupňovým „automatem“.
- Modifikace 120i a 125i vybaven motorem o objemu 2,0 litru se čtyřmi „hrnci“, který pracuje ve spojení s 8stupňovou automatickou převodovkou. V „mladším“ případě generuje 192 „hřebců“ při 5000 otáčkách za minutu a 280 Nm možného tahu při 1250 otáčkách za minutu a v „seniorské“ - 231 „klisnách“ při 5000-6000 otáčkách za minutu a 350 Nm při 1250-4500 otáčkách za minutu .
BMW řady 1 Sedan vychází z architektury pohonu předních kol UKL s příčně uloženým motorem a nezávislým zavěšením kol na obou nápravách: vzpěry MacPherson vpředu a čtyřprvkový systém vzadu.
Vůz používá elektrický posilovač řízení a pastorek a na jeho kolech jsou umístěny ventilované přední a konvenční zadní brzdové kotouče (u „horních“ verzí s ventilací a na zadní nápravě) s ABS, EBD a další elektronikou.
Kompletní stanovené ceny. Sériová výroba čtyřdveřového „one“ byla zahájena v polovině prosince 2016 ve společném podniku BMW a Brilliance a na čínském trhu se začala prodávat již v únoru 2017.
Cena sedanu BMW řady 1 v Číně je 204 800 ~ 319 800 juanů (což při současném směnném kurzu činí 1 711 000 ~ 2 672 000 rublů). V závislosti na úrovni výbavy se může sedan pochlubit: LED optikou, head-up displejem, multimediálním systémem s dotykovým displejem (8,8 ″), zadní kamerou, parkovacím asistenčním systémem, systémem sledování jízdního pruhu a systémem pro zabránění čelním nárazům, stejně jako panoramatická střecha.
