V dubnu 2014 byla sériová verze sportovního kabrioletu BMW M4 Cabrio poprvé představena široké veřejnosti na autosalonu v New Yorku.
Dříve byly „kompaktní“ sportovní kabriolety součástí řady BMW M3, ale v poslední době se vozy této řady v karoserii kupé ukázaly jako nezávislé řady BMW M4 - otevřená verze vytvořená na jejich základě také změnila svoji „registraci“ .
V lednu 2017 byl dvoudveřový vůz (spolu s „bratry“ ve „čtvrté rodině“) mírně aktualizován - dostal optiku s novou „výplní“ LED (již jako základní vybavení), nové materiály obložení v kabině a mírně překonfigurovaná suspenze.
Exteriér německého kabrioletu vychází z exteriéru kupé BMW M4. Je to vidět i na konstrukci skládací střechy, která není měkká, ale tvrdá. Kabriolet horní části vozu je složen ze tří částí, které jsou úhledně složeny do kufru za pouhých 20 sekund, a to lze provést i v pohybu, avšak při rychlostech nepřesahujících 18 km / h.
Z hlediska rozměrů je kabriolet nejbližší příbuzný kupé BMW M4: délka nové položky je 4671 mm, šířka je 1870 mm a výška nepřesahuje 1386 mm. Rozvor vozu je 2812 mm.
Interiérový design BMW M4 Cabrio je rovněž podobný prostoru. Z původních „čipů“ kabrioletu lze vyčlenit pouze přítomnost třístupňového systému foukání teplého vzduchu předním jezdcům při jízdě s otevřenou střechou.
Otevřeným dvoudveřem nelze projít kufrem: když je střecha zatažená, její užitečný objem je pouze 220 litrů, ale pokud si střechu roztáhnete přes hlavu, do zavazadlového prostoru vstoupí 370 litrů zavazadel.
Motorem sportovního kabrioletu vypůjčeného z kupé BMW M4 je řadový šestiválec o objemu 3,0 litru s dvojitým systémem přeplňování, přímým vstřikováním paliva, tvorbou směsi bez plynu a fázovými řadiči na vstupu a výstupu.
Standardně generuje výkon 431 koní při 5500-7300 ot./min a maximální točivý moment 550 Nm při 1850-5500 ot./min., S volitelným paketem Competition, 450 k. při 7000 ot./min.
Seznam dostupných převodovek je rovněž podobný stejnojmennému kupé: základní 6stupňová „mechanika“ Getrag a volitelný 7pásmový „robot“ s dvojitou spojkou (v „základně“ - s pohonem zadních kol a samosvorný elektromechanický diferenciál).
Z klidového stavu na 100 km / h se otevřená verze „emky“ rozbije po 4,3–4,6 sekundách a zrychlí na maximálně 250 km / h (na přání lze elektronický „límec“ zvednout na 280 km / h).
V kombinovaných podmínkách dvoudveřový vůz „ničí“ od 8,7 do 9,1 litru paliva na každou „stovku“, v závislosti na úpravě.
BMW M4 Cabrio (F83) je postaveno na platformě sedanu BMW M3 (F80), ale s nastavením odpružení poblíž kupé BMW M4. Vpředu jsou vzpěry MacPherson a vzadu nezávislé multi-linkové.
Všechna kola používají kotoučové brzdy se 4pístkovými třmeny vpředu a 2pístkovými třmeny vzadu. Na přání je lze nahradit sportovními kompozitními brzdami s šestipístkovými třmeny.
Převod řízení kabrioletu je doplněn elektromechanickým zesilovačem se třemi provozními režimy, z nichž dva jsou sportovní: „Sport“ a „Sport +“.
Na ruském trhu se kabriolet BMW M4 oficiálně neprodává, ale doma (v Německu) je k dispozici za cenu 84 500 eur (~ 5,9 milionů rublů při aktuálním směnném kurzu). Pokud jde o standardní a volitelnou výbavu, příliš se neliší od stejnojmenného kupé.
