Subaru Legacy je sedan střední třídy s pohonem všech kol (podle evropských standardů označovaný jako „třída D“), který kombinuje atraktivní design, moderní a prostorný interiér, produktivní technické „vycpávky“ a dobrý jízdní potenciál ... Jeho hlavním cílovým publikem jsou dobře situovaní muži (často - rodina), kteří chtějí získat „velké a pohodlné vozidlo“, kteří zpravidla rozumí autům a chápou potřebu pohonu všech kol jako záruku bezpečnosti ...
Světová premiéra další sedmé generace třídílné se konala na začátku února 2019 na stáncích Mezinárodního autosalonu v Chicagu. Po „reinkarnaci“ se auto vyvinulo navenek, ale jinak bylo vytvořeno „od nuly“ - dostalo zásadně nového salonu, „přešlo“ na modulární platformu SGP, mírně zvětšenou, „vyzbrojenou“ výkonnými motory a doplněnou funkčnost s dosud nepřístupnými možnostmi ...
Exteriér sedmé generace Subaru Legacy je podřízen filozofii rodinného designu japonské značky s názvem „Dynamic X Solid“ - vůz vypadá hezky, svěže, harmonicky a středně pevně, ale zároveň je také sportovní.
Sedan vpředu hledí na svět s hrozivě zamračenými komplexními světlomety s LED „držáky“ běžících světel, které jsou úspěšně doplněny šestihranným „štítem“ masky chladiče a vyvýšeným nárazníkem, a vzadu se chlubí půvabnými LED světla, „baculatý“ nárazník a pár „kufrů“ výfuku.
Z profilu čtyřdveřový model upoutá pozornost vyváženými a dřepými proporcemi s dlouhou kapotou a šikmou střechou, která se promění ve znatelný „výrůstek zádi“, výrazné postříkání bočnic, okenní linie se zkoseným rohem vzadu a pravidelné tahy podběhů kol.
Z hlediska rozměrů je „Legacy“ typickým představitelem třídy D: vůz se „prodlužuje“ na délku o 4840 mm, na výšku je 1500 mm a na šířku nepřesahuje 1840 mm. Vzdálenost mezi dvojkolími přední a zadní nápravy je u třídílných 2750 mm.
Uvnitř Subaru Legacy 2020 příjemně překvapí krásným a moderním designem, kde je hlavní důraz kladen na 11,6palcový displej orientovaný na výšku, který je pověřen správou téměř všech sekundárních funkcí (pro větší pohodlí jsou zde fyzické „horké“ knoflíky a klávesy po stranách obrazovky) ... Je pravda, že v „základně“ je středová konzola završena dvěma samostatnými monitory po sedmi palcích: horní je zodpovědný za multimediální schopnosti a spodní ovládá „klima“.
Na pracovišti řidiče je stylový vícevrstvý volant s třemi paprsky, stejně jako příkladný „panel nástrojů“ s analogovými stupnicemi a barevnou deskou palubního počítače mezi nimi.
Kromě toho se interiér sedanu střední třídy může pochlubit promyšlenou ergonomií a výjimečně pevnými dokončovacími materiály (u „špičkových“ verzí dokonce i vysoce kvalitní kůže Nappa).
Salon „Legacy“ sedmé inkarnace je navržen tak, aby pojal řidiče a čtyři dospělé cestující - všem je slíbena dostatečná nabídka volného místa. V přední části jsou pohodlná křesla s výraznými bočními podhlavníky a širokými rozsahy nastavení a vzadu příjemná pohovka s optimálním profilem.
Do kufru „sedmého“ modelu Subaru Legacy v jeho běžné podobě se vejde 428 litrů zavazadel (podle americké metody EPA). Samotná přihrádka má zároveň pohodlný tvar a závěsy víka při zavírání nezbavují užitečný objem. Druhá řada sedadel se sklopí v poměru "60:40" - výsledkem je, že se otevře slušné otevření do kabiny, což vám umožní přepravovat dlouhé předměty, ale plochý nákladový prostor nefunguje.
Pro „Legacy“ sedmé generace jsou nabízeny dva benzínové čtyřválce s horizontálně protilehlým designem, přímým vstřikováním paliva a časováním 16 ventilů:
- Ve výchozím nastavení je vůz vybaven 2,5litrovým „sáním“ se systémem změny fáze výfukových plynů a elektronicky řízeným termostatem, který generuje výkon 185 koní při 5800 ot / min a 239 Nm točivého momentu při 4400 ot / min.
- Silnější verze jsou vybaveny 2,4litrovým přeplňovaným motorem se dvěma spirály, mezichladičem a technologií fázového řízení Subaru DAVC (Dual Active Valve Control), která produkuje 264 koní. při 5600 ot./min a 376 Nm špičkového tahu při 2000-4800 ot./min.
Bez ohledu na modifikaci je sedan střední velikosti vybaven variátorem klínového řetězu Lineatronic, který má osmistupňový simulační režim a řadicí páky a převodovku pohonu všech kol s lamelovou spojkou zadní nápravy a čtyřkolkou elektronický asistent, který ovládá vektor tahu pomocí standardních brzd.
Automobil s „juniorským“ motorem zrychlí z nuly na první „stovku“ za 8,4 sekundy a v průměru spotřebuje zhruba 7,7 litru paliva na každých 100 km trati v kombinovaných podmínkách, zatímco ve verzi se „seniorskou“ jednotkou hodnoty jsou 6,1 sekundy a 8,6 litru.
Sedmá generace Subaru Legacy je založena na modulární architektuře SGP (Subaru Global Platform) s pohonem předních kol s podélně orientovaným „srdcem“ a monokokovou karoserií, převážně sestávající z vysoce pevných a ultravysoko kvalitních ocelí .
Japonský sedan má zcela nezávislý podvozek: vpředu má odpružení typu McPherson s hliníkovými rameny ve tvaru L a integrovanými tlumiči odskoku pružiny a vzadu má dvojité trojúhelníkové rameno na pomocném rámu s dutou stabilizátorem . Vůz je vybaven hřebenovým řízením s aktivním elektrickým posilovačem a kotoučovými brzdami „v kruhu“ (ventilovanými na přední nápravě), doplněnými řadou moderních „vychytávek“.
V USA se sedmá generace Subaru Legacy začne prodávat na podzim 2019 v úrovních Base, Premium, Sport, Limited, Limited XT a Touring XT (ceny budou oznámeny později). Auto se ale nemusí dostat na ruský trh.
Již v „základně“ se sedan může pochlubit: osmi airbagy, litými koly, ABS, EBD, ESP, adaptivní tempomat, systém udržování v jízdním pruhu, elektricky ovládaná okna pro všechny dveře, multimediální centrum se 7palcovou obrazovkou, dvouzónové „klima“ (také se 7palcovým displejem), vysoce kvalitní audiosystém, multifunkční volant a další moderní vybavení.
Pokud jde o „špičkové“ verze, jejich výbava zahrnuje: monitorovací systém řidiče, monitorování mrtvého úhlu, multimediální systém Starlink s 11,6palcovým tabletem, potah z kůže Nappa, elektrická přední sedadla, vyhřívaná všechna sedadla a volant, plně LED optiku, “ Hudba „Harman Kardon a temnota dalších„ zvonů a píšťal “.
