Na frankfurtském autosalonu, který se konal v září 2011, se konala oficiální premiéra třetí generace sportovního sedanu Audi S8 - „nabité“ verze vlajkového modelu z Ingolstadtu.
O dva roky později na stejném místě debutovala aktualizovaná verze vozu, která kromě vylepšení provedených v exteriéru a interiéru získala nové elektronické „čipy“.
Zevně se Audi S8 mírně liší od obvyklých „osmiček“ - více „svalnatých“ prahů, typových štítků, mírně upravených „sukní“ nárazníků, stříbrných krytek zrcátek a kvarteta výfukových trubek.
Délka „nabitého“ výkonného sedanu je 5147 mm, z čehož je 2994 mm přiděleno k odstranění přední nápravy ze zadní nápravy, šířka nepřesahuje 1949 mm a výška je 1458 mm.
Interiér Audi S8 je zcela vypůjčený od „civilního“ bratra, počínaje designem a konče veškerým vybavením a komfortními systémy, a částečně je na něm pouze originální dekorace - ozdobné vložky vyrobené z uhlíkových vláken a hliníkových pedálů.
Zavazadlový prostor „německé velké rakety“ má objem 520 litrů.
Specifikace. „Třetí“ Audi S8 je poháněno hliníkovým osmiválcovým motorem ve tvaru V s objemem 4,0 litru se dvěma turbínami, přímým zásobováním benzínem a systémem deaktivace poloviny „hrnců“. Motor vyvíjí výkon 520 koní při 5800 ot./min a točivý moment 650 Nm generovaný v rozsahu od 1700 do 5500 ot./min. Spolu s ním 8pásmový „automat“ s řadicími pákami a pohonem všech kol quattro se sportovním elektronickým diferenciálem (trakce mezi předními a zadními koly je rozdělena v poměru 40:60).
Dynamika vozu je skutečně „dělová“ - zrychlení na 100 km / h trvá pouze 4,1 sekundy, za 14 sekund rychlost jehly rychloměru překročí 200 km / h a další zrychlení pokračuje před mezní rychlostí 250 km / h. Ve smíšeném jízdním režimu třetí generace S8 „snědla“ v průměru 9,6 litru paliva na každou „stovku“.
Z technického hlediska Audi S8 v karoserii D4 téměř úplně opakuje „civilního bratra“: platformu MLB, hliníkové víceprvkové zavěšení na pneumatických prvcích na přední a zadní nápravě a elektrický posilovač řízení s proměnlivými vlastnostmi. Ve výchozím nastavení je sedan vybaven ventilovanými kotoučovými brzdami a spoustou elektronických asistentů a na přání - uhlíkovými a keramickými zařízeními.
Možnosti a ceny. Na ruském trhu pro 3. generaci Audi S8 v roce 2015 požadují minimálně 7 000 000 rublů.
Za tyto peníze dostanete auto se vzduchovým odpružením, koženým čalouněním interiéru, uhlíkovými vlákny a hliníkem, LED optikou, 20palcovými „kolečky“, dvouzónovým „klimatem“, sportovními předními sedadly s elektricky nastavitelným, infotainmentovým komplexem, prémiovým zvukem systém a celou řadu podpůrných technologií pohodlí a bezpečnost.
