V posledních letech se stále více crossoverů snaží o „okouzlující oděv“, čímž připravuje i ty nejmenší možnosti dobývání offroadů a přeměňování na typické obyvatele měst. Na jejich pozadí stojí „Forester“ čtvrté generace, který se po mnoho let snažil nezměnit své tradice - „mužský“ vzhled a výhradně pohon všech kol.
Světový debut čtvrté generace modelu „Forester“ se konal v roce 2012 na jevišti autosalonu v Los Angeles a před evropskou veřejností se v celé své kráse objevil v březnu 2013 na ženevské výstavě nevěsty.
O dva roky později, stále na stejném místě - v Los Angeles představili Japonci ze Subaru aktualizovaný crossover, který, aniž by se navenek změnil, získal v kabině drobná vylepšení, zlepšil se z hlediska bezpečnosti a ztratil „mechaniku“ (pro Ruský trh).
Forester IV prošel v květnu 2016 druhou modernizací - tentokrát mírně vylepšil nárazníky, optiku a mřížku chladiče, vylepšil zvukovou izolaci, rozšířil seznam dostupného vybavení a vrátil (pro naši zemi) „manuální“ převodovku.
Další, nejnovější aktualizace, se dotkla vozu v září 2017 - tentokrát Japonci obcházeli design exteriéru a interiéru, ale znovu oddělili dříve nedostupné možnosti a přidali nové úrovně výkonu.
Obecně lze říci, že „čtvrté“ Subaru Forester je navrženo v diskrétním a záměrně hrubém stylu, což ho činí nezaměnitelným na pozadí ostatních modelů. Většina designových potěšení je soustředěna kolem „přední“ části: maska chladiče se značkovými „šesti hranami“ a „ostré“ světlomety s LED světlomety, doplněné nárazníkem s konvenčním nebo „sportovním“ designem s charakteristickými „křídly“ na mlhových světlech.
Profil Foresteru ukazuje svalnaté a pevné proporce s „nafouknutými“ podběhy kol, ukrývajícími kola z lehkých slitin o rozměrech 17–18 palců, s předepsaným žebrem na bočnici a velkou prosklenou plochou.
Monumentální záď tohoto SUV Subaru je navržena v typickém konceptu crossoveru - kompaktní světla, výrazné víko kufru a nárazník, ve kterém jsou podle verze integrovány jedna nebo dvě výfukové trubky.
Model 4. generace se formálně objevuje v segmentu kompaktních crossoverů (i když ve skutečnosti se již přiblížil „střední velikosti“): 4610 mm na délku, 1795 mm na šířku a 1735 mm na výšku. Délka rozvoru je 2 640 mm a minimální světlá výška (s pohotovostní hmotností) je 220 mm.
Ve složeném stavu se hmotnost tohoto vozu pohybuje od 1551 do 1702 kilogramů.
Interiér Subaru Forester nelze nazvat vynikajícím - vše uvnitř je docela asketické a jednoduché, ale je umístěno „na svém místě“ a je vysoce kvalitní. Obecně lze výzdobu tohoto „japonského“ označit jako „ztělesnění přiměřené dostatečnosti“.
Sdružený přístroj s analogovými stupnicemi je snadno čitelný a poskytuje pouze potřebné informace a multifunkční volant ve správné formě je pohodlný a atraktivní na pohled. Středová část předního panelu je završena barevným monitorem, který zobrazuje údaje palubního počítače a informace o činnosti převodovky s pohonem všech kol. O něco nižší, v závislosti na konfiguraci, můžete sledovat rádiový magnetofon nebo velký displej multimediálního centra, stejně jako tři „jehňata“ dvouzónového klimatizačního systému.
V kabině tohoto crossoveru nejsou ani vysoké náklady, ani naprostá levnost - dokončovací materiály jsou levné, ale vysoce kvalitní a úroveň montáže je vůbec na vysoké „evropské“ úrovni. U „špičkových“ verzí jsou sedadla vybavena čalouněním z přírodní kůže.
Jednou z funkcí 4. generace Subaru Forester je dobře uspořádaný vnitřní prostor. Přední sedadla nejsou vybavena pouze pohodlným profilem s výraznou oporou po stranách, ale také potřebnými rozsahy nastavení. Pro cestující v zadní řadě je instalována pohodlná pohovka s nastavitelným úhlem opěradla, sklopnou loketní opěrkou a pevnou zásobou prostoru ve všech směrech. Existuje pouze jedna nevýhoda - vyčnívající přenosový tunel na podlaze.
Pro přepravu zboží poskytuje „Čtvrtý lesník“ 488 litrový zavazadlový prostor správného tvaru, širokého otvoru a přijatelné výšky nákladu. „Galerie“ se vejde téměř do jedné roviny s podlahou, což zvyšuje využitelný objem na 1548 litrů a umožňuje vám přepravovat objemné předměty. Do výklenku pod podlahou se vešlo pouze kompaktní rezervní kolo.
Pro ruské spotřebitele je v roce 2017 aktualizováno Subaru Forester 4. inkarnace se třemi benzinovými čtyřválcovými jednotkami s horizontálně uspořádanou konfigurací „hrnců“ a rozvodovým řemenem DOHC s 16 ventilovým okruhem. Ve spolupráci s každým z nich funguje systém pohonu všech kol s dynamickým rozdělením tahu (ACT), který má ve výzbroji elektronicky řízenou lamelovou spojku. Ve výchozím nastavení je moment rozdělen mezi osy v poměru 60:40, avšak v závislosti na situaci se tento poměr může lišit.
- Pod kapotou základních verzí crossoveru je 2,0litrový atmosférický motor (1995 kubických centimetrů) s vícebodovým napájením, který generuje 150 klisen při 6200 ot / min a 198 N • m možného potenciálu při 4200 ot / min .
V úložném prostoru se šestistupňovou „mechanikou“ nebo variátorem Lineartronic s klínovým řetězem umožňuje „Foresteru“ po 10,6-11,8 sekundách dosáhnout rychlosti 100 km / h, maximálně změnit rychlost 190-192 km / h a „najíst se“. ne více než 8–8,2 litru paliva ve „městě / na dálnici“. - V hierarchii následuje 2,5litr (2498 kubických centimetrů) „sáním“ s distribuovaným vstřikováním, jehož maximální hodnoty výkonu jsou 171 koňských sil při 5800 ot / min a 235 N • m točivého momentu při 4100 ot / min.
V kombinaci s ním je instalován pouze variátor, díky kterému se vůz z 9,8 sekundy z klidu rozbije na 100 km / h, překoná hranici 197 km / h a ve smíšených podmínkách spotřebuje 8,3 litru benzínu. - Vrchol výkonové palety „zabírá“ 2,0litrová „čtyřka“ (1998 kubických centimetrů) s přeplňováním a přímým zásobováním palivem (produkující 241 „koní“ při 5600 ot / min a 350 N • m omezujícího točivého momentu při 2400-3600 ot / min) - agregované s převodovkou Lineartronic.
"Terénnímu" terénnímu vozidlu trvá jen 7,5 sekundy, než se „rozběhne“ na první „stovku“, jeho maximální rychlost překročí 220 km / h a jeho „chuť k jídlu“ v kombinovaném cyklu nepřekročí 8,5 litru.
Crossover čtvrté generace je založen na upravené platformě Subaru Impreza se vzpěrami MacPherson na přední nápravě a víceprvkovým dílem na zadní nápravě. Subaru Forester je vybaven elektrickým posilovačem řízení a účinným kotoučovým brzdovým systémem na všech kolech (vpředu větraných) s ABS a ESP.
Na ruském trhu je Forester modelového roku 2018 nabízen v osmi úrovních výbavy - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + a Premium.
U základní konfigurace požadují prodejci minimálně 1 659 000 rublů a její funkčnost zahrnuje: sedm airbagů, čtyři elektricky ovládaná okna, ABS, EBD, BA, VDC, asistenční systém pro rozjezd do kopce, technologie ERA-GLONASS, 17palcová ocelová kola , vyhřívaná přední sedadla, ovládání klimatizace, multimediální komplex a další vybavení.
Za crossover s automatickou převodovkou budete muset zaplatit od 1 749 900 rublů a „špičková modifikace“ s motorem o výkonu 241 koní se prodává za minimálně 2 599 900 rublů.„Plná náplň“ se může pochlubit: 18palcová kola z lehké slitiny, LED světlomety, elektrické střešní okno, kožené čalounění, vyhřívaná zadní sedadla, dvouzónová „klimatizace“, zadní kamery, světelné a dešťové senzory, navigátor a velké množství další „gadgety“ ...
