Zdálo se, že už každý, kdo mohl udělat crossover (dokonce i Peugeot vynikal, i když to „není jejich styl“). Ukazuje se však, že to není vše - Ford představil svůj crossover - Kuga - první kompaktní crossover Ford of Europe. Kromě toho jsou v Kuga jako základ použity oblíbené modely Ford - Focus a C -MAX a v Německu se vyrábí nový crossover Ford.
O Ford Kuga můžeme říci - „je nejvyšší čas“. Protože Ford, protože zmizel středně velký Maverick z ruského trhu, nepředstavil místo něj žádný kompaktní vůz s pohonem všech čtyř kol (mimochodem, Kuga není náhradou ani za Maverick-jeho nahrazení má být Útěk později).
A od té doby, co se objevil crossover Ford Kuga, jej mnozí vnímají jako alternativního konkurenta Nissanu Qashqai, který, soudě podle front za ním, dlouhodobě zaujímá pevné místo na trhu kompaktních crossoverů.
Ale hned si musíte udělat rezervaci (dalo by se dokonce říci - zklamat). Ford Kuga je možná nějakým způsobem konkurentem Qashqai, ale pro „Japonce“ je těžké být cenovým konkurentem. A Ford Kuga je prostě nereálný - jeho základní konfigurace stojí méně než milion rublů.
Lidé z Fordu se ale nesnažili konkurovat crossoveru Nissan - jako své klienty si všimli automobilových fanoušků, jako je Toyota RAV4. A pro hodnotnou soutěž s tak vážným „nepřítelem“ má Kuga docela dost argumentů.
Za prvé, Ford Kuga je velmi atraktivní. Něco jako design (a zejména design karoserie) je samozřejmě otázkou osobního vkusu a preferencí, ale exteriér Kugy je opravdu jasný. Vzhled vozu Ford Kuga byl vytvořen k obrazu konceptu iosisX - impulzivní a asertivní. Pouze malý náznak hmotnosti profilu, pravděpodobně kvůli touze tvůrců zvětšit objem těla, mírně narušuje celkovou harmonii.
A v kabině Fordu Kuga klaustrofobie neohrožuje ani velmi objemné jezdce. A zdroj rozsahu nastavení sedadla se zdá být prostě nevyčerpatelný. Prostor v Kuga ale samozřejmě není nekonečný - pátý člověk v něm, pokud to není dítě, bude stále nadbytečný.
Zdá se, že kufr Fordu Kuga také nemůže způsobit žádné stížnosti - jeho kapacita v normálních i nákladních verzích (když je sklopena druhá řada sedadel) je pro většinu úkolů zcela dostačující.
V tomto crossoveru si můžete lámat hlavu s hledáním rezervního kola - je nahrazeno opravnou sadou s lepicí kapalinou pro pumpování do poškozeného kola. Mimochodem, vozy dodávané do Ruska se plánují vybavit dokem, což je samozřejmě lepší, ale také ne optimální pro ruskou realitu. Ford Kuga je však vybaven praktickými pátými dveřmi, které se otevírají zcela a částečně. Navíc při otevírání jeho horního segmentu, například pro nakládání produktů, je vytvořen pouze úzký otvor nezbytný pro tuto operaci. K rozšíření přístupové oblasti stačí pouhý dotek prstu a do kufru se zavine opona krytu zavazadel.
Ergonomie interiéru vozu Ford Kuga, jako je architektura sedadel a rozmístění ovládacích prvků, se zdá být celkem racionální a pohodlná. Všechna tlačítka a knoflíky jsou na svém místě, zařízení jsou čitelná, dostatek přihrádek na drobnosti. Mimochodem, zmíněná sada na opravu kol je ukryta v kontejneru pod nohama levého zadního spolujezdce. A lékárnička je umístěna symetricky vpravo.
Kvalita dokončovacích materiálů interiéru Ford Kuga splňuje všechna pravidla civilizované společnosti, takže interiér vypadá docela úhledně.
Pro Kugu existují dvě kompletní sady:
- Ford Kuga Trend - zahrnuje: napájecí příslušenství, klimatizaci, protiblokovací brzdy a systémy stabilizace pohybu ... to vám nedovolí cítit se opomenutí.
- Ford Kuga Titanium - pokud chcete víc - litá kola, bi -xenony a samostatná klimatizace
- ... a mezi obrovským množstvím dalších možností najdete takové kuriozity, jako je průhledná panoramatická střecha nebo plná 230voltová 150wattová zásuvka pro připojení vysavače, notebooku atd.
Některé nepříjemnosti v Ford Kuga jsou způsobeny postupem otevírání kapoty. Jedná se o tradiční model Ford: s klíčem zapalování za vyklápěcím znakem. Ale s bezkontaktním startováním motoru tlačítkem, které je vybaveno Kugou, je klíč vyroben ve formě klíčenky s integrovaným žihadlem. Používání tohoto zařízení není příliš pohodlné. Stěrače, jejichž vodítka jsou vychýlena ve velmi malém úhlu (například k otření skla), navíc přiléhají k okraji kapoty.
Pokud jde o technické vlastnosti, Ford Kuga je vybaven: 2litrovým turbodieselem o výkonu 140 koní. nebo 2,5litrový benzínový (také přeplňovaný) motor o výkonu 200 koní. Nabízeny jsou následující převodovky: 6stupňová manuální převodovka pro obě varianty a její „robotická“ modifikace pro naftový motor nebo 5stupňová „automatická“ převodovka pro benzínovou. Pokud jde o dynamiku - „diesel“ zrychlí Kugu na 100 km / h za něco málo přes 10 sekund a benzínový za působivých 8,2 s (pro „stroj“ je toto číslo „horší“, ale stejně působivé - 8,8 sekundy).
Když sedíte za volantem Kugy, fyzicky cítíte její plný potenciál síly. A pokud si dáte pozor na nízkou spotřebu paliva, potěšení je dvojnásobné. Mírně jen ztrapňuje rychlost, s jakou se při aktivní jízdě motor točí a přeskakuje pásmo provozní rychlosti - na pěti tisících a půl tisících se otáčkoměr opírá o omezovač. Kvůli tomu často není na místě (například při předjíždění), abyste museli přepnout o stupeň výš. To však není obtížné - box funguje se známou jasností Ford.
Řízení Kugy je stejně dobré. Rkl je středně ostrý, středně poddajný, příjemně se drží v rukou a lze jej nastavit silou pomocí nastavení nabídky palubního počítače.
Odhlučnění kabiny je na úrovni a na brzdy ovládané bezpečnostními systémy nelze říci nic špatného.
Odpružení Ford Kuga, které je pružně tuhé a zároveň energeticky náročné, nezpůsobuje špatné tlumení vibrací karoserie na nerovnostech, ale na zvlněné silnici ve vysokorychlostní zatáčce podléhá Kuga diagonálnímu nárůstu. Díky možnostem odpružení se můžete svižně pohybovat po venkovské silnici, i když na vážných výmolech dochází k poruchám. Crossover nepropadá relativním terénním podmínkám-můžeme s jistotou říci, že automatický systém pohonu všech kol, který pomocí elektronicky ovládané spojky Haldex okamžitě přenáší trakci z přední nápravy na zadní kola (až 50%) , vám umožní dostat se na zasněženou letní chatu, plazit se po mokrém základním nátěru do lesa a vydat se na písečný břeh za rybolovem.
A světlá výška 180 mm stačí k překonání většiny překážek. Včetně vodních bariér (tehdy potěší vysoko umístěný přívod vzduchu motoru umožňující pohyb po brodu až do hloubky 45 cm).
Obecně je Ford Kuga dobrý - pěkný design, pohodlný interiér, dynamický a všestranný. Ale absence (v tuto chvíli) automatické převodovky jistě odcizí mnoho kupujících (zejména dam). Ale pokud vezmete v úvahu, že to (stejně jako benzínový motor), bude brzy k dispozici pro Kugu - mnoho z nich pravděpodobně nyní povede k atraktivní novince ... těm, které neodradí nízká cena crossoveru.
Další technické vlastnosti Ford Kuga.
- Rozměry - 4443x1842x1677 mm.
- Světlá výška - 188 mm.
- Objem zavazadlového prostoru min / max - 401/1405 litrů.
- Objem palivové nádrže je 56 litrů.
Přibližná maloobchodní cena crossoveru Ford Kuga pro rok 2012 je od ~ 942 tisíc rublů za 2litrový dieselový motor s mechanikou až do ~ 1 milionu 241 tisíc rublů-to jsou náklady na Ford Kuga s 2,5litrovým přeplňovaným benzínem pohonná jednotka a 5stupňová automatická ...
