První generace Renault Kangoo, představená v nákladních a osobních verzích, slavila oficiální premiéru v roce 1997 a její sériová výroba byla zahájena v roce 1998.
V roce 2002 Francouzi ukázali světu verzi vozu s pohonem všech kol a v roce 2003 ji podrobili aktualizaci, která ovlivnila vzhled a paletu motorů (objevilo se několik nových motorů), poté byla vyráběna až do roku 2007 ( ačkoli v Číně a Argentině je auto drženo na dopravníku až dosud).
„Kangu“ původní generace se nachází ve dvou karosářských verzích-pětidveřovém minivanu a čtyřdveřové dodávce. Bez ohledu na verzi je délka vozu 4035 mm, šířka 1670 mm a výška nepřesahuje 1 800 mm.
Vůle mezi nápravami a vůle „Francouze“ jsou 2 600 mm, respektive 140 mm, a jeho „cestovní“ hmotnost se pohybuje od 1055 do 1375 kg.
Specifikace. Pro Renault Kangoo první inkarnace byla k dispozici široká škála elektráren.
- Vůz byl vybaven řadovými benzínovými „čtyřkami“ o objemu 1,1–1,6 litru s 8– nebo 16 ventilovou časovací strukturou a vícebodovou výkonovou technologií, produkující výkon 58–100 koní a točivý moment 93–148 Nm.
- Byly k němu nabízeny i vznětové motory-čtyřválcové atmosférické a přeplňované agregáty na 1,5–1,9 litru, generující 65–80 „klisen“ a 121-185 Nm nejvyššího tahu.
V arzenálu převodovek - „manuální“ box pro pět převodových stupňů nebo 4stupňový „automat“.
Standardně měl „Francouz“ převodovku s pohonem předních kol a pro nejsilnější verze (benzín o výkonu 100 koní a naftu o výkonu 80 koní) byl k dispozici automaticky připojený pohon všech čtyř kol s viskózní spojkou.
1. generace Kangu je založena na platformě s pohonem předních kol s nezávislým zavěšením MacPherson vpředu a napůl nezávislým torzním příčným paprskem vzadu. Vůz používá hřebenový systém řízení s hydraulickým posilovačem řízení.
Jeho přední kola jsou ventilovaná kotoučové brzdy a zadní - bubnové mechanismy (všechny verze, bez výjimky, „vychloubané“ ABS).
Mezi výhody „originálního“ Renaultu Kangoo nejčastěji patří vysoká praktičnost, pohodlný interiér, originální vzhled, jednoduchý a spolehlivý design, nenáročné motory, dobrá nosnost a přijatelné jízdní vlastnosti.
Auto má ale také nevýhody, a to tuhé odpružení, nákladnou údržbu a špatnou zvukovou izolaci.
