Třetí generace kompaktního pickupu Mitsubishi L200 oficiálně debutovala v roce 1996, když se ve srovnání s předchůdcem ve všech ohledech změnila. V roce 2001 prošel vůz poměrně znatelným restylingem, který prošel změnami v exteriéru a interiéru, poté byl sestaven až do roku 2005, ačkoli v Brazílii se jeho výroba nezastavila až do roku 2012.
„Třetí“ Mitsubishi L200 byl k dispozici s jednoduchou dvoudveřovou nebo dvoudveřovou kabinou a byl klasifikován jako pick-up kompaktní třídy.
Bez ohledu na úpravu byla délka vozu 4995 mm, šířka nepřesáhla 1625 mm a rozvor kol byl 2950 mm, ale výška se pohybovala od 1585 do 1710 mm. Ve složeném stavu vážil japonský „nákladní vůz“ od 1295 do 1700 kg.
Specifikace. Pro pickup 3. generace byly nabízeny benzínové i naftové pohonné jednotky.
- První zahrnoval řadové čtyřválce o objemu 2,0–2,5 litru, jejichž návratnost činila od 95 do 145 koní, a šestiválcový 3,0litrový motor ve tvaru písmene V s výkonem 180 „koní“ a potenciál 255 Nm točivého momentu.
- Vůz byl také vybaven 2,5litrovou přeplňovanou naftovou verzí, generující v obou případech ze 100 nebo 115 sil a 240 Nm maximálního točivého momentu.
Převodovky jsou dvě-5stupňová „mechanika“ nebo 4pásmová „automatická“, stejný počet typů pohonů-zadní nebo plný úvazek.
„L200“ 3. generace je pickup s rámovou strukturou karoserie, který měl vpředu nezávislé dvojité zavěšení na trojúhelníkovém rameni a vzadu souvislou nápravu s listovými pružinami. Vůz měl mechanismus řízení s hydraulickým posilovačem a brzdový balíček kombinoval ventilovaná kotoučová přední a zadní bubnová zařízení s ABS (i když ten byl k dispozici pouze v „špičkové“ konfiguraci).
Japonský „nákladní vůz“ má vynikající schopnost běhu na lyžích, spolehlivý design, snadné ovládání, motory s vysokým točivým momentem, dobrou kapacitu nákladu, ergonomický interiér a dostupné služby. Jsou v kontrastu s nízkou úrovní zvukové izolace, velkým poloměrem otáčení a nevýrazným chováním při vysokých rychlostech.
