V říjnu 2003 postavila japonská společnost Honda minivan Odyssey na dvůr světové komunity další, v pořadí již třetí inkarnaci, která se ve srovnání s předchozím modelem radikálně změnila jak po stránce designu, tak po stránce technické “ plnicí". V dubnu 2006 prošel vůz částečnou aktualizací, během níž došlo k určitým vylepšením jeho vnějšího i vnitřního vybavení, poté byl do roku 2008 sériově vyráběn.
„Odyssey“ třetí generace je pětidveřový minivan se sedmimístnou konfigurací „vnitřního světa“, který je 4770 mm dlouhý, 1550 mm vysoký a 1800 mm široký.
Pro mezeru mezi nápravami "japonských" přidělených 2830 mm, a jeho světlá výška nepřesahuje 155 mm. Ve stavu „naloženo“ se hmotnost jednodílného kontejneru pohybuje od 1600 do 1700 kg, v závislosti na verzi.
Motorový prostor „třetí“ Hondy Odyssey byl obsazen atmosférickým benzínovým motorem o objemu 2,4 litru se čtyřmi svisle orientovanými válci, distribuovaným vstřikováním, mechanismem distribuce plynu typu DOHC se 16 ventily a fázovými měniči na vstupu a výstupu, který byl nabízen ve dvou možnostech čerpání.
Ve výchozím nastavení generoval motor 160 koní a maximální tah 218 Nm a v „špičkové“ úpravě - 200 „koní“ a 232 Nm točivého momentu (u vozů s pohonem všech kol - 190 sil).
Vůz byl vybaven plynulým variátorem nebo 5pásmovým „automatem“, předním nebo automaticky aktivovaným pohonem všech kol.
Třetí ztělesnění Odyssey je založeno na architektuře pohonu předních kol Hondy Accord s příčně založenou pohonnou jednotkou a nezávislým zavěšením na obou nápravách (dvojité lichoběžníkové vpředu a víceprvkové vzadu) s příčnými stabilizátory.
Stroj je vybaven systémem řízení s ozubenými koly a integrovaným hydraulickým posilovačem. Jednoobjemový brzdový systém se skládá z předních a zadních kotoučových zařízení (v prvním případě s ventilací), kterým pomáhá ABS a další elektronika.
Silnými stránkami „třetí“ Hondy Odyssey jsou vysoká spolehlivost, dobrý vzhled, kvalitní a prostorný interiér, vynikající ovladatelnost, vynikající úroveň pohodlí, silné motory, dobrá dynamika, bohatá výbava a mnoho dalšího.
Ale majitelé nejčastěji připisují nevýhody minivanu palivovému „obžerství“, vysokým nákladům na originální náhradní díly a skromné vůli pod „břichem“.
