Rodina třetí generace Toyota Avensis oficiálně debutovala na pařížském autosalonu na podzim roku 2008 a již v lednu 2009 začala její implementace.
První restyling předjel vůz v roce 2011 - získal atraktivnější vzhled a vylepšený interiér, ale o rok později Avensis opustil ruský trh kvůli nízké poptávce kupujících.
Další etapa modernizace předběhla model v roce 2015 - na jaře v Ženevě debutovala aktualizovaná verze, která se začala prodávat v létě a trvala na dopravníku až do března 2018 (poté Avensis konečně „odešel“).
V důsledku restylingu se „třetí“ Toyota Avensis znatelně změnila, ale zachovala si rozpoznatelný vzhled. Pokud měl japonský zástupce třídy D přísný a vhodný vzhled, jeho nástupce se stal krásnějším a atraktivnějším a všechny provedené změny byly pro auto přínosné.
Exteriér modelového roku Avensis 2016 je šitý na míru modernímu stylu japonského výrobce, což je patrné zejména na přídi: úzká falešná maska chladiče, podlouhlá optika hlavy s plněnou výplní LED a silný nárazník s velkými otvory pro přívod vzduchu a části mlhových světel. Harmonická silueta „Japonce“ se vyznačuje správnými a dynamickými proporcemi - to platí jak pro sedan, tak pro kombi.
Zadní část modelu Toyota Avensis je vybavena stylovými LED světly propojenými chromovanou lištou a nárazníkem s reliéfními tvary a ochrannou lištou ve spodní části.
Délka aktualizovaného modelu „Avensis“ je 4750 mm (vůz je o 70 mm delší), šířka nepřesahuje 1810 mm a výška 1480 mm. Ve srovnání s předreformním modelem přidal na délku 40 mm, zbytek indikátorů se nezměnil. To platí také pro velikost rozvoru a světlou výšku - 2700 mm, respektive 140 mm.
Interiér Toyota Avensis je navržen v současném korporátním stylu japonské značky a nic zde „starou Avensis“ nepripomíná. Seskupení přístrojů je završeno dvojicí jamek, které jsou odděleny 4,2palcovým barevným TFT displejem, multifunkční volant má 3ramenný design a ovládací prvky pro hudbu, tempomat a další pomůcky. Ve středu předního panelu bylo místo pro 8palcovou obrazovku multimediálního komplexu a řídicí jednotku klimatizace s individuálním monochromatickým displejem.
Salon restylovaného modelu „Avensis“ 3. generace je vybaven pohodlnými předními sedadly s výraznými bočními opěrnými válečky a širokými rozsahy nastavení, zadní pohovka poskytuje pohodlné sezení pro tři cestující a nabízí dostatečný prostor v každém směru.
Pro každodenní potřeby nabízí třídílná Toyota Avensis zavazadlový prostor o objemu 509 litrů, u kombi je to o 34 litrů více (má také schopnost zvýšit na 1609 litrů sklopením zadní části druhé řady sedadel). Je pravda, že v podzemním výklenku je pouze kompaktní „přístaviště“.
Specifikace. U japonského modelu třídy D jsou k dispozici tři benzínové a dvě naftové jednotky, a pokud byla první aktualizaci věnována minimální pozornost, pak s těmi posledními bylo vážně manipulováno.
Základní benzínová varianta je 1,6litrový „sáním“, generujícím výkon 132 koní a točivý moment 160 Nm při 4400 ot./min., Kombinovaný se šestistupňovou „mechanikou“. Bez ohledu na typ karoserie Toyota Avensis zdolá první stovku za 10,4 sekundy, je schopna vyvinout rychlost 200 km / h a ve smíšeném režimu spotřebuje ne více než 6,1 litru paliva.
Mezipoloha je dána 147palcové „čtyřce“ s objemem 1,8 litru, která při 4 000 ot./min vydává tah 180 Nm. Lze jej spárovat s „mechanikem“ pro šest rychlostních stupňů nebo s variátorem CVT, které umožňují „třetí“ Toyota Avensis po 9,4–10,4 sekundách dobýt druhou stovku, zrychlit na 200 km / h a „najíst se“ průměrně 5,9 -6 litrů benzínu.
Roli vlajkové lodi plní 2,0litrová jednotka s potenciálem 152 „koní“ a točivým momentem 196 Nm při 4000 otáčkách za minutu a vybavená plynule měnitelným variátorem. Takový tandem poskytuje „Japonci“ překonání 100 km / h z klidu za 10 sekund, při 205 km / h jsou jeho špičkové schopnosti omezené a při 6,1 litru - průměrná chuť k jídlu.
Pre-styling Avensis třetí generace byl vybaven přeplňovaným naftovým „čtyřmístem“: 2,0 D-4D s návratem 126 sil a 310 Nm a 2,2 D-4D s výkonem 150-177 koní (340-400 Nm maximální tah). V důsledku modernizace byli propuštěni a jejich místo zaujal 1,6litrový přeplňovaný motor D-4D, produkující 112 „koní“ a 270 Nm, a 2,0litrový motor D-4D, jehož potenciál dosahuje 143 sil a 320 Nm.
U vznětových motorů je přiřazena pouze mechanická převodovka. Vlastnosti „Avensis“ na těžké palivo jsou následující: zrychlení z 0 na 100 km / h za 9,5-11,4 sekundy, „maximum“ 180-200 km / h, průměrná spotřeba motorové nafty 4,1-4,5 litru.
Toyota Avensis vychází z architektury MC s nezávislým zavěšením předních kol založeným na vzpěrách MacPherson a dvojitými příčnými rameny s podélným nosníkem vzadu. Zároveň byl vůz modelového roku 2016 vybaven měkčími tlumiči a pružinami a stabilizátory byly naopak tužší.
Převod řízení je doplněn elektrickým zesilovačem. Přední kola "japonských" jsou vybavena 320 mm ventilovanými brzdovými kotouči, zadní - 290 mm.
Možnosti a ceny. Na začátku roku 2018 byl na evropských trzích nabízen sedan Toyota Avensis za cenu 23 740 eur a kombi bylo o 1 000 eur dražší.
Seznam standardního vybavení vozidla zahrnuje: airbagy (přední a boční), multi-volant, plnohodnotné „klima“, multimediální komplex, příslušenství pro plný výkon, 17palcová kola atd.
Dále bylo možné objednat: kombinovaný vnitřní obložení s vložkami Alcantara, navigaci, kameru pro výhled dozadu, panoramatickou střechu a 18palcová kola z lehkých slitin.
