Dacia Duster je crossover kompaktního segmentu s pohonem předních nebo všech kol s „globálními ambicemi“ (ale pod rumunskou značkou - zaměřenou na evropský trh), který kombinuje pěkný design, vysokou úroveň praktičnosti a dobrý cross schopnost země ...
Auto je určeno pro lidi s průměrnými příjmy, kteří „žijí ve městě, ale pravidelně z něj odcházejí“ nebo „vesničané“ ...
Druhá inkarnace terénního vozidla byla poprvé odtajněna na webu 30. srpna 2017 a již 12. září se ve Frankfurtu konala oficiální plnohodnotná premiéra - a při pohledu na nový produkt je jasné, že auto šlo vývojovou cestou vývoje a snížilo „míru rozpočtu“ v důsledku reinkarnace.
Pětidveřový vzhled se stal znatelně atraktivnějším, prakticky se nezměnil, získal rozšířený seznam vybavení a dostal modernizovaný technický „výplň“.
Po „změně generací“ si Dacia Duster zachovala stoprocentní uznání, ale zároveň se stala mnohem atraktivnější, modernější, harmoničtější a brutálnější. Pohled zepředu na auto předvádí pěkné osvětlovací zařízení s LED „očními víčky“ ve spodní části, stylovou maskou chladiče a mohutným nárazníkem a vzadu přitahuje pozornost velkolepými světly, která zvýrazňují téma „zraku“, a úhledným nárazník s ochranným krytem z nelakovaného plastu.
Z profilu jde o dobře pletený crossover s dobře vyvinutými „svaly“ podběhů kol, linií prahů stoupajících k zádi, působivých střešních nosičů a posetého čelního skla.
Přesné rozměry druhé generace modelu „Duster“ ještě nebyly oznámeny, ale je známo, že jeho délka je přibližně 4,3 metru a šířka 1,8 metru. Světlá výška SUV je 210 mm.
Interiér SUV přitahuje pozornost svým roztomilým a moderním designem, ve kterém nejsou prakticky žádné „poznámky o rozpočtu“. Stylový čtyřramenný víceramenný volant, lakonické „vybavení“ se dvěma ciferníky a displejem palubního počítače mezi nimi, úhledná středová konzola se 7palcovým monitorem multimediálního systému a třemi ovládacími prvky „mikroklimatu“ - samozřejmě existují žádné nezapomenutelné designové řešení uvnitř, ale žádný z prvků nezpůsobuje odmítnutí.
Kromě toho je dekorace automobilu kvalitativně řezána pevnými materiály dekorace.
„Druhá“ Dacia Duster je pětimístný vůz a dokonce i ve druhé řadě se víceméně pohodlně ubytují tři lidé. Ale na předních sedadlech jsou instalovány ergonomické židle s hmatatelnou oporou po stranách, hustým polstrováním a velkým množstvím úprav (včetně výšky a bederní opěrky).
Ve srovnání se svým předchůdcem se „Duster“ stal méně praktickým: u verzí s pohonem předních kol je objem kufru ve standardní formě 445 litrů a u verzí s pohonem všech kol - 376 litrů. Zadní pohovka se sklopí ve dvou nerovných částech, což výrazně zvyšuje nákladovou kapacitu pětidveřových dveří.
V Evropě je Dacia Duster druhé inkarnace nabízena s motory známými z předchozího modelu, které jsou kombinovány se šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, vpředu nebo plně plug-in (s lamelovou spojkou, která přenáší až 50 % tahu na zadní kola) pohon:
- Benzínová řada zahrnuje přeplňovaný čtyřválec TCe o objemu 1,2 litru s přímým vstřikováním, který vyvíjí výkon 125 koní a točivý moment 205 Nm, a 1,6litrový SCe s distribuovaným výkonem, který generuje 115 koní. a 156 N • m dostupné kapacity.
- Dieselová řada kombinuje motory 1,5 l dCi s turbodmychadlem, přímým vstřikováním a časováním 8 ventilů, které mají ve výzbroji výkon 90–110 koní a točivý moment 200–240 N • m.
Srdcem „Dusteru“ druhé inkarnace je modernizovaná platforma „B0“ s příčně umístěnou pohonnou jednotkou v přední části a nezávislým předním zavěšením typu McPherson s vinutými pružinami a stabilizátorem. Konstrukce zadní nápravy závisí na úpravě: pro pohon předních kol - polozávislý torzní nosník, pro pohon všech kol - víceprvkový systém.
Kromě toho je vůz vybaven hřebenovým posilovačem řízení a brzdovým systémem s ventilovanými kotouči vpředu a jednoduchými „bubny“ vzadu.
Prodej „druhé“ Dacie Duster na evropském trhu začne v zimě (do dalších zemí pod značkou Renault se dostane mnohem později - ne dříve než v roce 2019). Konfigurace a ceny ještě nebyly zveřejněny, ale po „změně generací“ automobil jednoznačně poroste a získá mnohem bohatší funkčnost. Například „špičkový“ výkon crossoveru se může pochlubit: bezklíčovým přístupem, plným „klimatem“, všestrannými kamerami, spouštěním motoru tlačítkem, sledováním mrtvých úhlů, nastavením bederní opěrky sedadla řidiče, automatickým přepínání světlometů a dalších moderních „čipů“.
