Audi e-tron je prémiové SUV s pohonem všech kol v plné velikosti s elektrickým pohonem, které je primárně zaměřeno na bohaté lidi, kteří drží krok s dobou a oceňují jízdní vlastnosti vozu, ale zároveň platí pozornost k životnímu prostředí ...
Poprvé se tento elektrický crossover objevil před mezinárodním publikem jako koncepční vůz na podzim roku 2015 - na stáncích „čtyř prstenů“ ve Frankfurtu. Tento „Němec“, jehož cílem je přinést konkurenci modelu Tesla Model X, získal avantgardní design, „vesmírný“ interiér, tři elektromotory a prostornou lithium-iontovou baterii (poskytující více než půl tisíce kilometrů).
Komerční výroba pětidveřového vozu byla zahájena 3. září 2018 v závodech belgického závodu značky v Bruselu, ale v celé své kráse debutovalo sériové elektrické SUV až o několik dní později (přesněji v září 17) na speciální akci v San Francisku.
Na cestě k dopravníku „Němec“ neztratil svůj vizuální dopad, ale technicky se trochu zjednodušil - byly pro něj odděleny dva elektromotory a „dojezd“ byl snížen na 400 km.
Audi e-tron quattro vypadá krásně, sportovně, odvážně a impozantně - na první pohled jeho agresivní vzhled „ochucený“ doprovodem nelakovaného plastu podél spodního okraje karoserie nesedí s elektrickým „nádivkou“.
Celoobličejový crossover předvádí pronikavý pohled na světelnou techniku s „větvemi“ obrysových světel, monumentální „osmistěn“ masky chladiče, tvarovaný nárazník a zezadu se může pochlubit nádhernými lampami na organických LED a mohutnými „boky“ .
A vůz vypadá v profilu úchvatně - jeho mohutná a dřepnatá silueta přitahuje pozornost obrovskými „výřezy“ podběhů kol, rozvinutým reliéfem bočnic a šikmými obrysy střechy.
Pokud jde o rozměry, „e-tron quattro“ zaujímá mezeru mezi terénními vozidly Q5 a Q7: pětidveřový vůz je dlouhý 4901 mm, z toho rozvor dosahuje 2928 mm a šířka a výška jsou 1935 mm a 1616 mm.
V normálním stavu je světlá výška elektrického crossoveru 172 mm, ale díky vzduchovému odpružení se pohybuje v rozmezí 76 mm: mimo silnice se může karoserie zvednout o 50 mm a při jízdě rychlostí vyšší než 120 km / h klesá o 26 mm.
Pokud je vozidlo ve výbavě, váží 2 400 kg a je schopné táhnout přívěsy o hmotnosti až 1 814 kg.
Interiér
Interiér elektrického crossoveru zaujme svým „vesmírným“ designem - jezdci uvnitř „Němce“ jsou ponořeni do rozšířené reality, kterou tvoří obrazovka palubní desky, centrální dotykový monitor informačního a zábavního systému MMI a samostatný displej odpovědný za „mikroklima“.
Progresivní minimalismus současných „suit“ Audi v modelu e-tron quattro je posunut na novou úroveň a dokonce i reliéfní multi-volant se zploštělým okrajem na spodní straně dokonale zapadá do celkového obrazu.
Podle pasu má výzdoba vozu pětimístné uspořádání a ve druhé řadě sedadel se ve skutečnosti bez problémů vejdou tři dospělí cestující. V přední části kabiny jsou umístěna ergonomická sedadla s výraznými bočními stěnami, nenápadné bederní opěrné kladky, středně hustá výplň a široká škála elektrických nastavení.
Prakticky je Audi e-tron ve úplném pořádku: ve složeném stavu se do kufru SUV vejde 600 litrů zavazadel. Opěradlo zadní pohovky je sklopeno v jedné rovině s podlahou ve třech sekcích v poměru „40:20:40“, díky čemuž je kapacita „úchytu“ zvýšena na 1700 litrů. Pod zvýšenou podlahou je další výklenek pro drobné předměty.
Specifikace
Pro Audi e-tron je nabízena jediná modifikace - 55 quattro, která je poháněna dvěma asynchronními třífázovými elektromotory (jeden na přední a zadní nápravě), s celkovým výkonem 360 koní (265 kW) a 561 Nm točivého momentu.
V režimu overboost jsou schopné dodat 408 koní. (300 kW) a 660 Nm rotačního potenciálu, ale tyto ukazatele nemohou vydržet déle než jednu minutu.
Ve výchozím nastavení je elektrický crossover dodáván s lithium-iontovou baterií (kapalinou chlazenou) s kapacitou 95 kW * h, která jí poskytuje „dojezd“ 400 km na jedno nabití.
Z místa na první „stovku“ auto zrychlí po 5,8 sekundách a maximum je schopné zrychlit na 200 km / h.
Se základní nabíječkou 11 kW trvá úplné nasycení baterií z běžné zásuvky 8,5 hodiny, ale s volitelnou 22 kW nabíječkou se to sníží o 4 hodiny. Doplnění zásob elektřiny o 80% pomocí rychlonabíjecích stanic trvá jen půl hodiny.
Designové vlastnosti
Srdcem elektrokrosovače je modulární „vozík“ MLB Evo s nejširším využitím hliníku v „skeletu“ a nezávislý systém jízdy „v kruhu“: SUV před sebou ukazuje systém dvou článků a multi -link systém vzadu. Adaptivní vzduchové odpružení automobilu navíc automaticky upravuje světlou výšku v závislosti na jízdních podmínkách, plně řiditelný podvozek a inteligentní technologie řízení pohonu, která rozděluje tah mezi tři motory.
Elektrický crossover se může pochlubit řízením s progresivními vlastnostmi elektrického posilovače a ventilovanými disky na všech kolech, doplněnými množstvím moderních „dobrot“.
Možnosti a ceny
Na ruském trhu je Audi e-tron nabízeno ve čtyřech verzích - Base, Advance, Sport a Design.
Za základní crossover budete muset zaplatit nejméně 5 780 000 rublů a seznam jeho možností zahrnuje: šest airbagů, dvouzónovou klimatizaci, plnou LED optiku, vzduchové odpružení, 19palcová kola z lehkých slitin, virtuální sdružený přístroj, elektrický pohon pátých dveří, multimediální centrum s 10,1palcovou obrazovkou, prémiový audiosystém s deseti reproduktory, přední a zadní parkovací senzory, ABS, ESP, asistent udržování v jízdním pruhu a další.
Auto ve verzi Advance stojí od 6 135 000 rublů, verze Sport bude stát od 6 525 000 rublů a verze Design nebude levnější než 6 595 000 rublů.
V prvním případě se pětidveřový vůz může navíc pochlubit elektrickým pohonem a vyhřívanými předními sedadly, bezklíčovým přístupem do salonu, zpětnou kamerou, zavíračem dveří, vyhřívaným volantem a „autonomní klimatizací“, v druhý - balíček S line, maticové světlomety, audiosystém Bang & Olufsen a 20palcová kola a ve třetím také odlišný dekor a kožený interiér (vše ostatní - jako v úpravě Sport).
