Druhá generace Nissan Almera debutovala na ženevském autosalonu v březnu 1999 a příští rok se vůz začal prodávat. V roce 2003 byla na pařížské výstavě představena aktualizovaná verze vozu, která vydržela na dopravníku až do roku 2006. Výroba modelu byla provedena v anglickém závodě společnosti v Sunderlandu.
„Almera“ druhé generace patří do třídy C podle evropské klasifikace a byla k dispozici ve třech typech karoserie: sedan, třídveřový nebo pětidveřový hatchback.
Design karoserie přímo ovlivňuje vnější rozměry vozu: délka je od 4197 do 4436 mm, výška od 1445 do 1448 mm a šířka od 1695 do 1706 mm. Rozvor „Japonců“ nepřesahuje 2535 mm a světlá výška je přidělena 140 mm.
Pod kapotou „druhého“ Nissanu Almera najdete jednu ze dvou atmosférických benzínových „čtyřek“.
Základ nahrazuje 1,5litrová verze s výkonem 86 koní, jejíž výkon dosahuje 136 Nm točivého momentu.
„Špičkový“ 1,8litrový motor generuje výkon 116 „koní“ a maximální tah 163 Nm.
Ne bez turbodieselových jednotek: 1,5 litru o výkonu 82 koní, který vyvíjí 185 Nm, a také 2,2 litru s potenciálem 112 koní a 248 Nm.
Převodovky-5stupňová manuální a 4stupňová automatická.
Platforma MS je brána jako základ pro japonský model golfové třídy. Přední zavěšení u 2. generace „Almera“ je nezávislé na vzpěrách MacPherson, zadní část je částečně nezávislá konstrukce s víceprvkovým paprskem. Hřebenové řízení je agregováno s hydraulickým posilovačem a brzdový systém je vybaven kotoučovými mechanismy a technologiemi ABS a EBD.
„Druhý“ Nissan Almera má tak pozitivní aspekty, jako je jednoduchý a spolehlivý design, nízké náklady na údržbu, přijatelná spotřeba paliva, slušná úroveň bezpečnosti, dobré ovládání a poměrně prostorný interiér.
Negativní body-levné materiály pro vnitřní úpravu, tuhé (a zároveň energeticky náročné) odpružení, špatná zvuková izolace, motory s nedostatečným točivým momentem a špatná potkávací světla.
