MINI John Cooper Works Clubman je „nabité“ kombi s pohonem všech kol (nebo jak se mu také říká - šestidveřový hatchback), které podle tvůrců kombinuje „skutečné závodní vjemy“ s vysokou úrovní praktičnosti a prostornost (zejména u modelů MINI) ...
Poprvé byl vůz představen na webu 21. září 2016, ale jeho plnohodnotný displej se konal o několik dní později na přehlídkových molech pařížského autosalonu (a do té doby byl již oficiálně v prodeji v země starého světa).
Vizuální rozlišení „druhého“ MINI Clubman JCW je snadné u agresivního předního nárazníku s vyvinutými přívody vzduchu, otvory na kapotě, velkými 18palcovými koly původního designu a řadou dalších designových prvků. Stojí za zmínku, že podobné úpravy jsou k dispozici pro běžné kombi s volitelným balíčkem JCW.
Na délku je „nabitý“ model MINI s nákladem a pasažéry natažen o 4253 mm, jeho rozvor se „prodlužuje“ na 2670 mm a výška a šířka karoserie dosahují 1441 mm a 1800 mm. Světlá výška pod „břichem“ šestidveřových dveří je 141 mm.
Sportovní sedadla s kombinovaným textilním a semišovým čalouněním, integrovanými opěrkami hlavy a červeným prošíváním, černým čalouněním stropu, hliníkovými pedály a několika nápisy „John Cooper Works“ - to jsou všechny vnitřní rozdíly mezi „horkým“ MINI Clubman druhé generace od „ civilní.
Jinak jsou identické - „rodinný“ design, celá druhá řada sedadel a kufr s objemem od 360 do 1250 litrů.
Specifikace. V motorovém prostoru „Clubman“ ve verzi JCW je 2,0litrový hliníkový benzínový čtyřválec B48 s přímým vstřikováním, systém Valvetronic, dva vyvažovací hřídele, dvouproudové turbodmychadlo a 16 ventilů. Produkuje 231 „klisen“ při 5000–6000 ot / min a 350 Nm výstupního potenciálu, který je k dispozici při 1450–4500 ot / min.
Nominálně je vůz vybaven šestistupňovou „mechanikou“ a převodovkou s pohonem všech kol, která prostřednictvím lamelové spojky s elektrohydraulickým ovládáním zajišťuje v případě potřeby pohon zadních kol a má elektronickou imitaci uzávěrky diferenciálu předního kola. „Briton“ může být za příplatek vybaven hydromechanickým „automatem“ s osmi rozsahy.
Počáteční „závod“ do 100 km / h u „nabitého“ kombi se vejde do 6,3 sekundy a jeho „maximální rychlost“ je 238 km / h. Na každou „stovku“ jízdy spotřebuje vůz podle verze 6,8 až 7,4 litru.
Z konstruktivního hlediska MINI Clubman JCW druhé generace do značné míry opakuje „civilní“ model: „podvozek“ UKL v základně, vzpěry MacPherson a „multi-link“ vpředu a vzadu, jakož i elektrický posilovač řízení s proměnnými vlastnostmi. Má sportovně vyladěný podvozek a zesílené brzdy Brembo s ventilovanými kotouči na všech kolech.
Možnosti a ceny. Druhé „vydání“ MINI John Cooper Works Clubman v roce 2017 bylo nabídnuto ruským kupujícím za cenu 2 milionů 310 tisíc rublů (za „automat“ budete muset zaplatit dalších 130 tisíc rublů). Základní arzenál kombi zahrnuje šest airbagů, adaptivní tempomat, dvouzónovou „klima“, LED světlomety, 18palcové „kolečka“, vyhřívaná přední sedadla, zadní parkovací senzory, ABS, ESP, EBD, standardní audio systém, multifunkční volant a mnoho dalšího ...
