Honda CR-V je SUV kompaktního segmentu s pohonem předních nebo všech kol, které kombinuje atraktivní design, vysoce kvalitní a prostornou výzdobu interiéru, slušné technické komponenty a dobré „jízdní“ vlastnosti ... Cílové publikum toto auto je v první řadě obyvatelé měst (venku v závislosti na pohlaví a věku), vede aktivní životní styl a přeje si pořídit si „multifunkční vozidlo“, na kterém můžete jít do práce, jít do přírody a jet na výlet ...
Na soukromé akci v Detroitu, která se konala 13. října 2016, společnost „Honda“ odtajnila další, pátou v řadě, ztělesnění crossoveru „CR-V“, jehož úplná premiéra se konala o měsíc později - na autosalonu v Los Angeles.
Vůz se ve všech ohledech stal lepším než jeho předchůdce: zvětšil se, výrazně se navenek změnil (i když zůstal „jistě rozpoznatelný“), získal pevnější interiér a získal modernizovanou výbavu. Pokud se tedy ve státech toto terénní vozidlo objevilo již v prosinci 2016, pak ve svém „evropském masce“ oslavilo svůj debut až v březnu 2017 - u ženicha v Ženevě a po několika měsících dorazilo do Ruska.
Ve druhé polovině září 2019 debutovalo přepracované SUV na speciální akci ve Spojených státech, která se v důsledku modernizace externě „osvěžila“ (kvůli různým nárazníkům, ráfkům a výfukům) a prakticky nezměnil se v kabině (od nového zde - pouze překreslený středový tunel pláště), ale zároveň dostal mnoho nových možností. Ne bez technických proměn - pětidveřový motor byl oddělen benzínovým 1,5litrovým přeplňovaným motorem o výkonu 193 koní, který nahradil 2,4litrový „aspirovaný“ (ačkoli tato inovace obešla Rusko).
Exteriér páté generace modelu Honda CR-V je navržen v současném stylu japonské značky, který si již vyzkoušelo mnoho modelů - vůz vypadá krásně, svěže a energicky.
Přední část crossoveru přitahuje pozornost zamračenými světlomety (volitelně plně LED), „šestiúhelníkem“ masky chladiče a fazetovaným nárazníkem a jeho záď zdobí složité lucerny „plíživé“ na dveře zavazadlového prostoru a lichoběžníkové výfukové potrubí rozmístěné kolem hrany nárazníku.
A při pohledu na sestavu vás něco zaujme - rozvinutý reliéf bočních stěn, prahová linie stoupající dozadu a působivé podběhy kol, do kterých se vejdou „válečky“ o průměru 17–19 palců.
Rozměry a hmotnost
„Pátá“ Honda CR-V se táhne na délku 4586 mm, mezera mezi nápravami je 2660 mm a světlá výška je 208 mm. Šířka a výška „japonštiny“ je 1855 mm, respektive 1689 mm. Poloměr otáčení je 5,5 metru.
Pohotovostní hmotnost vozu se pohybuje od 1557 do 1617 kg (v závislosti na verzi) a maximální přípustná hmotnost je 2130 kg.
Interiér
Při vývoji interiéru tohoto pětidveřového vozu se Japonci jako referenční model zřejmě dívali na BMW X3 a musím říci, že se jim podařilo vytvořit krásné a prémiově vypadající „byty“ s pečlivě promyšlenou ergonomií a drahé dokončovací materiály.
Ve středu předního panelu je 7palcová dotyková obrazovka multimediálního systému s fyzickým ovládáním hlasitosti a těsně pod ní je stylová „klimatická“ jednotka. Chytlavý multifunkční „volant“ a zcela „nakreslený“ panel přístrojů dodávají výbavě crossoveru váhu.
Salon páté generace modelu Honda CR-V je schopen pojmout pět dospělých jezdců - mají v obou řadách sedadel dostatek místa. Kompetentně uspořádaná přední sedadla mají výrazné boční opěrné polštáře a velké rozsahy nastavení a zadní pohovka se „chlubí“ pohostinným profilem, v dalších výhodách se však neliší.
V pětimístném uspořádání pojme kufr SUV 522 litrů zavazadel (kromě toho potěší úspěšnými tvary) a se sklopenými sedadly spolujezdce dosahuje 1084 litrů.
Bez ohledu na volitelnou výbavu je vybaveno malým rezervním kolem a na přání může být vybaveno elektrickým pohonem pátých dveří, včetně aktivace „kopnutím“ pod nárazníkem.
Specifikace
Na ruském trhu pro pátou inkarnaci Hondy CR-V jsou oznámeny dvě atmosférické benzínové „čtyřky“ řady i-VTEC:
- Počáteční verze jsou vybaveny 2,0litrovým agregátem s vícebodovým vstřikováním, 16ventilovým rozvodovým řemenem SOHC a systémem ovládání ventilů, který generuje 150 „koní“ při 6500 ot./min a točivý moment 190 Nm při 4300 ot./min.
- Více „schopných“ úprav je „vyzbrojeno“ motorem o objemu 2,4 litru s blokem válců z lehké slitiny, přímým vstřikováním, 16 ventily, rozvodovým řemenem ve formátu DOHC a technologií variabilního časování ventilů, produkující výkon 186 koní při 6400 ot / min a 244 N · m točivého momentu při 3900 ot./min.
Oba motory jsou spojeny s plynule měnitelným variátorem a převodovkou pohonu všech kol s lamelovou spojkou, která je odpovědná za přenos až 50% výkonu na zadní nápravu.
Takový crossover se po 10,2 ~ 11,9 sekundách zastaví z klidového stavu na 100 km / h, maximálně zrychlí na 188 ~ 190 km / h a „zničí“ 7,5 ~ 7,8 litrů paliva v kombinovaném jízdním cyklu.
Designové vlastnosti
„Pátá“ Honda CR-V spočívá na novém modulárním „podvozku“, který již vyzkoušel „Civic“ desáté generace, s příčně umístěnou elektrárnou, hojně využívající vysokopevnostní oceli v karoserii. konstrukce a zcela nezávislý podvozek.
Zepředu je vůz vybaven vzpěrami McPherson a vzadu - s víceprvkovou konfigurací („v kruhu“ jsou tlumiče se sníženým třením a boční stabilizátory).
SUV využívá hřebenové řízení doplněné elektrickým posilovačem s proměnným převodovým poměrem. Všechna kola pětidveřového vozu jsou vybavena kotoučovými brzdami (s ventilací vpředu), které spolupracují s ABS, EBS, brzdovým asistentem a další elektronikou.
Možnosti a ceny
Prodej páté generace restylovaného modelu Honda CR-V by měl na ruském trhu začít v druhé polovině roku 2020, ale „předreformní“ crossover je u nás nabízen ve čtyřech úrovních výbavy - Elegance, Lifestyle, Executive a Prestige.
- Počáteční konfigurace „Elegance“ s motorem o objemu 2,0 litru je nabízena za cenu 2 134 900 rublů a v „základně“ má toto SUV: osm airbagů, jednozónové „klima“, halogenové světlomety, audiosystém se čtyřmi reproduktory , ABS, EBD, VSA, ESP, vyhřívaná přední sedadla, 18palcová litá kola, elektricky nastavitelná zrcátka, vyhřívaná a elektricky sklopná, vyhřívaná přední sedadla, elektronická „ruční brzda“, zadní parkovací senzory, tempomat, audiosystém se čtyřmi reproduktory a nějaké další vybavení.
Silnější motor o objemu 2,4 litru je k dispozici ve verzi „Lifestyle“ (a vyšší) - za takový vůz budete muset zaplatit minimálně 2 409 900 rublů, zatímco „špičková“ úprava (pouze u „čtyřkolek“ o síle 186 ) bude stát částku 2 689 900 rublů.
- Nejsofistikovanější crossover se může pochlubit: dvouzónovým „klimatem“, koženým čalouněním, elektrickým střešním oknem, vyhřívanými zadními sedadly, elektrickým nastavením předních sedadel a kufru, parkovacími senzory vpředu, kamerou dozadu, projekčním displejem, multimediální centrum, audiosystém s osmi reproduktory a zcela LED optikou.
