V řadě Q-modelů německého automobilového obra nebyly žádné „nabité“ vozy, a proto oznámení kompaktního crossoveru Audi RS Q3, které se konalo na jaře 2013 na ženevském autosalonu, vyvolalo velkou pozornost celá světová automobilová komunita. A na podzim ruská zastoupení Audi oznámila zahájení přijímání žádostí o tak očekávanou novinku, která ve skutečnosti v té době v Rusku neměla vůbec jediného konkurenta.
Do roku 2015 prošlo Audi RS Q3 spolu s „běžným modelem“ modernizací ... Obecně si nyní pojďme zjistit, co je toto „mini-SUV-zapalovač“.
Kompaktní „nabité“ SUV Audi RS Q3 je postaveno na základě obvyklé verze crossoveru Q3 (8U), ale má karoserii prodlouženou o 25 mm na délku. Kromě toho je „RS'ka“ těžší - 1730 kg (+165 kg). Zbytek „nabité“ a civilní verze je téměř identický ... na první pohled.
Drobné vnější rozdíly jsou patrné na přední části vozu, kde se v oblasti mlhových světel objevily další přívody vzduchu a změnil se vzor mřížky chladiče. A samozřejmě kola - ta okamžitě „odtajní“ RS Q3 na silnici.
V pětimístné kabině crossoveru Audi RS Q3 je již více rozdílů, ale nejsou ani globální.
Výrazně se zvýšil počet stylových hliníkových vložek, pedály získaly sportovní vzhled, na sedadlech se objevilo kostkované prošívání a volant má mírně upravenou přilnavost a nižší sportovní lištu.
Zavazadlový prostor modelů „nabitý“ a „normální“ nemá žádné zásadní rozdíly.
Specifikace. Hlavní rozdíl mezi RSQ3 a civilním předkem se skrývá pod kapotou novinky, kam vývojáři mohli vměstnat benzínovou turbo jednotku s pěti válci o celkovém objemu 2,5 litru. Motor je známý pro model „TT RS“, ale tam je díky odlišnému systému přeplňování o něco silnější. Na Audi RS Q3 tento motor zpočátku produkoval asi 310 koní. výkonu, a také produkoval asi 420 Nm točivého momentu.
U kompaktního SUV jsou tyto údaje velmi dobré a umožňují například zrychlit z 0 na 100 km / h za pouhých 5,5 sekundy. Očekává se, že horní rychlostní limit bude elektronicky zablokován na 250 km / h.
Díky svým působivým dynamickým schopnostem motor o výkonu 310 koní dobře využívá dostupný benzín v nádrži - podle výrobce bude průměrná spotřeba paliva Audi RS Q3 asi 8,8 litru na 100 kilometrů.
Do roku 2015 byla navíc pohonná jednotka Audi RS Q3 modernizována, v důsledku čehož její výkon dosáhl 340 koní a nejvyšší točivý moment dosahuje 450 Nm.
Dynamika se díky tomu zlepšila na 4,8 sekundy na 100 km / h. A pro větší „sportovnost“ je výfukový systém „verze RS“ vybaven speciální klapkou, která dodává motoru „prostornější / sportovnější zvuk“.
Pro novinku je pouze jedna převodovka-sedmistupňový „robot“ S Tronic, spárovaný se stálým systémem pohonu všech kol „Quattro“. Výrobce do budoucna neplánuje rozšířit seznam dostupných převodovek, takže milovníci „mechaniky“ určitě nepotěší.
Odpružení je zde zcela sportovní a absolutně nepřipomíná civilní verzi. Světlá výška „nabitého“ crossoveru byla dále snížena o 25 mm a standardní elektromechanický zesilovač byl nahrazen speciální sportovní verzí s dynamičtějšími charakteristikami.
Mezi další „požitky“ vyzdvihujeme přítomnost systému „Start-Stop“ s funkcí rekuperace brzdné energie, asistenční systém do kopce a systém „Audi drive select“, který umožňuje rychle přizpůsobit vůz požadovanému druh řízení.
Ceny a vybavení. Náklady na Audi RS Q3 v roce 2016 na ruském trhu začínají na 3 685 000 rublů. Už ve „stavu“ je vůz vybaven šesti airbagy, LED optikou „v kruhu“, světelnými a dešťovými senzory, 18palcovými disky kol, kombinovaným designem interiéru, vyhřívanými předními sportovními sedadly, dvouzónovým „klimatem“ , multimediální systém a „hudba“ s deseti reproduktory. Kromě toho se crossover může pochlubit ABS s EBD, ESP, brzdovým asistentem, parkovacím asistentem s předními a zadními senzory, asistentem rozjezdu do kopce, anti-spontánní technologií a dalším příslušným vybavením.
