První kompaktní SUV v historii značky Porsche bylo světu představeno v listopadu 2013 současně na autosalonech v Los Angeles a Tokiu. Aby se vyrovnal staršímu „bratrovi“ v osobě Cayenne, dostal crossover nejen základní verze S, ale také si vyzkoušel „špičkový“ výkon Turbo, pod jehož kapotou byla výkonná benzínová „šestka“ "registrovaný". V listopadu 2015 Němci své „brainchild“ mírně modernizovali a rozšířili tak seznam vybavení.
Vzhled nejsilnějšího „Makanu“ se od „Eski“ liší jen v některých detailech: výkonnější přední nárazník se zvětšenými větracími štěrbinami, čtyřmi lichoběžníkovými výfukovými trubkami a 19palcovými ráfky (i když jsou k dispozici větší „válečky“).
Celková délka Porsche Macan Turbo je 4699 mm (o 18 mm delší než S), jeho šířka a výška jsou 1923, respektive 1624 mm a vzdálenost mezi nápravami nepřesahuje 2807 mm. Světlou výšku vozidla reguluje vzduchové odpružení v rozmezí od 180 do 230 mm.
Uvnitř Macan Turbo je skutečné Porsche z masa a kostí, počínaje „rodinným“ designem a konče vysoce kvalitním zpracováním a vynikající ergonomií (obecně je vše stejné jako v základní verzi). Vůz nabízí pohodlné a sportovní houževnaté sezení pro řidiče a spolujezdce a zadní pohovka bude pohodlná pouze pro dva jezdce.
Najednou je „přeplňovaný Makan“ schopen vzít na palubu 500 až 1 500 litrů zavazadel (objem závisí na poloze zadní části „galerie“). V podzemním výklenku „držáku“ je místo pro ploché rezervní kolo kompaktních rozměrů, kompresor pro jeho čerpání a sadu nástrojů.
Specifikace. Špičkový model Porsche Macan je vybaven šestiválcovým 3,6litrovým motorem ve tvaru písmene V, který je vybaven dvojicí turbodmychadel různých velikostí, přímým vstřikováním, fázovými měniči na vstupu a výstupu, technologií nastavení zdvihu sacího ventilu a start / funkce zastavení. Maximální „šestka“ vyvíjí 400 „čistokrevných koní“ při 6000 ot / min a 550 Nm špičkové trakce dodávané na kola v rozmezí od 1350 do 4500 ot / min.
Pomáhá jí „robot“ PDK sedmi řad s dvoulamelovou spojkou a aktivním pohonem všech kol s lamelovou spojkou (elektronicky ovládanou), která v potřebných poměrech přenáší trakci na přední a zadní kola, podle situace na silnici.
Z místa na první „stovku“ německý crossover „vystřelí“ za pouhé 4,8 sekundy a na maximum zdolává hranici 266 km / h.
V kombinovaných jízdních podmínkách vyžaduje Makan v průměru 9,2 litru benzínu na každých 100 km jízdy.
Srdcem Porsche Macan Turbo je podvozek MLB / MLP s dvojitou pákou vpředu a vícepákou vzadu (v obou případech s pneumatickými prvky) a také elektromechanický posilovač řízení namontovaný na řízení nosič.
„V kruhu“ je crossover vybaven ventilovanými kotouči brzdového systému o průměru 360 mm na předních a 356 mm na zadních kolech, doplněných o komplex PSM (ABS, ASR, ABS, MSR atd.) .
Ceny a vybavení. Macan Turbo je nabízen ruským kupujícím za cenu 5 530 000 rublů. Za takové peníze dostanete osm airbagů, kožené čalounění, třízónové „klima“, adaptivní posilovač řízení, bi-xenonové světlomety, „válečky“ 19 palců, prémiový audio systém, navigátor, sportovní přední sedadla s pamětí, úpravy topení a elektriky a mnoho dalšího ....
