V roce 2009 představil Renault na frankfurtském autosalonu koncepční elektrické vozidlo Twizy s neobvyklou konfigurací. V roce 2011 Francouzi oznámili svůj záměr uvést novinku do sériové výroby a svá slova potvrdili v březnu 2012 na ženevském autosalonu - kde byla veřejnosti ukázána „komerční verze“ modelu.
Oficiálně „Twisi“ vystupuje v segmentu těžkých čtyřkolek, přestože se jako plnohodnotné vozidlo vypořádalo s testy čelních, bočních a sloupkových kolizí. Elektromobil vypadá mimořádně - hezká „tvář“, kola v rozích, dveře „gilotina“ a tandemový skútr se hodí.
Klíčovou vlastností Twizy jsou jeho velmi kompaktní rozměry: délka je 2337 mm, šířka - 1191 mm, výška - 1461 mm, rozvor - 1684 mm. Světlá výška „Francouze“ je 120 mm a poloměr otáčení nepřesahuje 3,4 m. Při zatížení váží pouhých 450 kg (bez baterií).
Uvnitř má Renault Twizy naprostý minimalismus: palubní desku reprezentovanou monochromatickým displejem, čtyřramenný volant, pár tlačítek a konektory USB a AUX. Interiér elektromobilu je dvoumístný a jezdci sedí po sobě, jako na motorce. Pro různé drobnosti existuje několik výklenků - napravo a nalevo od „volantu“ a na zadní straně zadního sedadla.
Francouzský „Kid-Twizy“ je navíc k dispozici v komerční verzi „Cargo“, která zahrnuje 180litrový zavazadlový prostor.
Specifikace. Pro Tvisi jsou nabízeny dva typy elektráren:
- V prvním případě je malý elektromobil poháněn 17koňovým elektromotorem, který generuje točivý moment 57 Nm a poskytuje maximální rychlost 80 km / h.
- Existuje ale také mnohem jednodušší verze - Twizy 45, která je vybavena elektromotorem s návratem asi 5 koní a tahem 33 Nm. Vrchol jeho schopností je 45 km / h.
Pod předním sedadlem tohoto Renaultu je namontována jednotka lithium-iontových baterií s kapacitou 7 kWh, jejíž úplné nabití stačí na 100–120 km trati (ve skutečných podmínkách - na 50–80 km). Úplné nasycení trakčních baterií z běžné domácí zásuvky trvá ~ 3,5 hodiny.
Elektrické vozidlo je vybaveno zcela nezávislým odpružením založeným na vzpěrách MacPherson vpředu i vzadu, stejně jako kotoučovými brzdami všech kol. Nechybí posilovač řízení.
Možnosti a ceny. V roce 2016 je na ruském trhu nabízen Renault Twizy s 11koňovým elektromotorem „pod kapotou“ v úrovních výbavy Urban, Trend a Cargo.
- Za základní konfiguraci, která z výhod civilizace „vychloubá“ pouze 13palcové vyražené disky, airbag řidiče, imobilizér, světla pro denní svícení, palubní počítač a 12voltovou zásuvku, budete muset zaplatit 799 000 rublů .
- Za elektrický vůz v „špičkové“ verzi Trendu požadují minimálně 919 000 rublů. Mezi jeho vlastnosti patří kola z lehkých slitin, gumová rohož v kabině a jednoduché rádio s USB a Bluetooth.
- Verze Cargo s 200litrovým kufrem místo zadního sedadla a uzamykatelnými dveřmi na zádi bude stát od 959 000 rublů.
Volitelně lze malé auto dovybavit bočními dveřmi, zadními parkovacími senzory a dokonce i panoramatickou střechou, ale všechny tyto „vychytávky“ budou stát hodně - 27 tisíc, 17 tisíc, respektive 11 tisíc rublů.
