Pětidveřový hatchback Mazda 3 třetí inkarnace oslavil svou světovou premiéru 26. června 2013 současně v pěti bodech planety - Petrohradu, Melbourne, Londýně, Istanbulu a New Yorku.
V září téhož roku se v rámci frankfurtského veletrhu spolu se sedanem konala další výstava vozu, oblečeného v designu „Kodo“ („duše pohybu“) a absorbujícího inovace platformy Skyactiv. stejného jména.
V létě roku 2016 prošla japonská „trojka“ aktualizací, která se nejvíce dotkla funkčnosti, ale nepřehlédla exteriér a interiér.
Exteriér Mazdy 3 v pětidveřové karoserii je vyroben ve stejném duchu jako třídílný model a rozdíly mezi vozy jsou redukovány na design zadní části. Dravý „vzhled“ čelní optiky, elegantní a sportovní střih profilu, sportovní záď - toto auto nevypadá jako žádný ze „spolužáků“ a je schopné se do mnoha zamilovat.
Hatchback má následující rozměry: 4465 mm na délku, 1450 mm na výšku a 1795 mm na šířku. Rozvor „japonského“ se vejde do 2700 mm od vnější délky a světlá výška pod „břichem“ se pohybuje od 155 do 160 mm, v závislosti na verzi.
Uvnitř pětidveřová verze Mazdy 3 třetí inkarnace zcela opakuje sedan stejného jména - moderní a nejevropský design mezi asijskými modely třídy C, jasně seskupené ovládací prvky, vysoce kvalitní dokončovací materiály a pětimístné uspořádání s pohodlnými sedadly v obou řadách.
Kufr hatchbacku je skromný - ve standardní formě jen 308 litrů.
Samotná přihrádka je přesto dobře organizovaná - tvar je správný, otvor je velký a podél okrajů jsou výklenky. Zadní část „galerie“ zapadá do částí v jedné rovině s podlahou a pod vyvýšenou podlahou je umístěn dok s nástroji.
Specifikace. Stejně jako v případě sedanu je pětidveřový model vybaven dvěma atmosférickými benzínovými „čtyřkami“ se svisle umístěnými válci a 16ventilovou časovací strukturou DOHC.
- Ve výchozím nastavení je vůz vybaven 1,6litrovým motorem s distribuovaným vstřikováním, který produkuje 104 „koní“ při 6000 ot / min a točivý moment 144 Nm při 4000 ot / min.
- Ale „špičkové“ verze dávají do výzbroje „přímou“ jednotku Skyactiv-G o objemu 1,5 litru, která má 120 sil a 150 Nm při stejné rychlosti.
Oba motory jsou instalovány ve spojení s převodovkou s pohonem předních kol a automatickou převodovkou („junior“ - se čtyřstupňovou převodovkou a „senior“ - se šestistupňovou převodovkou).
Poklop si poradí s „trhnutím“ na 100 km / h za 11,7-13,6 s, zrychlí na 175-186 km / h a nespotřebuje více než 5,8-6,5 litru benzínu na smíšenou „stovku“.
Konstrukčně se „třetí“ Mazda 3 v pětidveřové karoserii neliší od třídílného „bratra“: vůz využívá „podvozek“ s pohonem předních kol postavený pomocí technologií Skyactiv, se vzpěrami tlumícími vpředu a „multi-link“ vzadu, elektrický posilovač řízení a kotoučové brzdy na všech kolech, doplněná moderní elektronikou.
Volitelně se „japonština“ spoléhá na inteligentní řízení trakce G-Vectoring Control.
Možnosti a ceny. Pro modelový rok 2017 hatchback Mazda 3 je na ruském trhu připravena pouze jedna úroveň výkonu s názvem Active +, za kterou budou kupující muset zaplatit od 1 259 000 rublů.
Pokud jde o standardní a volitelnou výbavu, poklop opakuje svého čtyřdveřového „bratra“.
