Čínský sedan Dongfeng A60, navržený na základě „státního“ Nissanu Bluebird Sylphy, zahájil svoji veřejnou historii v listopadu 2011 od okamžiku svého oficiálního debutu na přehlídkových molech v Guangzhou International Auto Show a následující měsíc vstoupil montážní linka společného podniku Dongfeng-Nissan.
V říjnu 2015 byl představen upravený třídílný svazek, který byl zjevně „mladší“, dostal civilizovanější interiér a rozšířil svoji výkonovou paletu díky přeplňovanému motoru o objemu 1,4 litru. Na konci srpna 2016 byla ruská premiéra tohoto vozu DFM uspořádána na přehlídce nevěsty v Moskvě, poté se očekává, že se objeví na našem trhu.
Exteriér modelu Dongfeng A60 je vyroben bez jakýchkoli „ozdůbek“ - Číňané dostali klasický sedan s diskrétním, ale docela stylovým a moderním vzhledem. Přední část karoserie vypadá atraktivně a honosně díky úhledné technologii osvětlení s „girlandami“ obrysových světel, chromovanou mřížkou a „zakřiveným“ nárazníkem a záď má jednoduchý a lakonický design s jednoduchými lucernami a nejběžnějším nárazníkem. Třídílná silueta vozu není nic zvláštního, ale je velmi harmonická a dokonce trochu pevná.
V podstatě je Dongfeng A60 představitelem „střední třídy“ podle evropské klasifikace (aka třídy C) a má následující rozměry: 4680 mm na délku, 1515 mm na výšku a 1720 mm na šířku. Vůz má rozvor 2700 mm a světlá výška je omezena na 170 mm.
Interiér čínského sedanu má smysl pro styl a žádné nepříjemné nebo irelevantní detaily. Palubní deska s číselníky ukrytými ve „studnách“ a monochromatický displej mezi nimi vypadá stylově a má dobrý informační obsah a multifunkční volant má pěkný design a pohodlné tvary. V horní části symetrické středové konzoly je 7palcový monitor multimediálního komplexu (v levných verzích je místo něj zástrčka), pod nímž jsou soustředěny řídicí jednotky pro funkce zábavy a „klima“.
Uvnitř vozu převládají tvrdé, ale ne nejhorší plasty a sedadla jsou v závislosti na konfiguraci oblečena do látky nebo kůže.
Salon Dongfeng A60 je schopen ubytovat až pět dospělých a poskytuje jim potřebnou světlou výšku. Přední sedadla třípodlažní jsou vybavena obecně pohodlným profilem s nenápadnou boční podporou a širokými intervaly nastavení, zatímco zadní sedadla jsou vybavena příjemnou pohovkou s dobrou konfigurací.
Tříprostorový kufr je podle standardů třídy prostorný - jeho objem ve složené formě dosahuje 506 litrů. V zadní části zadní pohovky můžete vidět „poklop“ pro přepravu dlouhých předmětů a v podzemním výklenku „schovat“ rezervní kolo v plné velikosti a sadu nástrojů.
Specifikace. U modelu Dongfeng A60 jsou nabízeny tři benzinové řadové „čtyřky“, dokované dvěma typy převodovek (u všech nastavení je k dispozici 5stupňová „mechanika“ a 4pásmový „automat“ je k dispozici pouze pro „sání“) a výhradně převodovka s pohonem předních kol.
- Nejjednodušší verze sedanu jsou vybaveny 1,5litrovým hliníkovým motorem DFMA15 s 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC, technologií variabilního časování ventilů a vícebodovým vstřikováním, které produkují výkon 116 koní při 6000 ot / min a točivý moment 145 Nm při 4200 ot / min.
- Pod kapotou přechodných úprav je nasávaný HR16DE s objemem 1,6 litru s distribuovanou dodávkou benzínu, variabilním časováním ventilů a 16 ventily v časování, jejichž potenciál zapadá do 117 „klisen“ při 6000 ot / min a 153 Nm točivého momentu při 4400 ot./min.
- A konečně se „špičková“ auta „chlubí“ turbodmychadlem o objemu 1,4 litru DFMA14T, vybaveným sekvenčním elektronickým vstřikováním paliva, 16ventilovým časováním DOHC, přeplňováním turbodmychadlem a fázovými řadiči na výstupu a vstupu. V jeho arzenálu je 140 „koní“ při 5500 ot / min a 196 Nm točivých schopností při 1800-4500 ot / min.
V silničních disciplínách vykazuje Dongfeng A60 dobré výsledky: maximum „Číňanů“ je schopno vyvinout 175-192 km / h a se startovním náběhem na první „stovku“ zvládne po 11,2-13,9 sekundách.
V kombinovaném jízdním režimu auto „zničí“ 5,9-7,6 litru paliva na 100 km jízdy.
Čínský sedan spočívá na platformě pohonu předních kol „finančního“ Nissanu Bluebird Sylphy s karoserií z vysoce pevného ocelového plechu. Přední kola čtyřdveřového podvozku jsou zavěšena pomocí nezávislého zavěšení se vzpěrami MacPherson a vzadu je použita polonezávislá konfigurace s torzním nosníkem (v obou případech jsou použity příčné stabilizátory a klasické pružiny). „Čínský“ brzdový komplex zahrnuje ve svém arzenálu disková zařízení na všechna čtyři kola (s přední ventilací), ABS s EBD a další pomocnou elektroniku. Standardně je vůz vybaven systémem řízení s hřebenovou konstrukcí a elektrickým posilovačem řízení.
Možnosti a ceny. Ve Střední říši lze Dongfeng A60 zakoupit za cenu od 69 700 do 83 700 juanů (to je při současném směnném kurzu ~ 680-816 tisíc rublů, oficiální ruské ceny ještě nebyly oznámeny).
V „základně“ je sedan vybaven dvěma airbagy, vnějšími elektrickými zrcátky, ABS s EBD, brzdovým asistentem, čtyřmi elektricky ovládanými okny, standardním audiosystémem se dvěma reproduktory, 16palcovými disky kol a další výbavou.
„Plná náplň“ se ale může pochlubit také „plavbou“, ESP, multimediální instalací s barevnou obrazovkou, „hudbou“ se šesti reproduktory, koženým obložením, LED DRL a dalšími „vychytávkami“.
