Škoda Superb je pětidveřový liftback v business třídě s pohonem předních nebo všech kol (u některých je klasifikován jako zástupce „segmentu D“) a současně vlajkovou lodí modelové řady české automobilky, která kombinuje úctyhodný design, vysokou úroveň pohodlí a praktičnosti a moderní technické komponenty ... Hlavním cílovým publikem vozu jsou úspěšní muži ve vedoucích pozicích a kteří rádi tráví čas se svou rodinou, ale je také vhodný pro roli „obchodní přeprava ve firemním vozovém parku“ ...
Na začátku března 2015 uspořádala česká společnost Škoda na mezinárodní výstavě automobilového průmyslu v Ženevě světovou premiéru svého vlajkového modelu - další, třetí generace, pětidveřového modelu Superb liftback. Několik týdnů před touto akcí však byla v Praze uspořádána ukázka novinky pro relativně malý okruh lidí, která zahrnovala více než 500 novinářů z celého světa a několik stovek VIP hostů.
Ukázalo se, že třetí „Superb“ je zcela odlišný od svého předchůdce, a to vše díky platformě MQB, která umožnila revidovat jak design, tak rozměry a motorovou řadu.
Čtyři roky po svém debutu prošel liftback plánovanou aktualizací a představil se v celé své kráse široké veřejnosti 23. května 2019 na speciální akci v Bratislavě. Restyling nepřinesl do vozu vážné vizuální změny (nové nárazníky, širší maska chladiče, plně LED optika a nový nápis se značkou) a interiér dostal pouze nový dekor a změněné osvětlení, ale zároveň rozsah výkonu byl mírně „otřesen“ a přidány nové možnosti.
Vnější
Exteriér „třetí“ Škody Superb je vyroben ve vyváženém a expresivním designu, který vychází z konceptu VisionC, který byl představen v roce 2014. Přední část českého liftbacku vyniká výkonnou maskou chladiče obklopenou fazetovanou optikou s českým krystalickým lemováním a tvarovaným aerodynamickým nárazníkem.
Ladná silueta modelu Škoda Superba skrývá své skutečné rozměry a dodává téměř pětimetrovému vozu lehkost a dynamiku. Pevnost vzhledu je dána expresivními razítky, reliéfními podběhy kol a jemnými konturami střechy, plynule protékajícími silným nosičem do napjaté zádi, která je zakončena širokými žárovkami s LED výplní a vyvinutým nárazníkem.
Z hlediska celkových rozměrů lze Superb třetí generace klasifikovat jako business třídu, ale vývojáři klasifikují liftback jako „zarostlého“ středního společenství: na délku 4869 mm, šířku 1864 mm a výšku 1484 mm .
Rozvor vozu zabírá celkovou délku 2841 mm a světlá výška závisí na typu pohonu: u verzí s pohonem předních kol - 164 mm, u verzí s pohonem všech kol - o 6 mm skromnější.
Interiér
Stejně jako ostatní škodovky vypadá i Superb uvnitř nenáročný, ale přísný a pevný. Řidič je přímo zodpovědný za stylový multifunkční volant s 3ramenným designem a lakonickým vybavením s dvojicí velkých číselníků a barevným displejem palubního počítače. „Špičkové“ vozy používají virtuální sdružený přístroj (který se stejně jako další významné změny interiéru pro modelový rok 2020 odráží na fotografii níže).
Masivní přední panel uprostřed plynule „přechází“ do moderní a ergonomické konzoly s 8 nebo 9,2palcovou obrazovkou multimediálního komplexu s ovládacími tlačítky a „knoflíky“ podél okrajů (u dostupných verzí „dvou- je použit rádiový magnetofon s monochromatickým "pruhem"). Ve spodní části palubní desky je „registrována“ klimatizační jednotka (konvenční klimatizace nebo zónový systém) a pomocná funkční tlačítka vycházejí ze širokého tunelu mezi sedadly na třech stranách řadicí páky.
Vnitřní výzdoba modelu Škoda Superb třetí generace je vyřezána z vysoce kvalitních dokončovacích materiálů - měkkých a vizuálně příjemných plastů (i když na některých místech najdete i tvrdé prvky), kvalitní látky nebo pravé kůže. Stav vlajkové lodi modelu je podpořen ověřenou sestavou.
K dispozici předním jezdcům „Superba“ - pohodlná sedadla s hustým profilem a vyhříváním a volitelně také s elektrickým nastavením, ventilací a pamětí. Zadní pohovka poskytuje pohodlné sezení pro cestující všech velikostí a prvotřídní prostor pro nohy. Jeho tvar a vysoký podlahový tunel však nenápadně naznačují, že třetí bude nadbytečný.
Zavazadlový prostor „třetího Superbu“ svým objemem připomíná náklad suchého nákladního vozu - 625 litrů ve standardní konfiguraci s možností zvýšení na 1760 litrů. Zadní část „galerie“ je složená do několika nerovných částí, ale absolutně plochá plošina nefunguje.
Výklenek pod zvýšenou podlahou zabírá zmenšené „rezervní kolo“ a sada nástrojů.
Specifikace
Na ruském trhu s restylovaným liftbackem třetí generace byla ohlášena řada čtyř pohonných jednotek - jedná se o řadové čtyřválce TSI s přeplňováním, systémem přímého vstřikování, 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC a fázovými řadiči na vstupu. a zásuvka:
- Základní verze jsou „vyzbrojeny“ motorem o objemu 1,4 litru, který generuje výkon 150 koní při 5000–6000 ot / min a točivý moment 250 Nm při 1500–3500 ot / min.
- Efektivnější verze se spoléhají na 2,0litrový motor, který je k dispozici ve třech možnostech zvýšení výkonu:
- 190 hp při 4200-6000 ot / min a 320 Nm špičkového tahu při 1450-4200 ot / min;
- 220 hp při 4500-6200 ot / min a 350 Nm rotačního potenciálu při 1500-4000 ot / min;
- 280 hp při 5600-6500 ot./min a točivý moment 350 Nm při 1700-5600 ot./min.
Ve výchozím nastavení je vůz o výkonu 150 koní vybaven šestistupňovou „mechanikou“ a převodovkou s pohonem předních kol a na přání - sedmistupňovým „robotem“ DSG se dvěma spojkami, který je spojen s výkonem 190 koní jednotka v „základně“. Zbývající dva motory spolupracují s 6pásmovou robotickou převodovkou DSG, ale 220 koňských sil - pouze s hnacími koly přední nápravy a 280 koňských sil - výhradně se systémem pohonu všech kol vybaveným lamelovou spojkou Haldex páté inkarnace s technologií XDS + simulující diferenciální uzávěry pomocí elektroniky.
Z klidového stavu na 100 km / h pětidveřový liftback „vystřelí“ po 6,0–8,9 sekundách, zrychlí na maximum 219–250 km / h a v kombinovaném režimu „vypije“ od 6,0 do 7,6 litru paliva pro každou „stovku“ běhu, v závislosti na úpravách.
Designové vlastnosti
Model 3. generace je založen na modulární architektuře MQB, přesněji na MQB-B. Přední část vozu je vybavena nezávislými vzpěrami MacPherson se spodními příčnými rameny umístěnými napříč a vzadu „multi-link“ s podélnými a příčnými pákami. Pokud má ale pětidveřový standard pasivní tlumiče, pak ve „špičkových“ verzích - adaptivní, elektronicky řízené.
Hřebenový mechanismus řízení je doplněn elektromechanickým ovládacím zesilovačem s nastavitelnou silou a brzdový systém je vybaven kotoučovými zařízeními na všech kolech (vpředu - s ventilací). Všechny úpravy liftbacku „vychloubají“ ABS s EBD a elektronickou kontrolou stability.
Možnosti a ceny
Na podzim roku 2019 bude na ruském trhu přepracovaná Škoda Superb třetí inkarnace nabízena pouze s motorem o výkonu 190 koní (verze s jinými motory se u nás objeví v roce 2020) ve třech úrovních výbavy - Ambition, Styl a Laurin & Klement.
- Za automobil v základní konfiguraci požadují minimálně 2 097 000 rublů a seznam jeho vybavení zahrnuje: šest airbagů, ABS, ESP, 16palcová kola z lehkých slitin, dvouzónovou klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, multimediální centrum s 8palcovou obrazovkou, světelnými a dešťovými senzory, zadními parkovacími senzory, systémem varování před kolizí, LED světlomety a lampami, technologií ERA-GLONASS, audiosystémem s osmi reproduktory a dalším vybavením.
- Za provedení Style budete muset zaplatit od 2 353 000 rublů a jeho vlastnosti jsou: kolenní airbag řidiče, přední parkovací senzory, elektrické sedadlo řidiče, vyhřívaná zadní sedadla, tempomat, 17palcová kola, elektrické páté dveře, matné světlomety a některé další „čipy“.
- „Špičkovou“ úpravu si nemůžete koupit za méně než 2 680 000 rublů, ale může se navíc pochlubit: koženým čalouněním, elektrickými předními sedadly, adaptivními tlumiči nárazů, bočními airbagy ve druhé řadě, sledováním mrtvého úhlu, systémem udržování v jízdním pruhu a prémiovým Kantonská „hudba“ s 11 sloupci.
