Nejpoužívanější SUV do 500 tisíc rublů v roce 2021

Je hezké být milionářem, dokonce i na krátkou dobu koupit nové auto. Bohužel, ne každý má schopnost a trpělivost sbírat takovou částku. A již s rozpočtem 500 tisíc rublů sny o autě s nulovým počtem kilometrů havarují na drsných skalách reality. Pomáhá sekundární trh. Ale můžete si za takové peníze koupit něco působivějšího než hatchback rozpočtu? Samozřejmě a celkem slušné SUV v dobrém stavu a s dobrou výbavou. Vytvořili jsme malé hodnocení ojetých vozů, jejichž náklady se objevují v oblasti půl milionu rublů, když jsme se pokusili vybrat modely s minimálním věkem as nejnižším počtem najetých kilometrů. Samozřejmě nesmíme zapomenout na pověst, kvalitu, spolehlivost a další důležité charakteristiky spotřebitele.

Renault Duster

Bez ohledu na to, co říkají o tomto SUV, je to na ruských silnicích velmi běžné. Ano, má nedostatky, ale dokonalá auta neexistují. Navíc za 500 tisíc rublů si můžete koupit crossover 2012–2014 se skutečným počtem kilometrů 50 000 kilometrů. Nenájdete SUV mladší než 500 000 rublů. Spolehlivé auto s vynikajícími terénními vlastnostmi a dobrou sadou motorů.

Mimochodem, o motorech. Vznětová přeplňovaná pohonná jednotka je docela spolehlivá a snadno najede 150 tisíc kilometrů, ale pod podmínkou, že jí budete dodávat vysoce kvalitní palivo. Jinak turbodmychadlo rychle selže. Všimněte si, že v Rusku existuje několik SUV se vznětovým motorem.

Dvoulitrový motor je častější, má problémy s spojkou rozvodu plynu, která může selhat po 80 tisíc kilometrech, těsnění škrticí klapky slouží přibližně ve stejném množství. Proto je nejlepší volbou pro nejpoužívanější SUV za 500 tisíc rublů motor o objemu 1,6 litru s výkonem 102 koní - samozřejmě to není pro trať, ale je spolehlivé a snadno vám bude sloužit po dobu 4-5 let.

Volba se čtyřpásmovým automatem nebude nejúspěšnější - tento starodávný přenos nemá nejlepší pověst. Mechanická skříňka je považována za spolehlivou a plně využívá svůj zdroj.

Odpružení běží dlouhou dobu, s výjimkou výměny vzpěr / pouzder stabilizátoru, které „vylétají“ každých 20–40 tisíc kilometrů, v závislosti na provozních podmínkách. Ale také stojí penny.

Toyota RAV4

Maximum, na které se můžete spolehnout, je SUV 2003-2005, ale v tomto případě by kilometrový výkon měl sloužit jako referenční bod, který u jednoho z nejspolehlivějších crossoverů, který si získal pověst, pravděpodobně nebude méně než 200 tisíc kilometrů. Na druhé místo v hodnocení nejpoužívanějších SUV pod 500 tisíc rublů jsme tedy umístili nejstarší auto, pravý opak Renaultu Duster.

Proč? Je to nejprodávanější městské SUV v historii a během svého života se stalo legendárním. Crossover druhé generace sloužil jako prototyp čínských SUV Chery Tiggo a Lifan X60, což je také mimořádný fakt.

Jediné „ale“ - musíte si vybrat z velmi starých vzorků.

Co hledat? Dvoulitrový vznětový motor s výkonem 116 koní je na sekundárním trhu v Rusku špatně zastoupen - je to rozmarné, je lepší nekupovat auto s takovým motorem. 1,8litrový benzínový pohon je také nespolehlivý kvůli řadě konstrukčních vad. Zůstává nejběžnějším a nejspolehlivějším dvoulitrovým motorem s výkonem 150 koní s pohonem rozvodového řetězu. Pohonné ústrojí 2,4 litru je také dobré, ale najít SUV s takovým motorem je velký problém.

Nebojte se koupit crossover se čtyřpásmovým automatem, pokud předchozí majitelé vyměnili olej včas, pak vám to nebude dělat problémy. Mechanická skříňka je také spolehlivá a málokdy se rozbije. Totéž lze říci o pohonu všech kol: jeho součásti jsou spolehlivé, ale podléhají náležité péči a nezneužívají zatížení v terénu.

SUV má také místní nedostatky, zejména chladicí systém nesvítí spolehlivostí, může dojít k úniku těsnění a olejových těsnění, není neobvyklá ani porucha snímače. Je důležité nešetřit a dávat co nejdražší originální náhradní díly a spotřební materiál, a pak vám i crossover mladší dvacet let bude sloužit déle než jeden rok. Vždy jej můžete prodat, protože model je považován za velmi likvidní, což je obrovské plus ve prospěch japonského SUV.

Nissan Qashqai

Třetí místo v našem hodnocení použitých crossoverů za 500 tisíc rublů obsadilo další japonské SUV, které je také velmi populární. Svědčí o tom značný počet nabídek na trhu, mezi nimiž převládají SUV v letech 2007–2008, příležitostně existují také přepracované crossovery roku 2009, zpravidla v základních konfiguracích. Průměrný počet kilometrů se zároveň pohybuje v rozmezí 75–125 tisíc kilometrů, což pro moderní pohonné jednotky není indikátorem.

Kompaktní městské SUV je mimořádně úspěšné SUV s dobrou zvukovou izolací, vynikajícím výkonem odpružení, bohatou výbavou a relativně nízkými provozními náklady.

Vznětový přeplňovaný motor s objemem 1,5 litru a výkonem 106 koní je poměrně vzácný a je nejproblematičtější v nabídce crossoveru. Asi o 150 tisíc kilometrů selže turbína, takže je lepší takové vzorky nebrat. Dvoulitrový vznětový motor je mnohem spolehlivější, ale ještě méně běžný. Základní, nejrozšířenější a nejodolnější je benzínový dvoulitrový motor o výkonu 141 koní, který je obvykle spárován s převodovkou CVT, ale je lepší upřednostňovat manuální skříň. Důvodem jsou vysoké náklady na opravu prvního (asi 150 tisíc rublů), a pokud si musíte koupit nový, pak je to téměř cena samotného SUV (přes 400 tisíc rublů). A nikdy nemůžete předem říci, jak auto provozovali předchozí majitelé.

Problematická může být také spojka s pohonem všech kol, která není příliš dobře chráněna před nečistotami. Pokud se pohon všech kol přestane zapínat a nejste s tím spokojeni, připravte 50 tisíc rublů na výměnu spojky. Ale odpružení je dobré, výměna tlumičů každých 35-40 tisíc kilometrů se nepočítá.

Originální náhradní díly a spotřební materiál jsou tradičně drahé, ale mezi cenově dostupnými neoriginálními výrobky jsou kvalitní.

Suzuki grand vitara

Ačkoli samotná japonská značka nepatří v Rusku k nejoblíbenějším, její vlajková loď crossoveru, která má s SUV hodně společného, ​​byla a stále je v poptávce, což jí umožnilo zařadit ji mezi nejoblíbenější SUV v cenové kategorii až 500 tisíc rublů.

Co si za tyto peníze můžete koupit? Docela slušné auto druhé generace vyrobené v letech 2006-2008 s najetými kilometry asi 100-200 tisíc kilometrů.

SUV má rámovou strukturu, která je v této třídě velmi vzácná, má plnohodnotný pohon všech kol s převodovkou. Vzhled se po změně generací přiblížil kánonům klasického crossoveru, i když dříve to byl masivní vůz s proporcemi SUV.

Většina SUV na ruském sekundárním trhu je vybavena dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 140 koní, který je kombinován s automatickou převodovkou, a tento pár je považován za docela spolehlivý a nenáročný. 1,6litrové motory o výkonu 106 koní jsou u crossoveru poměrně slabé a výkonné 2,4litrové pohonné jednotky o výkonu 170 koní jsou vzácné.

V každém případě dávejte pozor na hladinu oleje. Všechny motory jsou náchylné ke zvýšené chuti k jídlu, zejména ty starší. Tím trpí rozvodový řetěz s napínákem.

Vytí hlavního páru je další častá nemoc Grand Vitara. Životnost hnacích řemenů je také nízká - budou muset být vyměňovány každých 50 tisíc.

Odpružení, pokud nezneužíváte jízdu v terénu, slouží dlouhou dobu. Tlumiče nárazů, přední páky a silentbloky vydrží až 80 tisíc kilometrů.

Mezi dalšími nevýhodami si všimneme možného prohýbání pátých dveří kvůli tomu, že na nich visí poměrně těžké rezervní kolo. Klimatizace je také nespolehlivá a může selhat jakákoli její součást. Obecně je ale SUV z hlediska spolehlivosti horší než Toyota RAV4, a to zdaleka není 20letý starý muž. A není o nic méně likvidní než starší kolega v tomto segmentu.

Renault Koleos

Překvapilo vás, že auto, které není v Rusku příliš populární, je zahrnuto v hodnocení ojetých SUV až do výše 500 tisíc rublů? A zcela zbytečně. Ano, pokud jde o prodej, tento crossover nebyl blízký Dusteru, ale jedná se o velmi dobré městské SUV, které je vzdáleným příbuzným Nissanu Qashqai přítomného na našem seznamu. Už jen proto, že mají (a také Nissan X-Trail) stejnou řadu motorů. Ale můžete se stát vlastníkem kopie s dosahem až 150 tisíc kilometrů.

Řekněme hned, existuje několik nabídek s dvoulitrovým motorem, většina crossoverů přítomných na sekundárním trhu je vybavena 2,5litrovým motorem s výkonem 171 koní a variátorem. Obě pohonné jednotky jsou považovány za středně spolehlivé a odolné, stejně jako odpružení. Jsem potěšen kvalitou zvukové izolace vozu, plynulostí jeho pohybu, dobrými vlastnostmi v terénu a úrovní vybavení.

Problémy s výkonovou stránkou jsou ve skutečnosti stejné jako u Nissanu Qashqai: slabý řemen variátoru (původní stojí od 12 tisíc rublů), spojka se přehřívá kvůli špatné ochraně před nečistotami, její výměna vás bude stát 40-45 tisíc. Při ujetí 100 tisíc kilometrů musíte změnit rozvodový řetěz a podporu pohonné jednotky.

Doporučujeme kontrolovat a čistit škrticí klapku každých 50 tisíc kilometrů, protože její selhání se vrátí a pronásleduje vás ve výši 500 000 rublů.

Všimněte si, že originální náhradní díly Renault Koleos jsou levnější než u jejich japonských spolužáků a obecně je francouzský podvozek spolehlivější než u Nissanu X-Trail. Výbava spodních úrovní výbavy je standardní - dvojice airbagů, klimatizace, nastavitelná vnější zpětná zrcátka, elektricky ovládaná okna, tempomat atd.

Hyundai santa fe

Korejský bestseller z minulých let tak zůstává, ale již na sekundárním trhu. Levné SUV se vyznačuje dobrým vzhledem, řadou výkonných motorů a prostorným interiérem. Za půl milionu rublů existuje šance na nákup crossoveru 2007-2008 s dojezdem 120 - 180 tisíc kilometrů.

Dieselový dvoulitrový motor s výkonem 112 koní je nejmladší v rodině tří pohonných jednotek, které byly v oběhu v Rusku.

Běžnější benzínové motory jsou 2,4 litru 146 koní a 2,7 litru 173 koní. Obě jednotky jsou považovány za odolné, ale existují určité poznámky týkající se spolehlivosti. Zejména po 200 tis. Kilometrech začínají pociťovat zvýšenou spotřebu oleje - důkaz nevratných změn souvisejících s věkem. Z převodovek je k dispozici jak manuální převodovka, tak automatická převodovka. Ale v našem případě se zastaralá čtyřpásmová automatická převodovka ukázala být náročnější na zdroje, schopná odolat 200-250 tisíc kilometrů bez poruch.

Ze všeho výše uvedeného můžeme vyvodit závěr, že je lepší koupit SUV s dojezdem daleko od 200 000 kilometrů.

Několik slov o pohonu všech kol. V crossoveru je implementován pomocí viskózní spojky Styer, která je obecně odolná, ale bojí se přehřátí, které je plné praskání těla. Pokud je spojka nefunkční, jednoduše nemůžete použít pohon všech kol - takové selhání nebude mít žádné další následky.

Pokud je napájecí jednotka Santa Fe dobrá, mohou nastat problémy s přílohami. To platí pro různé senzory, které někdy neobstojí ve zkoušce času a ruských silnicích.

SsangYong Actyon

Další korejské auto uzavírá top 7 ojetých SUV v hodnotě až 500 000 rublů. Kromě Renaultu Duster se můžete stát majitelem nejmladšího crossoveru na našem seznamu. Za půl milionu rublů na sekundárním trhu najdete vozy druhé generace od roku 2011 do roku 2013 s odpovídajícím počtem najetých kilometrů, často méně než 100 tisíc kilometrů. To znamená, že si můžete koupit auto, které je aktuálně v prodeji. Je pravda, že náklady na model v základní konfiguraci již překročily hranici 1 milionu rublů.

Malou součástí návrhů jsou SUV s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 149 koní v kombinaci se šestistupňovým automatem. Pro tak vážné auto nemusí takový motor stačit, zejména na trati, ale s manuální převodovkou se dynamika stává mnohem lepší. I když je samotná automatická převodovka považována za odolnou a schopnou ujet až 200 tisíc kilometrů.

Dobré jsou také dieselové motory, z nichž nejběžnější je dvoulitrový a také 149 koňový agregát. Ale je lepší nebrat kopii se zbraní.

Z nedostatků zaznamenáváme špatnou kvalitu dokončovacích materiálů, které se rychle zhoršují nebo ztrácejí svou prezentaci. Vyskytly se problémy s elektrickým posilovačem řízení, možná nebudete spokojeni s funkcí zavěšení, které rychle rozbije prašníky, stabilizační vzpěry a ložiska náboje se brzy opotřebují. Náhradní díly pro SUV jsou však levné a drobné opravy pro vás budou dostupné.

Výběr ojetého vozu je vždy obtížný úkol, protože si vybíráme nový výhradně pro jeho vlastnosti a zde přidáváme takový faktor, jako je stav SUV. Hodnocení je tedy hodnoceno, ale věnujte větší pozornost kontrole crossoveru během osobní prohlídky. Žádoucí - s přítelem, který se v tomto tématu dobře orientuje.